K6A祭り！2 ( 自動車 ) - 修行人＠憩いの場

K6A祭り！の続きです(笑)

　昨日、スタッフさんがかかりきりでピストンリングなどを交換して、中古ベースエンジンをくみ上げて・・・・

さて、エンジン掛けてみたら！エンジン掛かるがハイアイドルでチェックランプ点灯！(汗)水温計も上がらず・・・・・水温データーは25度でホールド(汗)

ダイアグコードはカムセンサー系・・・・

そこで、しばし、配線の組み間違いを確認すると、水温センサーとカムセンサーのカプラーがおんなじで、組間違いしたようだorz

配線間違いを正常にしたら、今度は水温センサー系HとVVT系作動不良のダブルでコードがが出て電動ファン回りっぱなし、ただ、水温計は正常だが、今度はアイドル不調でエンスト・・・・

もう、スタッフさんパニックですよ・・・・・

ちょうど定時だったので、スタッフさんには帰っていただき、修行人が夜、診断すると、水温センサーは逆説により内部不良を起こしてしまっているようなので、ドナーのものを移植するとコードが消えてファン正常化！しかし！VVT系作動不良のコードが消えません・・・・

カムクランクセンサーは異常なし！

実は、移植エンジンはMC22のもので移植先はMC21のものなので、もともとマッチングは当たって砕けろ的なものがあるのですが・・・・・

カムセンサーのカプラーを外すとフェールセーフ入って、ハイアイドルではあるがきれいにエンジンが回るので、メカトラブルとはいいがたいが・・・・・

ここまで来て、アンマッチで移植断念ってのも・・・・・あともう少しってところなのだが・・・・

ところで、VVT系作動不良というとクランク角センサーとカムセンサーの信号の異常や3気筒爆発中にカムの信号が二個以下になると出るケースが多いみたいだが・・・・

センサー、ECMなどはドナーのものから一通り移植したが改善せずorz

今日になって、スタッフさん手が空いたので、バルタイを念のため確認しながら、オイルコントロールバルブの点検と、VVTのところのピックアップとカムのピックアップの数や角度や長さに違いがないか、撤去したカムと比較するようにアドバイスしたら・・・・・

工場から悲鳴が！！(汗)

こっち、カムセンサーのピックアップ二個・・・・

もともとのカムシャフト三個！！

そんなことで、原因究明！！K6Aは世代でカムシャフトが違うんですね・・・・ただ、世代違いでも、組み合わせをしっかりすれば、中古エンジン載せ替えも可能ということがわかりました。

それにしても、本来なら、OHせずポンの載せという方向だったのですが、全国の整備士さんでも、パニックになっている方多いのではないかと思いますね・・・・

それにしても、エンジン再び全バラしなくてもよさそそうなので少し安心しました。

今度こそ、うまくいくと思います？

修行人＠憩いの場