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SS20ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!2ndシーズン番外編（完全冷間始...の続きです・・・・・
そんなことで、早速、ご来店下さることになり、最後の冷間始動テストと、動体確認を行いオーナーさんを待ちます。
本日の工場内はまるで昭和の工場ですが、ネタにしようと思ってそうなったわけでなく、たまたま、こうなることもあるんですｗｗ
ご予約の仕事をこなしていると、オーナー様が、お越しになりましたので、幸いオーナー様はこのブログを観てくださっていますので、交換した部品の残物を提示しながら、より細かな説明と、オーナー様からの質問などを会話しながらしばし雑談sしてからの納車となりました。
最後の、ファーストアイドルの微調整の仕方だけオーナー様にお伝えして、保管してあった、ダイキャストのアンテナはオーナー様に付けてもらいました。
あとは、遠方まで無事にたどり着くことを祈るだけす。
自身が無いことはないのですが、旧車の自走での県外納車となると、我が子が初めて旅に出るような親の心境なのです。
そんなことで・・・・夕方になり、無事に着いたとのメールと整備後の感想が添えられていましたので、一部抜粋して載せておきます。
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無事、自宅に到着しました。
キャブレターを交換したことで出足が良くなったことと
上り坂でのトルク感が増していることがはっきりわかりました。
今までも決して調子がひどく悪いわけではありませんでしたが、車体が軽くなったように感じるほど加速が
良くなり、また、上り坂でトップギヤでは心もとなくなってサードギヤにシフトダウンしていたのが、
トップギヤでも苦も無く登るようになっており 、ここまで体感できるほど変わるとは思っていませんでした。
乗り心地については、道路のちょっとした段差がほとんど感じられないくらいにソフトになり、
今までそうした段差や荒れた路面でゴツゴツした突き上げがきつかったのが、とても滑らかになりました。
また、直進安定性もかなり良くなっており、いままでスピードが増すとフワフワ浮いたような頼りない状態だったものが、どっしりとした安定したものに変わったことが感じられました。
アクセルのレスポンスが良くなり、また操安性が向上したことで、帰りの運転は往きよりも疲労感が少なかったです。
交換して本当に良かったと実感しております。
いままでキャブもブッシュも交換しようかどうしようか思案していましたが、これからもセルボを大事に乗り続けたいと思います。
どうもありがとうございました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
最後に、私自身も、試運転をしていて、正に、和製ポルシェと言われたクーペ車だという印象があり
とにかく、乗りやすく粘り、しかも、パンチが欲しいときにグイン！と回るいいエンジンだと思いまた。
キャブをかえてからは、特に、出足のトルクが増して、同じく、キャブを替える前もそれほど調子悪くなかったのに
やはり、変えるだけのことはあるもんだなと思いました。
ブッシュ全交換なんてことは、お車の生涯で一度あるかないかの大仕事ですので
やはり、変えただけの効果があってよかったです。
何度も言いますが、素晴らしい状態で、ノーマル車にこだわり保守されているお車と言うのはなかなかお目に掛かれるものではありません。 そんなことで、私も、色々と勉強させられたり、またもや、仲間の協力もあり、成り立つのが旧車整備だとつくづくおもいました。これで、またまた、経験値がかなりあがったことはまちがいないです！
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SS20ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━!
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そんなことで、納車日も決まり、不安要素はすべて無いように確認しておきます。
納車までは、展示場の一番安全地帯で、しかも、いつでもエンジンをかけて、白煙が排気できる、屋外展示場の屋根下がベストポジションなんです。
そんなことで、仕込みなし、一発テストの、完全ドキュメントの冷間始動テストの動画です。
これぞまさに、一発始動、アクセル調整もかけ直しもなく、インジェクションの車のようにファーストアイドルがかかり暖気状態を維持することがわかります。
完全な状態でベストコンディションを維持されているお車が完全に機能されている貴重な映像だと思いますよ。
そんなことで、もう、やることはすべておわりましたので、メンテハッチを閉じて、軽く試運転して、週末にはいりますので、工場が空いたら工場内で保管して、月曜日の納車を待つことにします。
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整備は終わりました、お客様に渡すまで・・・・・いや、お客様に渡して、自走でご自宅までたどり着くまでが整備だと、個人的にはかんがえております。
お盆休みもおわり、一気に秋の様相で、涼しい朝になり、冷間チェックには持ってこいの気温になりました。
そんなことで、一晩動かさずに安置した状態での始動チェックをしておきます。さすがに、キャブいじったので、ファーストアイドルの調整がうまくいっていない様です。 ファーストアイドルカムの調整は、ジムニーでよくやっている日立のキャブも、ミクニソレックスも似たような感じだと思いますが、若干ちがうので、取り外したキャブをよく観察して、構造を理解してから、調整ネジを特定してちょうせいしました。
ファーストアイドルの調整はハッチ側からできるので、なれれば、オーナーさんでもできると思いますので、あとで、ネジに白くマーキングしておきます。
そんな事で、納車前の不安要素がほとんどなくなりましたので、オーナーさんに連絡をして、納車の日取りを打ち合わせしたいと思います。
それまでは、展示場の一番片隅に安置しておきたいとおもいます。
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SS20ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!2ndシーズン６−１（R左サス完...の続きで、
午後の作業のレポートです。
やっと、ちょうどいいところで、キリがついたので、あかつき食堂さんで念願のチャーシューメンを食べてエナジーチャージ！（笑）
前回オーバーホールまでして、載せ替えに至らなかったキャブにしたごしらえとして、ガソリン通しをして、フロート室や加速ポンプに燃料を通しておきチェックします。
前回、プロモデラーに限りなく近い方にお願いした、アッパーボディーのガスケットと、今回、修行人が即席で作ったベースパッキン。
禁断の？メンテハッチ御開帳！！リヤシートは外しておもちこみ頂きましてご協力感謝です。
キャブをアンスコして、ベースパッキンはきれいにとれましたので、再利用することにしました。
キャブは薄汚れているので、ちょうど、載せ替えにいいタイミングだと思います。
そして、特に大きな問題もなく完成！！
セッティングも、ベストアイドル調整プラスアルファーですぐに安定しました！
そして、ロードテスト！乗りだしで、明らかに違いが分かるほど調子よくなりましたよ！！
そんなことで、足回りの変なところや異音や直進性など特に問題がないようですので、若干左にセンターがずれていましたので、ハンドルセンターを出してOKだと思います。
あと、LLCとブレーキオイルなどの液面チェックをして・・・・・
これで、今回のメニューはすべて完成しました！
そんなことで、今回、奇跡的な事も重なり、タイミング的にも、通常より2日ほど長い盆休みと重なり、盆休み中はセルボの整備にどっぷり集中でききたので、短期決戦で、うまいこと完成しました！
あとは、様子を観てから、オーナー様に納車したいとおもいます。
ひとまず・・・・・完
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SS20ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!2ndシーズン５（R右サス完・R...の続きです。
明日から、通常業務が再開するので、記憶が鮮やかなうちの方が、キーボードも進むので、午前中の作業をまとめておきます。
さて、暇を観ながら作業を実施するといういつものパターンだと、また、何か月もかかってしまいそうな作業でしたが・・・・この、お盆休みのタイミングで、短期集中決戦でやり、6日目でほぼ、予定通りのメニューが消化されそうで。
人間やればできるんだな？？と我ながら、思うのですが（笑）これも、いくつか立ちはだかった難題もうまくクリヤー出来たり、困った時に後方支援してくださる方がいるからこそなしえたｋとであります・・・・
残り半日、気を引き締めていきたいと思います。
そんなことで、いつ戻りに、朝コーヒー飲みながら、アンニュイな時をすごしながら、今回の作業をふりかえっていると・・・・・
そろそろ、工賃とかの計算もしなければいけないな？ということになるのですが、セルボのころの標準作業時間表なんてものはないのですが、それじゃ、時間当たりの工賃レートで掛かった、実動時間で計算すると、それは、大変な金額になってしまいますので、旧車といえども明朗会計でなければいけません・・・・・
当店の場合、よっぽどの特殊な作業以外は、現行車などの同等部位の作業の標準時間+α的な感じで計算させていただいております。（細かいことは、勉強代として考えています）
そこで、電子化されたものをチェックしていると、どうしても、引用でいない項目があるので・・・・
こうなったら、使えるものは、使ってしまえ！！ということで、朝っぱらから、変態・・・いや、モトイ！天才GrageNOV（期間限定）にメッセージして、なにか、資料が無いか？屋根裏探せ！って、また無茶ぶりしたら・・・（笑）
こんなに資料だしてくれました<(_ _)> 写真は天才GrageNOV（期間限定）の司令室にて・・・・
こういう、昭和の設計の資料ほしかったのね〜（笑）
そんなことで、必要な物だけ写真撮って、そそくさと、天才GrageNOV（期間限定）の秘密基地をあとにして（笑）
前日仮組で終わった左足回りを完成させるのであります。
アンダーカバーもつけて、これで、走行して何もなければ、足回りの作業はすべて完了です。
そんなことで、本日午前中のライブ映像です。
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