今日の出来事ロジー

7月19日は、 河合隼雄 の命日です。

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 ◇ 鳩山内閣総辞職 262日で歴代5番目の短命政権に終わる

 鳩山由紀夫内閣は4日午前の閣議で総辞職した。「課題に内閣あげて懸命に取り組んだが、道半ばにして退くこととした。誠に残念であるとともに国民の皆さまとの約束を全うできず、大変申し訳なく思う」との首相談話を決定。鳩山由紀夫首相の在任日数は262日で、現行憲法下では細川護熙元首相に1日及ばず、歴代5番目の短命政権となった。

 首相は閣議で「政権与党が国民の信を取り戻すためには『政治とカネ』の問題に真剣に取り組み、クリーンな政治を作り上げること、将来の沖縄を展望しつつ、負担軽減などの基地問題に取り組み、日米同盟を21世紀にふさわしい形で深化させることが何より大切だ」と強調した。新内閣発足まで引き続き「職務執行内閣」として職務を行う。

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 鳩山内閣は「政治主導」を旗印に、政権発足当初は小泉純一郎政権に次ぐ歴代2位の内閣支持率(77%)を記録。しかし、首相と小沢一郎前民主党幹事長の「政治とカネ」の問題と、米軍普天間飛行場の移設問題の迷走などで先月末には20%まで転落。退陣に伴う記者会見も行わず、異例の対応で政権の幕を降ろした。 首相は4日午前10時45分すぎ、首相官邸の職員ら約150人に拍手で見送られ、官邸を後にした。職員から笑顔で花束を受け取り、平野博文官房長官と握手。最後は右手を振って、官邸に別れを告げた。

 平野官房長官は、「国民から大きな期待を頂きながら、首相を退陣せしめたことは、専ら私の不徳の致すところ。あまりにも国民の期待が大きい故に、短期間で多くの成果を求められたことも事実で、歯車がうまく回っていなかった」と反省の弁を述べた。

 前原国土交通相は、「野党と与党では見える世界が違うと気付かせてもらった。野党の時は選挙に勝つために、ともすれば、できるかできないか分からない発言や約束をしてしまう。結果としてできなかったら、国民に嘘をついたことになる」と述べ、米軍普天間飛行場移設問題をめぐる首相の軽率な発言などが致命傷になったと指摘した。


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 ◇ 短命や 湯呑み業者は 大繁盛 (ぼちぼちでんなー)

 「歴代首相漫像」という湯呑みがあります。初代・伊藤博文以来の似顔絵が描かれた面白い湯呑みです。私も昨年は2個千円で購入したものです。 業者曰く、毎年交代してくれると有り難いね … 。そんな業者の願いを上回る早さでの鳩山氏降板でした。 菅首相は、果たして業者の期待を裏切ることが出来るでしょうか?
 平成22年6月4日(金)昨日:菅氏が出馬会見で「小沢氏、しばらく静かに」。

 民主党代表選に出馬した菅直人副総理・財務相は3日夜の記者会見で、代表就任した場合に小沢一郎幹事長の処遇について、「政治とカネの問題で国民にある種の不信を招いた。しばらくは静かにしていただいた方が、本人にも民主党にも日本の政治にとっても良い」と述べ、重要ポストに置かない考えを表明した。 「小沢氏とは昨日、今日の段階でも御挨拶に伺いたいと申し上げているが、まだいつになればという連絡を頂けていない」との不満も示した。

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 立候補にあたっては、「鳩山由紀夫首相の思いをしっかりと受け止め、若い人にも力を大いに発揮してもらい、20年の閉塞状態を打ち破る先頭に立たせてほしい」と決意を示した。首相に就任した場合の閣僚人事は「参院選が間近だということも念頭に置いて、最も国民から期待される内閣の形を作っていきたい」と語った。 菅氏は衆参両院での首相指名選挙を経て、今夜、新内閣を発足させる見通し。菅氏は、鳩山首相が小沢氏の幹事長辞任を求めたことを踏まえ、「首相の思いを大事にしなければならない」と述べ、小沢氏を主要閣僚や役員人事で起用しない意向を明らかにした。

 ※ 政権交代の序章は終わった。菅首相の登場で、愈々本論に突入 … 。 代表選出馬会見で、これだけの事が言える菅直人氏に、小沢さんは腸が煮えくり返るカンジかな。 予想外に早く小沢包囲網が形成されたようで、小沢グループは樽床氏で一本化できず、自主投票を決めざるを得なかった。 谷垣・自民にとっては、最悪のシナリオとなったようだ。



 本日6月4日は、静岡空港の開港1周年の日です。

 搭乗率は66.3%と健闘するものの、搭乗者数は県予測の半分未満

 静岡空港は今日、開港から1年を迎える。静岡県が公表した先月31日までの約1年間の空港利用状況によると、国内、国際線を含めた搭乗率は66.3%。搭乗者数は61万1436人で、開港前の県の需要予測138万人の半分にも満たなかったが、担当者は「世界同時不況の中、新設空港の実績としてまずまず」と総括する。

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 県空港利用政策課によると、2009年の世界の航空需要は前年比3.5%減で、米国で同時多発テロが発生した2001年以来の下落幅。日本航空、全日本空輸の国内線搭乗率は、それぞれ60.0%、61.8%で、搭乗者数はいずれも前年比9%前後落ち込んだ。 そんな中、静岡空港の搭乗率は全国平均を超え、一般的に損益分岐点とされる65%も上回った。川勝平太知事は5月末の定例会見で「合格だといえる」との認識を示した。 搭乗者数が需要予測の半分にも満たなかった点について、川勝知事は「年間の提供座席数は90万席で、満席になっても需要予測に届かない。ばかげている」と、自身の知事就任前に設定された予測そのものを批判した。

 台湾のチャーター便が年間100便を超え定期便に近づいていること、静岡空港を拠点とするフジドリームエアラインズ(FDA)が今後、飛行機数と路線拡大を計画している状況などを踏まえ、川勝知事は「需要は追い風。今後便数が増え、毎年10万人ずつ増える」と、空港の将来性に自信を見せる。 ただ、開港初年度の2009年度の収支は約4億8000万円の赤字で、2010年度もほぼ同額の赤字が見込まれる。全日空の鹿野内国裕静岡支店長は「経営上はまだ厳しい。路線維持のためには2年目以降が勝負」と、行政とともに需要拡大を図ることの必要性を強調した。

 ※ しゃかりきに客寄せすれど赤字なり 静岡県民 憐れなりけり 。



 ◇ セントラル がんばらんばー いかんぜよ!(ドラゴンズ・ホース)

    初珍事 パが上位6チーム独占(とほほ … )

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 交流戦はパ・リーグ6球団が上位6位まで独占。2007年5月22日の交流戦初戦にパ6球団が全勝したケースがあるが、各球団10試合以上を消化して同一リーグが1〜6位を占めたのは初めて。 全球団の成績もパの55勝35敗2分けと大きく勝ち越している。 セは、リーグ首位の巨人ですら8勝8敗の7位。開幕から低迷が続くヤクルト(2勝11敗1分け)、戦力が苦しい横浜(5勝10敗)の存在もパを押し上げている。交流戦では過去5年すべてパ球団が優勝している。今年も交流戦の“伝統”は続きそうだ。

 ロッテ・西村監督:どうなんですかね。どうなんでしょう。分からないですね。今は順位は全く関係ない。  西武・渡辺監督:たまたまなんじゃないの。うちは毎年そんなに強くないよ。  オリックス・岡田監督:シーズンの最初から見てもパ・リーグが強いと思った。2人ぐらいいい先発がいるから、日程的に(交流戦は)人数いらんからな。去年はいい投手がWBCに出て出遅れたけど、今年は最初から元気だからな。  楽天・ブラウン監督:はっきりとした理由は分からないが、パ・リーグの方が優れた先発投手が多い。セ・リーグは力のある中継ぎ、抑え投手は多いが、チームが勝つためには先発投手が果たす役割の方が大きいと思う。  日本ハム・梨田監督:(パが強いといっても)ウチは強くないもん。最下位なので全然分からない。上位のチームに聞いてもらえれば … 。  ソフトバンク・秋山監督:上位は全部、パ・リーグになったのか。困るよ。(上位との差が縮まらないから)負けてくれないとね。

 ※ セの首位も 内弁慶なり ジャイアンツ 。



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   ◇ 今日の誕生花・スイレン(スイレン科)

   花言葉は、「清純な心」「信仰」。

   睡蓮に雨来し音のかすかなり   堀 文子

 屋根の影のびて来たれば閉じはじむ 睡蓮の池おそろしかりき  鳥海昭子

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 【参照】6月4日、虫歯予防デー
 http://blogs.yahoo.co.jp/sw21akira/33270289.html

 【参照】4月5日、天安門事件(四五天安門事件、1976年)
 http://blogs.yahoo.co.jp/sw21akira/30882351.html

 【参照】6月4日、清原和博が2000本安打(2004年)
 http://blogs.yahoo.co.jp/sw21akira/42781874.html

 【参照】6月4日、1989年天安門事件から20年(2009年)
 http://blogs.yahoo.co.jp/sw21akira/48469532.html

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