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昨年10月よりカバーをかけたままほったらかし状態にしていた陸ちゃん。 先日オーラのある陸王を拝見させて頂き、わが家の陸ちゃんも眠りから覚めさせてあげるためチェックをしました。 まずバッテリー。半年以上放置のため端子接合部分から黄色と緑のキノコ?が生えてます(--; ブラシでゴシゴシ落しました。 次はガソリン&オイルタンク。 もちろんどちらも空っぽ。幸いサビは上がっていません。 それぞれのタンクにオイルとガソリンを補充し オイルをポンピング。 外していたバッテリーマイナス端子を繋ぎ、いつもの儀式の後 「キック!、キック!・・そしてまたキック・・・?」 暫く踏んでもエンジン掛かりません(--; 再度コイルからチェックし直しデス。
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陸王
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過日、yahooオークションを見ていたら綺麗な陸王が出品されていました。 出品地を見ると同じ岩手県ではないですか!! 陸王繋がりで昨年知り合いになった方に確認したら、出品者は2年前にパーツのことで情報交換させて頂いた方でした。 さっそく連絡をとり高速に乗って待ち合わせ場所へ。 インターを降りると雨の中わざわざ迎えに来て下さってました。 そして走ること5〜6分。 そこには大切に保管されている陸王がありました。 とても状態のよいマフラー。 配線なども丁寧に引き直しされています。 昔の貴重なナンバープレートも。 そのほか各所細かいところまで丁寧に手が入れられていました。 余裕があれば絶対に即決しているところなのですが・・・(涙) ほんとうに綺麗な陸王でした!ありがとうございました。
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先月行われた「記念フェスティバル」がDVDになったので、さっそく購入しました。 なかなか立派に仕上がっています。 ワクワクしながら再生してみると、ハーレー&クラシックカーのパレード編に 真面目そうな顔したおっさんが映ってました(^^;; ムスッとしてますが、決してつまらなかった訳ではありません(^^;; どのタイミングで撮られてたのかは、全くわからなかったのでした♪
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スペーサーをかませる前に今一度、取り付けスペースを確認する事にしました。 現行の社外品と大きさはほぼ一緒なので、もう一度セッティングしてみます。 裏側の取付ベースの位置をずらしたり 配線にテンションがかからないよう考えながら 本体の角度をあちこち変えて なんとか取り付け出来ました。 念のためプラグコードのコイル接続部分は数センチカットし、きつく付くようにしました。 それと、途中になっていたペダルのラバー交換も行いました。 外はあいにくの雨模様。
次回の試運転が楽しみデス。 |
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先日ちぎれてしまったバッテリーコードと同じモノを作ったので、さっそく取り付けします。 固着してたマイナス側のボルトを外すと 腐食によりバッテリー側端子取り付け部分がこの様な状態に。 なので六角ボルトをハンマーではめ込み、プライヤーで強めに挟んでねじ込み 取り付け完了。 次にコイルに配線を繋ぎ、プラグコードを取り付けます。 いよいよ火花のチェックです。イグニッションをonにし、キックペダルを押し下げると 「パチッ、パチッ!」と無事火花が飛びました♪ 数十年前のコイルは無事に生きてました! しかし喜びも束の間、今度は取り付けスペースに上手く収まりません。 そのままだとコイルヘッドがフレームに干渉し、逆に下げるとシフトリンケージに干渉します。 約5センチ手前に出してあげないといけないようです。 さてどうしようか?
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