鈴木総合研究所ブログ

日曜日に買った本４

これはバイク旅行の雑誌です。


こういう雑誌を読むと、バイクで出かけたくなる。


今は１２５ｃｃのスクーターなので、高速道路に乗れないため、遠くには行けませんが（笑）

ナビ

バイクで遠出する時に使うために、ポータブルナビを購入。

２９，０００円也。

安くなったもんです。

バイク（アドレスＶ１２５Ｇ）

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★アドレスＶ１２５Ｇの整備記録（平成１７年１０月１日、新車にて購入。）

●エンジンオイル交換・・・平成２１年９月２１日、走行距離１４８２７ｋｍ、価格２０００円

●オイルフィルタ交換・・・平成２１年３月２日、走行距離１１４３０Ｋｍ、２０００円也。

●フロントブレーキパッド交換・・・平成２１年９月２１日、走行距離１４８２７ｋｍ、価格５０００円

●プラグ交換・・・平成２１年９月２１日、走行距離１４８２７ｋｍ、価格４５０円

●エアーフィルター交換・・・平成２１年９月２１日、走行距離１４８２７ｋｍ、価格１４００円

●フロントタイヤ交換・・・平成２１年９月２１日、走行距離１４８２７ｋｍ、価格６３００円

●リアタイヤ交換・・・平成２１年５月３０日、走行距離１２８１６ｋｍ、価格７３００円

●自賠責保険５年分・・・平成２０年９月２０日、走行距離９０６０ｋｍ、価格１４０７０円也

●１２ヶ月定期点検・・・平成２１年９月２１日、走行距離１４８２７ｋｍ、価格８４００円





★スペック

型　　式 BC-CF46A
全長 / 全幅 / 全高 1,750mm / 635mm / 1,030mm
軸間距離/最低地上高 1,235mm / 120mm
シート高 / 乾燥重量 740mm / 85kg【88kg】
定地燃費 56.0km/L(60km/h)
最小回転半径 1.8m
エンジン型式 F468・強制空冷・4サイクル・単気筒
弁方式 SOHC・2バルブ
総排気量 124cm3
内径×行程 / 圧縮比 53.5mm×55.2mm / 10.0
最高出力 8.4kW〈11.4PS〉/7,500rpm
最大トルク 12N・m〈1.2kg・m〉/6,000rpm
燃料供給装置形式 フューエルインジェクションシステム
始動方式 / 点火方式 セルフ式(キック式併設) / CDI式
潤滑方式 圧送式
燃料タンク容量 6.0L
クラッチ形式 乾式自動遠心式シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
変速比（1速） 2.681〜0.808
減速比(1次/2次) 1.000/ 2.647×3.133
フレーム形式 アンダーボーンキャスター/トレール 26°00′/ 82mm
ブレーキ形式(前/後) 油圧式ディスク/リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前/後) 90/90-10 50J / 100/90-10 56J
舵取り角左右 45°
乗車定員 2名