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引き続きマフラーに着いていたモノを全て外し、磨きに取り掛かりました。 先ずはクランプとボルト類の汚れ落としからはじめます。 頭にヘッドライトを付けて・・・「えっ？日中なのに？」と言われそうですが 作業台がある場所は光が差し込まず 日中でもご覧の暗さなのです。 未だ照明設備が備わっていないので、とりあえず間に合わせのライトで作業を進めます。 大きな汚れをパーツクリーナーと金属ブラシを使ってゴシゴシ。 その後サンダーでブラシ数種類を駆使しながら磨いた結果 メッキとはまた違った鈍い輝きが戻りました♪ 試しに、約９�堕垢気�足りず予備マフラーにしたものと比較をしてみると
数センチしか違いがありませんでした（--;; |
陸王
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コメント（4）
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今日の盛岡は朝から雨や雷、また止んだりと変な天気の一日でした。 午前中の仕事を済ませ、午後から中途になっていた作業に取り掛かる事に。 ただ先日までの予定では、メッキ再生したマフラーのＥＸパイプが寸足らずのため用意したサイズ違いのジョイントを加工する所で止まってました。 予定通り進めるつもりでしたが、得意の気が変わってしまい、以前入手し大事にしまってたとっておきの１本を磨いて装着する事にしました。 当初の予定では、前回同様板金メッキに出して大切に保管しておく予定でした。 なので最初の装着予定品とジョイントパイプは直接溶接し、そちらを予備パーツにする事にしました。 全体的にオイルや土埃の塊で汚れています。 それにメッキの浮きも。 本体を支えているクランプはワンオフのようで、歪んだモノが装着されていました。
外してみると「ポロッ。」と金属の欠片が。。。 たぶんスペーサーとして噛ませていた物でしょう。 |
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今週日曜日の朝、棚上げになっていたマフラーの取り付けに取り掛かりました。 エキパイ不足分のジョイントパイプをネットで購入 マジック縦ラインはスリットを入れ、横ラインはグラインダーのエンドラインです。 お決まりで内径、外径が合いません。 なので外径はサンダーで削って金槌で叩き クランプで締め付け、だいたいの形はできました。 いざ取り付けてみると、ジョイントパイプの材質が厚いため、EXマニホールド側に締め付け出来ません。 おまけにマフラー側のパイプも取れてしまいました。 冷静に考えると、マフラー取付側にもスリットを入れたため、締め付けになりませんね（- -;;。 さて、次の作戦を考えなければなりません。
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先日完成した「排水口ステップ」♪ ボンドも乾燥したので 待ち切れず取付してきしました。 取付完了！ 強度的にも大丈夫そうな感じ♪ 実際の操作テストは来週してみる事に♪
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今日は朝から天気も良く、予定していた場所まで陸王で出かけました。 走る事１０分、着きましたスポーツジムに♪本日入会してきました。 節目の歳を迎え、美味しいビールをより美味しく飲むために？♪ 今日は手続きだけを済ませ、紛失してしまった陸王のステップに代わるモノを探すためホームセンターへ。 店内をじっくりと物色していると、丁度良さそうなモノが目に入りました！ さっそく購入し帰宅♪ ステップに取り掛かる前に、エンジンオイルの交換を済ませました。 しばらくぶりにオイルを抜いたら真っ黒、チャプチャプ状態。。。 ポンピンぐ回数が多かったのか、抜いたオイルの量を測ると約１クウォート分入っていました。 この量って多すぎですよね（^^;;。 タンクにオイルを補充し、ポンピング９回でオイルを充填し終了。（適量なのかな？） ホームセンターで物色してきたモノ 「排水口のフタと丸型ゴム」 直径もぴったりで、なんとかなる様な予感♪ 以前、間に合わせに付けたプレート。 みすぼらしいのです。。。 センターの穴を丸鋸でゴシゴシ、８ミリのボルトに合わせます。 ゴムの方もボルトの頭部分をくり抜きました。 両方の接着面にヤスリをかけ、接着剤を塗布してドッキング完了！想像以上に良くできました♪ 来週装着です♪しかし、強度が問題かも（--;;
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