６月14日、勝鬨橋開通

　平成20年６月14日(土)昨日：「テロ」指定解除へ、北朝鮮が環境づくり。

　北朝鮮が「よど号」ハイジャック犯の引き渡しに協力する方針を示した背景には、米国によるテロ支援国指定解除に向けた環境を整える狙いがある。北朝鮮は拉致問題でも「すでに解決済み」との態度を改め、再調査に応じる方針だが、誠意ある対応を取り続けるかは極めて不透明。北の「再調査」とは、回答の先延ばしと言う意味でしかないからだ。

　◇「アメ村で殺人する」大阪の学生書類送検へ

　「秋葉の件で勇気がわきました」「アメリカ村で無差別殺人をおこします」などと携帯電話からインターネットの掲示板に書き込み、警察に警戒を強化させたとして、大阪府警は大阪市に住む私立大学４年の男子学生を軽犯罪法違反（業務妨害）の容疑で書類送検する方針を固めた。学生は府警の任意の事情聴取に対し「家も学校も面白くなく、イライラしていた。自分だとは特定されないと思った」などと話しているという。　閲覧者から10日、110番通報があり、同署員数十人が連日、付近を警戒していたという。

　６月14日は、「勝鬨橋(かちどきばし)開通」の日です。
　1940年６月14日、隅田川に築地と月島とを結ぶ可動橋・勝鬨橋が開通。

　日本では珍しい可動橋（跳開橋）だが、現在では機械部への電力供給も無く、可動部もロックされて開くことはない。近年、再び跳開させようとの市民運動や都の動きはあるものの、機械部等の復旧に約10億円かかること、また現在は多数の道路交通量があることから、実現の目途は立っていません。

　なんで、「勝鬨」なの？（勝鬨＝勝った時に発する声、えい･えい･おー）

　架橋の計画は何度かあったものの実現せずにいたところ、1905年（明治38年）１月18日、日露戦争における旅順陥落祝勝記念として有志により「勝鬨の渡し」が設置されました。築地と月島の間を結ぶ渡し舟です。埋め立てが完了した月島には石川島造船所の工場などが数多く完成し多数の交通需要があったことから、1929年（昭和４年）「東京港修築計画」に伴う４度目の計画により架橋が実現する。

　建設当時は隅田川を航行する船舶が多かった。このため陸運よりも水運を優先させるべく、３千トン級の船舶が航行することを視野に入れた可動橋として設計され、跳開により大型船舶の通航を可能とした。高架橋とする案もあったが建設費が安く済むため、可動橋が選定された。

　跳ね橋である勝鬨橋は全長約250メートル、両側22メートルが跳ね上がり、隅田川を大型船も通行できた。昭和43年までは、１日５回20分ずつ開いていたが、その後の交通渋滞問題などで二度と開くことはなくなりました。この晴海通りには当時都電も走っており、東京にもそんなのんびりとした時代もあったと言う、歴史の生き証人ともいえるかも。

　※　子供の頃、銀座へ行くため都バスに乗って、この勝鬨橋の跳開を目の当たりにしたことがあった。実にゆるやかに路面が持ち上がり、やがてもうもうたる砂埃でしばし視界が奪われてしまうほどだった。当時でも、この“踏み切り”は、かなり長ったらしい感じでした。

　【参照】６月14日、日記の日
　http://blogs.yahoo.co.jp/sw21akira/33630859.html

　【参照】６月14日、住吉の御田植神事
　http://blogs.yahoo.co.jp/sw21akira/8017791.html

　※　今日か明日のロッテ戦、阪神が鶴投手(近大付属高)初起用の噂ありとか。