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ｼﾞﾑﾆｰ8ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!車検４回目 の続きです。
前回は地元で車検をお受けになった様ですが、今回ははるばる県外からのご入庫ありがとうございます<(_ _)>
何せ、博物館レベルのジムニー８ですので、工場に緊張が走ります（マジで）
記録簿を観ると、年間走行距離はごくわずかでグッドコンディション・・・・・
動かにと、動かないで、色々錆びたり固着したりするので、特に、固着しやすいブレーキ周りは、一度バラシテリフレッシュしておきました。ブレーキ調整のアジャスターのグリスも古くなると固くなり、調整がかたくなるので、古いグリスは取り去り、柔らかめのグリスでグリスアッフ゜しておきました。
博物館レベルのグッドコンディションのジムニー８ですが、唯一のご用命がありまして、オイルのにじみです。しばらく放置しておくと駐車場に何滴か垂れるようです。漏れではなく、にじみレベルですので、車検は問題ないですが、おそらく、リヤのクランクのオイルシールだとおもいますが、交換するとなると、このエンジンの場合、エンジン降ろしになりそうです。
まだ、にじみ初期段階ですので、老体にエンジン降ろしは負担が大きいので、最悪の事態の時まで様子を観ることにするようオーナー様と協議して、気は心でオイル漏れ防止剤を入れたうえで、今後のことに備えて、部品だけ確保することにしました。
それが、残念なことに、リヤのクランクのオイルシールが廃止部品となってしまっていましたので、色々情報を調べると、現行品番で互換部品がありましたので、それをかくほしておきました。
シャシーブラックも適時施行されている様ですが、今回も、お化粧代わりにシャシーブラックとマーキングをしておきました。
やはり、フレーム車は下廻りが締まると格好いいですね！
車検も無事に終わり、博物館レベルのジムニー８は当店で一番安全な展示場の安全地帯で、オーナー様のご来店を待つことになります。
最後に、この貴重なジムニー８のF8A 4サイクル８００ｃｃエンジンの貴重な音を録画させていただくことにしました！
今回もありがとうございました<(_ _)>
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ｼﾞﾑﾆｰ8ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
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コメント（2）
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ボロイのが出て行ったと思ったら、今度は極上綺麗なSJ20がご来店！！
前回の車検は、現地で構造変更を行ったそうで、２年ぶりのご来店になりました<(_ _)>
非情に手入れが行き届いているお車でですので、旧車ですが、下手な手入れされていない現行車より手がかからないのが事実です。
しかしながら、いつものように細心のチェックをすると、整備士さんが、純正ホイールのテーパーの異常に気が付きました。事実、ホイールを外す時もかなりのオーバートルクで締められていたようで固かった様す。何回も脱着された影響と、時にオーバートルクで締め上げられたために変形してしまったのでしょうね？
純正ナットのテーパーはもぐり気味になっているので、社外ｱﾙﾐ用のカリ首が大きいナットで対応することにしました。やはり、テーパーがしっかり当っていないと心配ですので・・・
ぶれーき周りは新品の様ですが、車検ですので、分解して当店のルーティーンの作業を実施。
下廻りもおおむね綺麗ですが、前回はシャシーブラックされていない様なのと、増しリーフ？から錆汁がでていたので・・・
シャシーブラック祭り！を開催！アンダーフロアーまでたっぷり施工しました！
整備時は何の問題もなかったのに、車検の検査時に時に一瞬セルが回らなかったり、ウオッシャーが一瞬でなかったりといたずらっ子であったようですが、その後異常無なので、様子みて乗っていただきますね〜
ありがとうございました<(_ _)>
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ｼﾞﾑﾆｰ8ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!車検3回目① の続きです。
そんなことで、これも、リフレッシュの為でしょうね？たくさんの部品をご注文いただきました。ありがとうございます。
  今回ご注文いただいた中で入手できなかった絶版部品は、オイルレベルゲージとワイパーリンクだけでした。それ以外はすべてオーナ様の御用命通り入手できたので、とても、30年前の車ってレベルの話ではありませんよね・・・・・
他の、現存する旧車はそうはいかないとは思いますが、ジムニーに関しては、部品ご注文いただいても空振りする確率が非常に少ないのでありがたい話です。
そんな中、追加でステアリング廻りの、コラムブッシュと、ダンパーラバーの交換のご用命をいただきました。
コラムブッシュは、JA11までの伝統的なシンプルな形ですが、抜くのにちょっとコツが入りますが、要領よくすればハンドルを外すだけで車上で交換できてしまいます。
 ステアリングシャフトのダンパーラバーは品番が変更になっていて、カラーとセット交換になりました。
 右タイヤを外すとちょうどギヤボックスが観えるので、作業しやすいですね・・・・
 このような部品は普通外さないので、ばらしてみると、スプリングが入っていて、さて、このスプリングの意味は？？ってところですが、意味があるから、ここに入っていたのでしょうね？
 こういうゴム類は、経年劣化が激しいと思いますし、特に、操縦にかかわる重要な部品ですので、気が付いたときに交換してあげるのが安心ですよね・・・・・
まあ、普通の車齢のお車では、定期交換ではありませんけどね・・・・
試運転しましたが、ハンドル周りが一段とシャキッとした印象です・・・・
そんなことで、今回の作業ははフィニッシュとなりました。
ありがとうございました。
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そんなことで、3回目の車検のご入庫です。いつも、県外からお持ち込み頂いて、電車でお帰り頂くということで、誠に恐縮ですが「年に一度は調子をみていただきたい」ということで、今回も、ご入庫いただきました。
 走行距離は、車検間で何百キロれべるですので、今回の車検はシャシーブラックなどは吹かずに、ブレーキ周りを中心に分解整備をすることとなります。
それにしても、オーナー様自身も、細かく手を入れられているようで、エンジンルームの見た目もきれいに、ステーやネジ、主要部品はレストアされたり、新品部品にされたりしておりますので素晴らしいコンディションだと思います。  キャブもレストアされたようでピカピカ！！
 ななななんと！！エアクリーナーケースも新品じゃないですか！！
 コーションラベルも新品！！素晴らしい、オリジナリティー！！
 コイルのステーもピカピカですね。
 細かい部品までピカピカです・・・・
 車検の方は特に大きなイベントはなく、手も行き届いているので四輪ブレーキドラムの分解清掃組み換えくらいで・・・・一点、ブレーキランプの配線の接触不良があったので、ギボシ配線を再制作したくらいで難なく車検継続となりました。
 あと、キャブをリニューアルされた影響か？アイドリングが若干高かったので、アイドリングを下げて、排気ガスのCO/HCも調整、排ガスもほとんど出ない絶好調のエンジンでしたよ！！
このあと、ちょっと追加で部品をご注文いただいたので続きます・・・・
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ｼﾞﾑﾆｰ8ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!リターンズ車検の続きです。
そんなことで、他のご用命は、前回エアコンコンプレッサーを撤去してから放置プレイでした。エアコンコンプレッサーブラケット＆オルタネーターブラケットを、純正のオルタネーターブラケットに交換します。
  ブラケットを摘出しました！！なんと！手作りっぽさ満載！！いや！特注と言うのでしょうかね？？
  そんでもって、綺麗にシャシーブラックをインスコ！！前回新品にしたマフラーはシルバー色が綺麗なので、マスキングしてからの施工となりました。
   エンジンルームもオーナーさんがチビチビブラケット類をメッキしているのでしょうか？？綺麗ですね！
 そんなことで、明日、車検に行って来て、残りの細かい作業を実施します。
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