４２ｋｍ先のゴール

デミオディーゼルターボ試乗

久々の更新

仕事に追われ、平日だけでなく土日も職場にいたので、ジムにも週に1〜2回しか行けなかった。
守谷ハーフにも参加せず。
でも、先月、近くのマツダディーラーに行って、デミオディーゼルターボに試乗してきた。
コンパクトボディに似合わない大トルクのエンジン。果たしてどんな加速感なのか？

結果は、加速は普通。

軽自動車よりは、勿論加速力はあるが、わが家のプリメーラ2000cc(ハイオクタン仕様)よりはおとなしい。
期待していた程ではない。

理由はギア比。
走行中、タコメータをみるとビックリするくらい低回転。

驚異的な燃費はここから生まれるのがわかる。

普通ならこんなに低回転なら、まともに加速しないはずだが、そこで低回転で発生する大トルクが生かされる。

プリメーラから乗りかえる車を探しているが、これもありかも……

アルトターボRS

来年３月
アルトターボRS
デビュー！

軽くてキビキビ動けそう。
パワーはそこそこで、公道でも少しはアクセルを踏める場所が有りそう。

足回りからの異音

地球三周分を走った軽自動車。

走行中、左前からキコキコと音がする。
ショックアブソーバーか？
ロアアームか？
とりあえず、可動部分に潤滑剤を吹き付けるが効果なし。

修理屋に行って、下から診てもらうと、ロアアームが僅かだがサスペンションメンバーの一部と擦れあっていた。
端の部分が何かにヒットしたのが原因らしい。アライメントに影響するような場所ではないので、ハンマーで軽く叩いて修理完了！

異音も消えた。

まだまだ乗れそうだ。
o(^-^o)(o^-^)o

ドライブ

土曜日は、県南中学校アンサンブルコンテストを見に行った。とは言っても、聞いていたのは自分の学校の演奏を含め、１時間程度。

片道一時間半近くかかる小美玉市が会場。
ナビのついたランエボで行かず、ガソリン代が安い軽で行くことに。
12万km走った車なので、色々な所からｶﾞﾀﾋﾟｼと音が聞こえてくるが、エンジン、駆動系、ブレーキ、ハンドル等々は大丈夫！

帰りは筑波山の北側の小さな峠を越えて、筑西市をまわって守谷に帰ってきた。

行きの常磐道で気づいたことは、ガソリン代節約のためか、全体的に流れは遅いが、車間距離が狭い車が半数以上だということ。あれではアクセル操作が雑になり、燃費の悪化につながる。危ないし…

レギュレータ

術後間もないため、運動も出来ず昼寝ばかりしているので、昼夜逆転気味に………



さて本題

愛車ＶＩＶＩＯ(ビビオ）後部座席のパワーウィンドウが下がったままになってしまった。
すぐに行きつけの修理屋へ。
原因はレギュレータという、硝子を上下させるリンク機構の一部が劣化・破損したため。

破損したのは、レールの内側を転がるプラスチック製の小さな車輪。

とりあえず。硝子が上がった状態で固定してもらった。

丁度、車検の時期なので、予約をしておいた。

『まだ乗る気なのか？』
と聞かれそうな車だが、結構気に入っている。

色々壊れはじめているのも、ご主人と同じ。
(^^ゞ