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2008年4月25日（土）撮影 もうだいぶ前の事になってしまいましたが、ＧＷ前に北陸に行った時のものです。 「忍者ハットリくん列車」は、ＪＲ西日本の氷見線（高岡駅〜氷見駅）で走っていました。 氷見まで足を延ばしたおかげで、偶然発見したんですよ！ 「忍者ハットリくん」の原作者である漫画家の藤子不二雄Ａさんが氷見出身なんだそうです。 途中の車内ガイドでは、藤子不二雄Ａさんが卒業した小学校か中学校まで紹介していました。 ちなみに車内ガイドの声は、ハットリくんです。 車体全体を使用してハットリくんが描かれています。外からは非常に見栄えがいいのですが、 中からは外が見えにくいです。。。（笑） 「日本国有鉄道」なんて珍しい！ 分割民営から２０年以上経っているので、“国鉄”なんて言葉自体知らない人もいるんですよねぇ。。。 |
鉄道（ＪＲ）館
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2008年11月2日（日）撮影 ０型新幹線が１１月末で定期運行が終了しましたが、こちらの「ムーンライトながら」も 来春のダイヤ改正で定期運行が廃止されるという記事を雑誌で見ました。 １度は乗ってみたいと思っていたので、これは乗れるときの乗っておかないと！と思い、 ０型新幹線を乗りに大阪まで行った返りに乗車しました。 （本当は青春１８きっぷを利用して乗ろうと思っていたんですがね） 東京駅から岐阜県の大垣まで走っている快速列車で、乗車券の他に指定席券があれば乗車できます。 今春に廃止された「急行銀河」同様にこの列車も最近では低価格の高速バスに乗客を取られて、 乗車率が落ちているとか。 実際は、週末だったせいかもしれませんが、名古屋駅からはほぼ満席状態でした。 価格面もそうかもしれませんが、『寝る』という環境もバスの方が格段に良いと思いました。 まずは照明。バスは乗車後すぐに消灯になりますが、列車はずっとついたまま。 それに音！列車の走る音はこんなにしていたかな？と思うぐらい気になりました。 私みたいにどこでもすぐに寝られる人間でも、この二重苦で多少寝にくかったですね。 それでも本当に無くなるのなら寂しい事です。春にもう１度乗る機会はあるかな？ 全国には定期運行ではないですが、「ムーンライト○○○」という列車は走っています。 これからたまには、こういう列車を利用して旅行してみようかな。 なんだかんだ言ってもバスより列車の方が好きなんで。 もうこの光景も見れなくなってしまうのでしょうか？？？ シート自体は良かったです。 |
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2008年11月1日（土）撮影 今月いっぱいで引退が決まっている０型新幹線。思い出ある０型新幹線にもう一度乗りたくて、 週末を利用して大阪まで行ってきました。 まだ１ヶ月あるからそんなに混んでいないだろうと思っていたのですが、全くの見当違い！ 大勢の人でホームはあふれかえっていました。 ０型新幹線の思い出は、幼少時代と社会人になってからの２回ですかね〜。 幼少の頃は毎年夏休みになると、静岡まで海水浴に行っていたのですが、 その時は必ず憧れの新幹線に乗っていました。 その頃は、新幹線＝０型でしたから、これに乗るのが嬉しくて嬉しくてたまりませんでした。 社会人になってからは、大阪から広島まで仕事で通っていた頃によく利用していました。 行きは当時の最新５００系のぞみでビュっと行っていましたが、仕事終わりの帰りは、 こだまでゆっくり帰ってきていました。 山陽新幹線では、シートが１列に４つ（東海新幹線の時は１列５シート）になっていたので、乗り心地も良く、 リラックスしてゆっくりと帰ってきていました。 小さい子供が遊べるようなスペースを備えていた車両も確かありましたね。 もう乗ることは無いでしょうが、いつまでも思い出と共に心に残ることでしょう。 １２月には、特別に「ひかり」として記念運行することらしいです。出来れば乗ってみたいですね。 まあ無理でしょうけど・・・。 シートは本当に乗り心地がよかったです。当時はリクライニングがリクライニングで無いようなシートでしたが。（苦笑） 食事中の方には申し訳ございません！この水で流すトイレは、もう０型新幹線にしかないようです。 今は飛行機と同じ原理で圧力（だったかな？）で流すようです。 |
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2008年8月19日（火）撮影 今年の夏休みは３年ぶりに北海道に行きました。前回は夫婦二人で観光旅行だったのですが、今回は両親を連れて、北海道出身の二人の生まれ育った町や旧友に再会するのが最大の目的でした。 そしてこのノロッコ列車に乗るのは父の希望といったところです。本人は蒸気機関車に乗りたかったようですが、残念ながらこの時期、釧路には蒸気機関車は走っていませんでした。 列車は釧路駅を出発して、釧路湿原の中を走り、終点の塘路駅までの１時間弱の旅でした。 夏休みだけあって（釧路市内の公立小中学校はこの日から２学期が始まったようですが）、団体客が多かったですね。団体客は片道だけの乗車でしたが、それでも往復ともに指定席は結構混んでいました。 釧路湿原には、丹頂鶴がいるものとばかり思っていたのですが、ここには生息していないらしく、残念ながら見ることはできませんでした。（後に別海町で見ることはできましたが） ただエゾ鹿は何回か見ることはできました。 列車の中では観光ガイドをしてくれる乗務員がいて、色々と案内をしてくれます。また観光スポットでは減速してくれるので、長〜い間、景色を楽しむこともできました。 結構楽しいひと時を過ごすことができましたね。 ノロッコ号の最後尾です。塘路駅から釧路駅に戻る時は、こちらが先頭車両になります。 約２０年で１００万人！年間５万人もの人が乗車しているとは凄いような気がします！ 指定席はこんな感じです。テーブルがあるので飲食しながら楽しく旅を楽しめます。このあと車の運転があったので飲酒はしませんでしたが。（笑） ノロッコ号の詳細はこちらで http://www.jrkushiro.jp/shitsugennoro/08norokko.html
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2007年11月17日（土）撮影 大阪からの出張帰りに初めて乗車することが出来ました。新大阪からの乗車だったので比較的狙いやすかったこともあったのですが、たまたま乗りたい時間の新幹線がＮ７００系だったのはラッキーでした。 それにしても鼻？が長い！写真に撮るのにひと苦労しました。（笑） 行き先表示板はこんな感じです 座席はふかふかなシートではありませんが、背中がフィットするような形になっていて、長時間乗っているには楽かもしれません。 今まではグリーン車しかなかったらしい（乗ったことが無いのではっきりわかりませんが）コンセントが普通車にも設置されました。しかしこれでは窓側に座った人しか利用できませんが。まあ利用できたとしても移動中まで仕事をしたくありませんが。（笑） せっかくなので携帯の充電に使わせてもらいました。 Ｎ７００系を詳しく知りたい方は↓で確認してくださいね。 http://n700.jp/
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