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旧型集電であるＫＡＴＯの２４系２５型客車、古い電球式の室内灯からＡｍａｚｏｎ扱いのテープＬＥＤを使ったユニットに交換していっています。 まずは簡単な中間車（オハネ・オロネ・オシ）から進めていきました。追加で買ったオハネは集電板が無かったので、同じ構造のスハニ３５から集電板を流用しました。 さて、次・・・とロビーカー（オハ）を見てビックリ、 「コレ・・・ＴＯＭＩＸ製品？」 まさかの「１両だけ他社製品」です。中古でまとめてあったものでしたので特に気にせずに運用していました。（室内灯も組込み済みだったので気付きませんでした） で、そのＴＯＭＩＸの室内灯ですが全然集電方法が違って驚きました。床板にある穴からスプリングで屋根上へ、ムギ球はプリズムと一体化しています。 実は、我が家にはＴＯＭＩＸの室内灯は１両もないのです。 しばし呆然・・・ ここで諦めては今までの苦労も水の泡です。各部品を分解しているうちに光明が射してきました。 ブリッジダイオードの下側の脚をハの字、やや斜め下に広げ・・・ 台車ネジを緩め（外れない程度）、床板をやや浮かせて丸いスプリング穴からブリッジダイオードの脚をその隙間に押し込みます。そのままネジを締め込むと・・・ ブリッジダイオードはグラつかず、床板に固定する事が出来ました。 屋根側はテープＬＥＤを貼り付けるのですが・・・ＴＯＭＩＸのは屋根と車体が一体の箱型で、ＫＡＴＯの箱型と正反対なのですね。ちょっとテープＬＥＤが貼りづらいです。 ブリッジダイオードはやや中央寄りなので銅板を中央寄りに曲げます。接合の方法は同様に行います。 無事に点灯できて一安心です。ロビーカーだけ赤い室内なので映えますね。 最後に難易度の高い・・・テールランプ・回転式トレインマークのあるオハネフ25とカニ２４に設置、カニ２４の荷物室側の集電板は在庫から取り寄せました。 遂に７両揃いました。 線路に置き、真っ暗にして点灯してみます・・・ 白色のＬＥＤが煌々と明るいです。この瞬間が見たくて工作したようなものですから、とても嬉しいです。 車体が見えないので少し室内を明るくします。 オハネフ側です。 カニ側です。 ロビーカーはブリッジダイオードが目立ちますが構造上仕方ないですね・・・ 最後にマイクロエースの「２４系２４型・特急富士」に収納します。 平妻のカニ２４だけ全長がやや長いのでウレタンを少し切っています。 いいですね。 普通にケースから取り出した特急富士、ＬＥＤもトレインマークも綺麗に光ります。 ・・・でも、これは３０年以上前の構造の旧製品です。分からない人が遠目から見たら新しい製品に見えるでしょうし、じっくりと見て分かる人が見たらその「手間」が分かる事でしょう。 リノベーションは大成功、と自画自賛してみます。（笑） この技術は今後の・・・スハ４４系／スハ４３系のテープＬＥＤ化へ生きてきます。こちらは電球色・・・今までの５０セット作った白色テープＬＥＤはほぼ使い切ったので、次はいよいよ電球色テープＬＥＤの出番となりそうです。 ただ、まだこれで終わりではないです。 牽引機であるＥＦ６６のオーバーホールに移ります。 にほんブログ村 に参加しています。お気に召しましたら下記のリンクをポチッとして頂けると励みになります。 |
この記事に
こんにちは。
やっと全車点灯しましたね！
やっぱり寝台車は室内灯がないと。
個人的には深夜の減光した状態の薄明るいのも好きですけど、
最近のはみんな激光ですからね〜(;^_^A
そしてまさかのトミックス混入ですか(;^_^A
でも昔は自分もメーカー関係なく買って繋げてたな〜。
113系とか平屋サロだけKATOだったり(;^_^A
2017/7/11(火) 午前 7:46 [ かな ] 返信する
> かなさん
こんにちは。この24系25型は80年代の古い構造で分解や室内灯設置自体が難しいです。それでも室内灯対応するだけでもグレードの高い方に入ります。
（ダブルルーフ客車やキハ２０、１０３系低運はその時の名残りで今も非対応ですね）
室内灯は今の流行りの激光型です。
(;^_^A
抵抗入れるか数を減らせばもう少し減光出来るのでしょうが、手間がかかるのでやってません。子供達にも好評ですし…
ロビーカーは編成に加わったのを機に買い足したんでしょうね。でもトミックスのになっちゃったという。(・・；)
今だったら過剰な反応がありそうですが、それも当たり前の時代の名残り、特にカトーのものに変えるつもりもありません。(^^;)
2017/7/11(火) 午後 2:35 [ スロハユニフ ] 返信する