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そんなことで、毎度おなじみ？山形のST２０キャリイワイドのオーナー様より、LJ50エンジンのヘッドボルトの折れ込みボルトのご依頼のご一報があり・・・・・・・
折れ込ボルトの罠にはいろいろ泣かされているのですが・・・・・
それは、一本や二本の折れ込なら、駄目もとで何とか・・・・お受けしたのですが・・・・
部品がやってくると、まともに抜けているボルトより、折れこんでいるボルトの方が多いのでは？？って（汗）
 こんな感じで、１０本あるヘッドボルトのうち半分の５本が折れこんでおりますorz
 しかも、ヘッドはぐる時に、なかなか苦労してみたいで、油だらけなものですのでとりあえず、きれいにして,
残りガスケットも剥離してからのからの作業になります。
  シリンダーヘッドやシリンダーベースも、砥石で軽く磨いておきましたよ！
  そんでもって、シリンダーに折れこんだ、ヘッドボルトの手術に入ります。
 オーナー様が苦労したのでしょうか、逆タップが折れこんでエライことになっておりますね（汗）
 幸いすべてのボルトの頭がでていたので、このパターンの場合、とりあえず、秘蔵のナットツイスターというSSTで回してみることにするのがパターンです。
 ボルトの頭をバーナーで炙り・・・・少しでも固着がなくなる方向で祈りつつ、ナットツイスターを打ち込んで回します・・・・・・・
 そんあ、ことで、何とか５本とも外すことができました!
 そんでもって合わせ面のガスケットなどをきれいにしてガムテープでガードして・・・・
 梱包いして、山形に向けて発射！完了です！！
 そんなことで、いつもなら、日常業務の合間にやるんのですが、今日は、専属で取りかかれたので・・・・・
今日着いた荷物を、速攻でバラシテ、速攻で折れ込ボルトをアンスコして、本日発射！！
あした、山形に着く予定という事で・・・・・
自分でいうのもなんだけど、修行人、仕事早いぜ！（笑）
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修行人様、仕事が早いですね(^-^)
私も逆タップは折れる事の方がはるかに多いです(^-^;
ヘッドボルトが折れ込んだ事はありませんが、インマニのボルトが折れ込んだ時は放置プレイにしちゃいました。
サーモスタットのスペーサーが固着したのをマイナスドライバーとハンマーで無理に取ったらヘッド側が傷だらけのローラで…綺麗な取り付け面の写真を見てうらやましく思っています。スタッドボルトも取り外せているようですし。
2013/5/13(月) 午後 10:17 [ sj3*fug* ]
今日着いて、速攻でバラシテ、速攻で折れ込ボルトをアンスコして、本日発射！！ですか。修行人様仕事速いですね。無事に折れ込みボルトアンスコ出来てほっとしました。今回、ヘッドボルト10本中、5本折ってしまい、折れたボルトに逆タップ打ち込んで回したら直ぐに折れてしまいかなり苦戦しました。修行人様のお陰でＳＴ20の復活に一歩前進出来そうです。
2013/5/13(月) 午後 10:23 [ wmn*n5*9 ]
夜のお仕事も早いんですか？？
2013/5/13(月) 午後 10:53 [ - ]
sj3*fug* さん、サーモケースをやる時は、スぺーサーはほとんど固着しているので、スぺーサーの部品の供給が可能であれば、スぺーサーを破棄して、ヘッドに傷がつかないように作業をします。ですので、サーモスタットを交換する時は、サーモスタット１．パッキン２、スぺーサー１という感じで部品を手配します。
2013/5/14(火) 午前 11:01
wmn*n5*9さん、今日部品が到着予定なので、合わせ面の下地処理はしてありますので、錆止めの油を軽くふいてありますので、脱脂確認だけしていただければほぼ、ポン付で付きますよ。
2013/5/14(火) 午前 11:05
bpt**diさん、おお！それはどうかな？（笑）
2013/5/14(火) 午前 11:06
本日、修行人様のお陰で、エンジンブロック＆シリンダーヘッド無事に装着出来き、エンジンの作動する事に成功しました。ただ、ブラグが３本共に濡れていますが。
2013/6/7(金) 午後 11:11 [ wmn*n5*9 ]
wmn*n5*9さん無事にエンジン掛かってよかったですね、プラグの調子は、暖気後実走行してエンジンを完全に温めてから判断した方がよろしいかと思います。
2013/6/8(土) 午前 10:23