ゼファー１１００と日常の事が中心です。

ゼファーちゃん掲載

Tue, 14 Feb 2012 23:43:09 +0900

日曜日にはゼファーの修理が上がった

見た目は全く変わらないけど乗り味は変わったよ！

日曜日は今年の初乗りだったけど冬はやっぱり寒い･･･

この間の帰りの駅の本屋さんで見つけた

「ZEPHYR CUSTOM&MAINTENANCE ３」ついに発売！

これで３冊勢揃い

そしてそしておいらのゼファーちゃんも掲載させて頂いちゃいました

さらーっと観たけどhttp://img.mixi.net/img/emoji/137.gif知ってる方々のゼファーも沢山ありました

これから暫くは皆さんのゼファーを参考にしながら美味しいお酒が呑めそう

雑誌に穴が開かないように気を付けなければ

来月はゼファーの車検だ！

Tue, 19 Jul 2011 22:36:06 +0900

ゼファーを買ってもう５年か～～
来月は購入後３回目の車検だ！今回もユーザー車検で頑張るぞ

車検場のラインは暑いんだよなぁ～～

特にブレーキローターが減った訳ではないけど、
まー車検なので･･･新品にしてみました

赤いフローティングピンを前後で揃えようと･･･

リヤディスクも赤いピンに交換してみた

世界に一つだけのプラミューのローター
渋くなったような派手になったような･･･

でもディスクが厚くなったから少し調整が必要な感じ･･･
何かを変更すると、不具合が出てまた交換する。。。
キャリパーサポートを替えるようかも

終わりが無さそうな気がしてきた

Ｆアクスルナット

Sun, 19 Jun 2011 19:44:46 +0900

ＺＲＸ用のフロントアクスルナットは鉄製で重い。

噂ではＺＺＲ１４００のアクスルナットはアルミ製らしい･･･
純正パーツでバネ下を軽量化出来ればありがたい。
価格は２千円と少しだし。。。

ダメ元で注文していたが本日取付け

左の手に持ってるのがＺＲＸ用

右の取付けたのがＺＺＲ１４００用

重量的には約半減といったところかな？
数十グラムの軽量化だけどバネ下だから効果は･･･
乗った感じで軽量化の違いは全然判らない

まっこんな事の積み重ねが大事なんだけどね。

ついでにペダルをストライカーのリペアパーツでドレスアップしてみたhttp://img.mixi.jp/img/emoji/66.gif
少しずつ赤いアルマイトが増えてきたな～～

今日はスイングアームを磨いたけど、湿度が高いから曇るな～～

早くカラッとした陽気にならないかな～～

キャブのＡＳを半回転開けて薄いから１／４締めてちょうどな一日でした。

久しぶりに近況を･･･（バイクネタですが･･･）

Mon, 13 Jun 2011 23:55:13 +0900

ＧＷにアクシデントがあり、心身共に少し弱っていましたが、だいぶ復活！！

ゼファーにも乗れるようになったので以前から計画していたブレーキ周りの変更した。

①Ｆブレーキホースの取り回し

ん～～左右の均等感が美しい！！

しかしブレーキフィールは２本出しと変わらない･･･当たり前か！

②そしてリヤマスター

火の玉に会わせてオレンジにしたけど・・・ちょっと薄いか？

あんまり目立たないな～～なんて

せめてフュルードタンクだけでも表に出してみました。

フローティングマウント予想より良い感じ

パット等もう少しセッティング必要だなこれは。。。

③Ｆ＆Ｒローター

来月に装着予定！これは･･･また次回！

早く体力を回復させなければ

27年ぶりの逆シフト！

Tue, 22 Feb 2011 22:28:10 +0900

１７歳の時のＲＺ２５０Ｒ以来だから２７年ぶり

本日は１年ぶりの平日休暇
午前中は娘の用事に付き合い、昼は息子の入学手続きで高校へゼファーで登校。

親はバイクで登校してもＯＫだよね！

午後からはBagus!さんで色々転装してました

Ｋファクのマフラーフランジ、Ｆスプロケカバー、サイドスタンド
そしてポッシュのプラグコードなどなど･･･
てっぺいさん面倒なプラグコードを綺麗に付けて頂きありがとう

そしてＦスプロケカバー交換にて、逆シフトにした
ローがで２～５は！２７年ぶり！

Bagus!の帰り道、頭がこんがらかったけど、ミスシフトは無かった
馴れるまで大変だけど、いつかのサーキット走行のために身体に馴染ませようっと！

サイドスタンドは立ちが強すぎて垂直立ち
これは要加工だな　１ｃｍ位削ってみようっと！

【記録】ＦＣＲのメインジェット冬セット

Sun, 09 Jan 2011 23:37:50 +0900

前回のダイノジェットによるパワーチェックで高回転のＡＦ比が若干薄いこと判明。
セッティングを出した時が夏だったから･･･まーしょうがない。

今日は時間が出来たので、ＭＪ（メインジェット）を#142⇒#145変更した。

ＭＪ交換用に６ｍｍ用の新しい工具２個とガソリン受けにステンレスのお皿を調達してみた。

ＭＪ交換後に第３京浜で様子を見てみると高回転でのトルクの乗りと回転の上昇速度はすごく良くなった

気がする

でも中低速のアクセルへのツキが良くなりすぎた気もする。
アクセルワークが少し神経質な感じ。冬場の交差点ではちょっと怖い。

次はニードルで合わせてみよう。まずはクリップ段数で調整。
今は６段目だから４段目前後で気楽なアクセルワークが得られればいいけど･･･
だめならニードル径を変更かな。

キャブセティングで面倒だな～って思っていたけど、いじり出すと予想した結果が出たりして結構面白い

エンジンの特性を味付け出来るって凄～く楽しいって事が判ってきた

自分の乗りやすいようにする。←これがセッティングなんだな～ってしみじみと実感中なのでした

俺ってやっぱりイタ物好きみたい！

Mon, 03 Jan 2011 23:26:20 +0900

ＭＶアグスタＦ３もすごく欲しいけど、
その前にず～～っと欲しくて、何度もお店に観に行ってる物･･･

ＵＳＡＧ（ウーザック）の工具入れ！

どう

カッコ良くてもう欲しくて欲しくて

Ｆ１フェラーリチームの工具だよ～！！

このお店の唯一無二の１点物　日本に１セット

超欲しいぃ～～～

でも我が家には置く所が無いのでした
Ｔシャツ入れ用にタンス替わりにしようかと嫁に相談したが･･･

あえなく却下となりました

あけましておめでとうございます！

Mon, 03 Jan 2011 00:42:43 +0900

今年もボチボチと不定期に日記を更新します
たま～～にイジって頂けると生きる励みになりますので皆様気ままにコメントを宜しくお願い致します。

さてさて年末にＤＶＤが欲しくて購入した「YOUNG Machine」誌！
ＤＶＤは雑誌の付録とは思えない程に凄～くエキサイティングな出来で、
もし、バイクに興味のある方は入手しておく事をお勧めします

しかしこの雑誌からもう１つ刺激される事がありました
４２頁　ＭＶＡＧＵＳＴＡ　Ｆ３　↓

やばい！超～～欲しい～～
日本で発売したら予約してしまうかも･･･
ドカ売ってる店行けば詳細を教えてもらえるかな～？
誰か購入先を知っていたら教えて下さい。

俺のサイクロン号 ↓特にこのマフラーエンド↓

久しぶりに欲しいバイクに出会った気がする

もしかしたら俺・・・乗換か

詳細は↓

http://kenta-2009.blog.so-net.ne.jp/2010-11-02

日曜日に静岡行かない？

Sat, 25 Dec 2010 15:39:00 +0900

先週の木曜日にUMEさんからメールもらって日曜日に静岡行が決定！
何やらマグロを食べる模様。。。
タッパとハサミを持参した方が良いってメールが来た

前日の土曜日にチェーンを交換した。

かなり前に注文していたチェーン一式！

今回は５３０から５２０へコンバートしてみた
前後のスプロケは特注のワンオフ

（リアは予想より濃いゴールドだったまたデーハーになってしまった）

チェーンのコンバートでパワーアップするのか？
交換前後でダイノマシーンで測定してみた
０．６ｐｓアップしてました

でもでも！乗ったフィーリングは全然違います～～
理想のフィーリングにまた一歩近づいた
ちなみにチェーンは江沼の"Three-D"Race用

そして本日、横浜ＩＣ手前でUMEさんと待ち合わせ
でもでもUMEさんから「エンジンかからない」って
やっとエンジン掛かったようで合流出来たよ。

東名高速が通行止めありＲ２４６に下りたりしながら

一路、静岡を目指します。↓足柄ＳＡだったかな？

たくさんのゼファーと一緒

海と富士山が綺麗に見えたＰ（名前忘れた）

アクシデントあったけど清水港で俺は次郎長丼

UMEさんはすごい刺身定食

タッパ持ってきて正解な定食だったね。

帰りの東名高速は指先が凍りそうな寒さ

久しぶりに凍えた～～

こりゃ～春まで冬眠かな～？
暖かくなったらまたツーリングに行こう

本日の燃費１４．８km/l

５２０チェーンもキャブセッティングも調子良し

ニードルのその後（バイクネタ！）

Sun, 12 Dec 2010 13:29:19 +0900

１°５０’のニードルを購入し先々週に装着してみた。
とりあえずクリップ位置を中間の＃４でどうかな？
装着して思ったより普通に走れてビックリした。

アイドリングの回転数がかなり上がった。
低速はアクセルレスポンスから前の状態より濃い方向だと思う。
中間～高回転と大きなトルクの谷も無く繋がる。
何回か乗ってみたけどニードルの段数は薄めに方向で調整だと思う･･･

２段テーパーだからかな？良く分からない感じがする。

なんかシックリしないので、今日は元のニードルに戻してみた。

俺のアイデア便利グッズ１
↓バッテリーの蓋を利用するとクリップ交換やゴミが付かなくてＯＫ

俺のアイデア便利グッズ２
↓ドライバーの柄でスロットルホルダーを上部でホールド
何度も上げ下げすると加速ポンプからガソリンがドバドバでるからね

迷ったら元に戻す。これから様子見で走ってこうようっと