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本日はお日柄も良く、バイクでのお出かけには最適な１日でしたね。
昨日までの出張疲れで今朝はヘタレて寝坊してしまいました。
木曜の夜、那覇の栄町で５軒ハシゴしたのが響き金曜は久々の結構な二日酔いでした。
その分楽しかったんですけどね。
開店が遅い栄町商店街ですが、ここは夕方からやってます。アグー牧場みたいな店名。
他にも旨そうなメニューが並んでます。
この餃子はホントに美味かったです。。食べた全員絶賛。 こちらは沖縄では珍しいホッピーが。且つシャーベット状にしたナカが。
これ、埼玉屋と同じですね。あそこは生ホッピーですが。
モツも敢えてタレでお願いしましたが、なかなかのモノでした。
ちょい綺麗なマダムが一人でやってるお店がある、とのことで行ってみたら店内満席。
おっさん３人で外のカウンター。これも楽しい。
泡盛ジョッキで２００円だったかな。どこも安いのですよ、これが本当の沖縄価格。
看板の字は全く読めないけど。
まだ行くの？ だいぶ回ってきたけど、もうちょっと行こうかな。
で、７時間ほど飲んでたような気がする。 またお腹減ってきたので沖縄そばでシメ。さっぱりしててウマイ〜
で、金曜ヒコーキの時間間違えて乗り遅れたなんてこと、あるわけないじゃないですか。
懸命にキャンセル待ちを組んでくれたJALのスタッフに感謝。ちょっと遅くなったけど無事かえれましたとさ。
で、快晴の本日は寝坊しちゃったから、どうしよう。
結局オイル交換したなおみで手軽な高速第三京浜で横浜まで。
ジャケットにインナー入れてたけど、不要でしたね。暑い位。
赤レンガではけっこうなイベントやってたけど、対岸にすごい客船が停まってた。
すげえでかいです。
いかにも金持ちそうなアジア系外国人の派手目な男女が闊歩してたけど、乗客なのかも。金くれ。
写真がないのはふーんまあまあ、だったからです。
気になってたVTのブレーキ。フロントがだいぶ効きが悪くなってちょっと危険なほど。
先ずはブレーキオイル交換。フタ外して古いオイルをでかいスポイトで抜いてから新油を注ぎます。
しばらくしたら結構な気泡が出てきた。
エアかんでたのね。レバーもカッチリ感が出てきました。
2回追加で新油を継ぎ足し、ライン内は全て排出。
クラッチも同様に交換してレバー各部増し締め。
その後試運転で、まともにブレーキが効くことを確認。まあ、もともとそんなに強力ではないのですが。
このクラスの軽いのも楽しいですね。しばらく近所を走り回りましたよ。
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メンテナンス
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自宅から世田谷通りを首都高用賀に向かう途中、調布警察署のおまわりさんが頑張ってお仕事されてました。
左折コースと直進コース、分ける黄色線をまたいで並ぶクルマの先頭に出て。そしたら道脇で笛吹いてる野郎が二人。
くそ、注意不足だった。。素直に止まってサインしましたがな。勿論ぶっちぎったろかとか考えたりしていませんとも。
一年間我慢の子で行きましょう。しかしなかなかゴールド免許にはなれませんなあ。
練馬の友人宅に伺い、昼飯に。千川のお蕎麦屋さんです。手打ちで蕎麦は安曇野から仕入れてるらしい。
店内では天ぷらも専門の板前さんが揚げてましたが、ごま油の香りに誘われましたが大人の諸事情で重ねそばをお願いしました。
出汁は塩っぱい江戸前。新蕎麦、美味しゅうございました。2枚目はうずらの卵を出汁に溶きいただきます。
蕎麦湯も美味かった。ご馳走様。
日曜の明るいうちにひと仕事。気になってたなおみのオイル交換。年初にやってもらったままなのでもう10ヶ月経過。これは怒られます。
ドレンは21のスパナも届かないサイズ。モンキー目一杯広げてなんとか嵌り、緩めることが出来ました。ラッキー。
エンジンは少ししか温まってないので抜けるのに時間がかかりそう。
その間にこれまたシカトしてたクラッチワイヤーのグリスアップをやっておきましょう。インジェクターを装着。
ネジが二つのタイプです。ネジ一個のだと漏れやすいみたい。
ワイヤー通してからネジを締めますが、指で目一杯締めた後ペンチで軽く締めるのが漏れさせないコツ。
フッ素入りのワイヤーグリースを注入。ぶにゅー、っと入っていきます。ちょっと快感。
クラッチレバーの方からぶじゅーと出てくればOK。酷い汚れは無かったです。
その後、インジェクター外してタイコをクラッチレバーに戻し、ワイヤーの張りを調整しつつ何回か握ってグリースを馴染ませます。未だグリースに溶剤が残ってるので握った感触がツルりと感じるくらい軽くなってます。少しすればもうちょっと粘度が出てちょうど良くなるでしょう。
オイルも抜けきったようです。廃油受けは100円ショップの3リッター入るトレイにユニクロの空き袋、中身は天ぷら油廃棄用の吸収剤、これも100円、計２００円ですぞ。
ドレンワッシャーは1100のストックが同サイズでしたのでそれに交換、ドレンを締めます。
オイルはネット販売してる化学合成油をまた仕入れました。リッター850円ですが、悪くないのです。
3リッター入れてレベルもぴったし。
今日はこれで店じまい。暗くなるまでしかできませんから。
さて、せっかく交換したから呼ば尻いや夜走りでも行きたいものですが。 |
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先週は不覚にも体調を崩し、土日の好天に恵まれた新春ツーリングも行けなかった。
いや、行って行けないものではなかったのだが、お腹がぴーだったのでバイクで行くのは怖かったのだ。
巡航中に急なアレが襲ってきたら。考えるだに恐ろしい。
前日のキャンセルとなってしまい、目玉おやじさんやお宿の方には申し訳なかったです。
先週前半では熱もけっこう上がり、もしやのろとかインフルか、と駅前医院に行き診てもらったが
熱は翌日には下がり出したのでそちらではなかった様子。
しかし、まともに寝れなかった翌日がよりによって取締役会。議長はぼくちん。
いやはや、嫌な汗かきました。
今週は月曜から会合＆立食パーチー。すなわち立ち飲みで巡回。これもきつかった＆二次会もあるでよ。
飲むのが仕事みたいなもんだからこういう時はきついなー。
まあ、なんとか復活しました。
でも明日から札幌行きなんだよな‥
＆来週は沖縄だ、キャッホー
で、土曜日はせっかく手入れしたなおみ号に乗りたい乗りたい。
午前中は安静にしてたけど、午後からのそのそ外に出てみた。
お腹にカイロ貼っておけば高速乗らなきゃ大丈夫でしょう、きっと。と己に暗示をかける。
チナミに、今までオズワールドなおみ号の手を入れた所は‥
エンジンオイル、ミッションオイル、バッテリー交換
フロントショックオイルシール、ダストシール、オイル（１０）交換
ウインカーリレー、ヒューズ交換
ボルト類オール増締め
サビ落とし＆グリス塗布、ワックス掛け。
サイドカバー上部にゴムモール装着（雨天時隙間があるのでリレー類が濡れちゃう対策）
等など。
以前出ていたウインカーが点かなくなる症状ですが、
原因はハンドルスイッチから来てるコードの連結カプラーでの接触不良でした。
タンク下にあるため、タンクを外し挿し直して解決となりました。
さて、ちょっと走ってみましょうか。
エンジン始動。やはりチョークは必要。レバーを引き起こしてセル。1秒ほどのクランキングで始動。
僅かにスロットル操作しつつ、チョークを戻したらすぐに、１５秒ほどでもうアイドリングしてくれます。
エンジンは絶好調ですね。
走り出しても、エンジンはトルクフルで乗りやすい。
低速からゆっくり開けていくと大排気量Ｖツインを満喫できます。楽しいですね。
ポジションが自然なのでリラックスしつつ、自在に操作できる感じです。
ブレーキもバランスよく、クラッチも重くなく、自在感に貢献ですね。
だんだん馴染んできました。良いバイクだと思います。
首都高速も乗りたくなかったので、遠くにには行けませんが、ちょっと行きたかったところまで向かってみましょう。
イタバシガレージのほど近く、のはず。
１１００スポルトを入手してからずっとスペアキーを作りたいなと思っていたのですが、
なかなか作ってくれる場所が見つからなかったんです。
このなおみ号も同様、鍵は1本だけですので万が一の紛失の際はアウトですがな。
鍵屋さんを諸先輩方にも教えていただいたりしたのですが、交渉が上手くいかなかったり閉店してたり。
で、グッチの鍵はドカでも多く使われてるZADIというメーカーの場合が多いようです。
それを作ってくれるところで探してみたらイタバシにあったんです。
電話してみたらいかにも職人さんという感じの方で、お店に来てくれればその場で作ります、とのこと。
環八、環七、中山道、と進み一通でちょっと苦労したけど無事到着。
こじんまりしたいかにも鍵職人のお店、という風情でしたよ。
良い腕でした。他にも駐車場の昇降機の鍵も作ってもらいましたが、これもどこにも断られたモノです。
更に価格ですが、夫々１２００円くらいです。多分、他の作ってくれるお店よりだいぶお安いです。
作っていただいた鍵は夫々ぴしっとオンオフ出来ました。
遠方の方は鍵を送れば複製して返送してくれるそうです。
グッチのスペアキー作りたい方、ここはお勧めですよー。
しかし、鍵並べてみたらクルマやバイク、ロックのキー等、こんなにあった。
当方ですらこんななんだから、無尽蔵に並べておられる某あみとうちゃんだったらバケツ一杯鍵がありそうですねえ。
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なんでしょうか、この暑さは。
数日前まで窓を開けておけば風が通るので扇風機のみで過ごせましたが、もうエアコン全開でないと無理。
電気代も上がったそうなので使うのも悔しいのですがもう無理。くそ〜
でもじっとしてません。だんだん動けなくなるので、あがけるうちはあがくのです。
土曜日は久々にＶＴ２５０Fのお手入れをば。
と思ったらバッテリー上がってました。
というかホーンもぴ。としか鳴りません。逝ってるかも。
大陸製の大安ＭＦですが、未だ２年ほどだったかな。それでもニュートラルランプは点いてますので脈はある。
持ち帰り、これまた安物のチャージャーで充電をと思いましたが‥やはり認識しません。
電圧が低すぎると充電を開始してくれないのです。
さて。ちょっと禁じ手かもしれませんが、ストックしてあるスポルト用バッテリー。
これを並列で絆いでしまえばチャージ開始してくれるかも。でも下手するとパンクしちゃうかな。
まあ実験してみるべ。
太めの電線を電工ペンチで加工、先ずはバッテリーを並列に繋げます。
特に火花も散らなかったから大丈夫かな。早々にチャージャーを繋いでみると‥
おお、認識しました。赤いLED点灯で充電モードになっています。
４時間ほどしてからスポルト用バッテリーを外してみると‥
VT用単独でも充電し続けてました。良し、復活したぞ。
そのまま半日接続し、テスターでチェック、１３V以上を維持してます。なんとかなりそう。
本日VTに搭載してみましたが、無事エンジン始動。ホーンもビー！と鳴り響きます。
試運転も快調。
少しクラッチが近いのが気になりますが、エンジンは快調そのもの。すごいバイクです。ホンダって素晴らしい。
で、土曜日スポルトも弄りました。
お待たせしました、八街を行くシリーズ再開です。
電気系ですが、先ずナビの装着。これは容易かった。
広大なトップブリッジ上の平面部にナビ用ホルダーを直接両面で貼り付け。
場所的にベストです。
が。
僅かに寝過ぎ。下から見る角度なので液晶が少々見辛い。
また天気が良いと日光が当たり更に、という状況。
少し起こす角度を付け、＆マジックテープででも日よけフードをつけられるようにしたいですね。
これは後日。
で、もう一つ。
リレーが悪いらしく、メインキーをONにしても３割程度、電装系が動かない時があったんです。
車検の時もくろきんさんにこれでカウルをもう一回外すお手間をかけてしまった。
急いでキーを捻って始動するとたまに見落とし、ウインカーやランプ類が一切点かない。ETCも。
でももう一回始動しなおすと普通に通電してる。
ビバ、イターリア！
で、取り敢えずリレーを抜き差しして接触不良があるなら治してやろうと考えますた
リアシート下部、バッテリー脇にリレーが並んでます。
以前ウインカー用リレーは国産に交換済。
その手前にある奴がキーのオンオフでカチカチと音を出してます。
音が出てるならリレーは動いてるわけですが、先ずはこいつを外してみるべ。
配線図を良く見れば分かるザンス、という声が聞こえたような気が。
まあ、先ずはリレーを外して端子の清掃でも。
指で引っ張っても奥に並んでるので力が入らない。
でラジペンでゆっくりひっぱったつもりでしたが‥
スポッと黒いプラの外側だけ外れちゃいました。
おまけにペンチの先端がリレーの中身に接触、軽く火花が出た！
キーはオフにしてるのに‥むーん八街。かも。
そうだ、３秒ルールだ。直ぐに外装を嵌め、見なかったことに。
で、キーをONにしてセルスイッチを押して見ると‥
普通に始動してくれました。電装系も点いてる。ああ良かったよ〜
試運転、というか暑くてもう走らないと汗が止まらない。
でご近所を少しぐるぐる。うん、問題ないですな。
無事帰還。で駐輪場に入れてキルスイッチを押して‥
押して‥
押して‥
押して‥
どどどどどどどど
エンジン止まりませんがな。
キーをオフにしても同様。
(・ε・)ムー。なんじゃこりゃ。
もしかすっと、先程弄ったリレーか？
或いは軽く飛んだ火花の奥に繋がってる何かが逝ったのか？
ハレホロハレ
先ずはエンジン止めなきゃ。ギア入れてエンストさせっか？
でもせっかくのV型エンジン、プラグコード引き抜いて手軽に停止。
あーあ。やっぱ八街だ。
困ったときのネ申さまだより。
モトラロボ様に電話して聞いてみました。
あー、リレー焼けたかも。在庫あるからおいでなさい、とのことでした。ああ、ありがたや。
本日辰巳詣での後、第三京浜で都筑まで行き、ささっと交換してくれました。
「磁石式はイマイチだからデジタル型のやつが良いよ。スポルトは３個あるから全部交換しちゃう？」
ははー、お願いします。
神さんがゆっくり外して、装着もしてくれました。
「このリレーの台座は下手すると受け側の金具が下に外れちゃうんだよ。だからゆっくり丁寧に差し込むの。」
とコツを教えてくれました。
それでも工賃は要らんからね、とリレー３個分のみのお支払い。
あなありがたや。
はい、これで始動も停止も通常通り。治りました。
更に３割ほど出ていた電装系のエラーも１０回オンオフしても１回も出ません。
これで完治したと言えそうです。るんるん。
こいつが活躍してくれてますが、追いつきません。
まあ、香りは懐かしい。悪くないですね。
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あーなんでこんなに金がないんじゃろ。税金とか払ったら口座がスッカラカン。ああ、米も切れる寸前。
また托鉢に行かねば。
という状態なのにスポルト君は車検が来てしまった。
緑枠はこれだけだから、あの方々のように一枚有効なナン○ーがあれば天○らでいいじゃん、とも行かず。
困ったときの駆け込み寺、成功商会様に相談だ。
で、土曜日に千葉まで持っていくことになりました。
梅雨時だし台風も迫ってるから雨具いるかな、と思ってましたが
敬虔な教徒に天は優しい。概ね晴れでございました。
夕方の待ち合わせなので早めに出て千葉をうろつこうと画策。
しかし、当方の住む川崎北部からアクアラインはアクセスが悪い。
というか川崎市の交通事情は最悪。南北に長いのにまともな道が殆ど無いです。
渋滞が酷いのに道が細くダンプやトラックが多いのでバイクでもすり抜けが困難。
汗だく＆空気も酷い。
そんな中、後方から蛇行しながらスクーターが。
見ればニッカポッカの小僧。ノーヘルでやがる。
信号で追いついたので、危ねえぞおい、と怒鳴っても平気っす、と幸せそう。川崎はこんなのがたまにいる。ダメだなあ。
まあ、一度転べばメットのありがたさがわかるだろうね。
やっとアクアラインに乗れました。海が見たいので海ほたるで休憩。
バイク置き場は寂しいものでした。まあ、もうお昼時だし。家族連ればかり。
まあまあの青空。ん？
千葉方面を望む。良い雲も見えます。風が心地よい。
この後は海上を走り千葉県に。
横風が９ｍほどで、ちょっと怖かった。あんまし飛ばさないで巡航。
一人なのでマイペースで行けるのは気が楽ですな。
上陸してからは木更津を抜け、富津岬まで行ってみました。良い道を知らないので軽トラが多く、30キロちょいしか出してない道が続きましたが、木更津港を過ぎてしばらく行くと２車線で良い道が続きます。
飛ばしすぎて捕まるのもアレなのでほどほどにしつつ徐々に岬先端に。
で、到着。有名な不思議な展望塔。
そこそこ賑わってました。
羽田から飛ぶ沖縄行きの飛行機からこのとんがった岬が見えるんですが、この大きな展望台でも上空からだとちっこくて良く見えないのよね。
海が輝いてますな。台風の影響は殆ど無いけど雲が多く流れてます。
これが先っちょ。島には渡るな、と書いてあった。下でなんか工事してたけど、トイレでも作るのかな。
振り向くと岬の細さが分かります。トイレ行きたかったけど、駐車場の端っこまで行かないと無いのよね。
そろそろ夕方、くろきんさんと合流の時間まで1時間。
無理しないペースで某バスターミナルを目指します。
丁度10分前に到着、うーむ完璧。で着いたよ、とメールしたらガビーン、別のターミナルで合流でした。
結局拾いに来てもらっちゃった。すんまへん。
青いトランポにさらりと載せてもらい、よろぴくび。メットとグローブ、雨具等を預かってもらいました。
次回出張帰りに羽田から高速バスでここまで40分なので、受け取る際に便利なんですよね。
え、雨降らないんだろうって？まあ念のため。 |
