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さて、室内サイクリストとしては競技復帰も果たし、先日はバーチャルレースで表彰台に上がるまでになりました。
リアル自転車競技は引退しましたが、バーチャルではありますが、自転車レースでの初めての入賞ですｗ
今日は一周17分ほどのレースでしたが、追い込むとこんなに汗がでます。バーチャルですが、アバターを動かすのは人間のパワーのワット数（発電しているのと同じですね）ですので・・・・・
さて、参考のために、スマート神楽とパワータップのパワーの比較をしてみました。ズイフトのパワー値が神楽で、GARMINの表示値がパワータップになりますが
神楽の方が10〜20％位低い値になっております。パワータップの0.8掛けくらいです。
スマートトレーナーは盛った値が出るとのうわさを聞きましたが、盛られるのならうれしですが、削られるのはかなりレースとかで不利になりますので、レースの時はしばらくパワーメーターのデーターでやりたいと思います。
今日は、Dクラスでエントリーして3位になりましたが・・・
ZWIFT PowerサイトでZPなどのデーターの人をフィルタリングされたリザルトではCクラスに昇格して3位になりました。今度はしばらくCクラスで頑張りたいと思います。
ただ今、YouTubeチャンネル登録、１０００人に向けて、あと４００人ほど獲得に向けて頑張っております。よろしければ、チャンネル登録よろしくお願いいたします。
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バーチャル競技生活start
114ｗと140ｗ結構な誤差
エネチャージの10Ah電池ぐらいですね
強力電池でメインも長持ち
相当持ちそう
2018/1/28(日) 午後 11:18 [ jh1*mk ]
> jh1*mkさん
おお！エネチャージ用リチウムイオンバッテリー一台分の誤差とは・・・大きいですね。
2018/1/29(月) 午前 8:36
エネチャージ 電池容量と一緒かチョット上回る
100ｒｐｍのトルクはかないません ５ｋｇｍ
エンジン+修行人さんで走る 心強い
2018/1/29(月) 午前 10:33 [ jh1*mk ]
> jh1*mkさん
それ、いわゆる、自転車界ではモータードーピングって言われているものですｗ
2018/1/29(月) 午後 0:21
神楽ユニット取り付けて乗ったんですがまあまあ出力高くてこれ本当かな？って思ったり、設定でERG表示されてないから使えなかったり謎が多すぎます...
ネットの情報少なくて。
分かることあれば教えて下さいm(__)m
2019/7/1(月) 午後 6:55 [ nwjqn606 ]
当方今のところスマホandroidでzwift使ってます。PCに表示させた方が出力は正確に出るんでしょうかね？
2019/7/1(月) 午後 6:57 [ nwjqn606 ]
> nwjqn606さん
一年ほど神楽DT（タイヤドライブ）を使用して、記事のようにパワーメーターとの整合性を確認しながら使っておりました。
2019/7/6(土) 午前 8:31
> nwjqn606さん
私のイメージでは、スマートトレーナーから出る出力は環境や条件によって一定で、PCやアンドロイドデバイスなどの環境によって変化するようなイメージはないですがね。一番大きく依存するのは、タイヤドライブなので、タイヤの空気圧やトレーナーの調整ダイヤルの押し付け感微妙な調整だと思います。あと、ZWIFTだとアップデートがあるとすごく変化するのでそのへんでファームウエアが更新されるまで数値が変になるようなことがありました。そんなことで、一年使ったけっか、ダイレクトドライブにステップアップしました。
2019/7/6(土) 午後 3:31