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ドイツ国防軍マークのM48パットンなんてね・・・ゾッとしません！
僕はこの戦車の砲身の付け根の角丸四角の可動部のカバーが嫌いでした。 古い兵器や乗物って歳と共に受け入れられる様になる物だが、コレは小学生の頃からずっと受け入れられません。61式も同様！爆 これ好きな人多いよね・・でもね・・レオパルド1は最初フランス軍と共同開発してたらしいんだけど、折り合いがつかなくなって、最終的にポルシェ社が作ったんだって・・・ 知ってた？
そのレオパルドベースのゲバルト自走対空砲 レオパルド系はその波波カットのサイドスカートに特徴があるから判りやすいよね・・
コレ何用なのかね・・現代の戦車は後ろに長くなって砲弾格納場所になってるよね。
レオパルド1A4 シュノーケル仕様
レオパルド2 A4
イスラエル軍の現在の主力戦車メルカバのやや古いのも有った・・
敬礼！
僕の手元のすぐ下にある視察口のプリズムからの風景・・エージェントMさんが撮ってダータを送ってくれた。
東西ドイツ併合後、東ドイツから収監されたT-54フェンダー前部の３本のプレスラインがソ連だよね・・・
ソ連の戦車は砲身がやたらと長い印象がある。長いと遠くに正確に打ち込めるのか？
国によって考え方がいろいろあるけど、今の戦車は皆同じ様に見えちゃうというか、個性が見られないので何かつまらない気もします。
本来は戦闘機好きのエージェントMさん、興味の対象外にもかかわら、お付き合い頂き本当にありがとうございました。
感謝の言葉もございません。このお返しはいずれ他の機会にさせて頂きますね！
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★軍物・プラモデル
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詳細
マニヤじゃないが、小学生のころ好きだったので・・・
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お待たせいたしました。
では、Panzer museum 戦車編です。
受付の部屋から左手に回ると・・いきなりお出迎えしてくれるのは、
第一次大戦末期のSturmpanzerwagen A7Vの原寸大ジオラマです。
ここで確認しておきたいことが有ります。
当時の僕たちが散々耳にしてきたドイツ陸軍を代表する戦車は1/35や1/25のパンサーやロンメルだったはず、後にタミヤの1/25ビックスケールモデルのタイガーⅠ型を買って、初めて、へ〜・・デザインが古典的だけどこんな重戦車あったんだ・・3号戦車や4号戦車よりは格好いいなぁ〜なんて認識だったはずです。
でもパンサー／ロンメル、後にリリースされたキングタイガー／ハンティングタイガーに繋がるあのバクシャンぶりには敵わない。
小学校2年〜3年のガキの情報源なんてたかが知れている。
難しい活字が羅列されている丸の様な戦争雑誌を読んでいたとしても
写真ばかり見ていたような気がするし、恐らくその殆どがタミヤ模型が世の中にリリースした順番で順次得ていたに違いない。笑
然るにドイツ戦車のパンサーという綴りと言葉は当然幼い脳みそに最初にインプリンティングされた訳であり、ドイツの戦車はまずパンサー！ だったはず・・笑
小学生の僕たちにとってパンサーという言葉はあの格好いい後部が逆スラントの
パンサーを当然ながら意味していたはずです！
事実、誰もが作っただろうタミヤの初期の1/35のツインモーター駆動のリモコンのパンサーの箱絵にもただパンサーＰＡＮＺＥＲと表記してあっただけだったしね・・
ところが、 A7Vの隣りに展示してあった大きなパネルと・・
このプラモデルで作ったことのない戦車（解説にはＰａｎｚｅｒ１型と表記されている）のを見て・・
小学３年で時間が止まったままの僕は初めてここで重要なことに気が付くのです・・・
ＰＡＮＺＥＲって・・？ ドイツ語の「Ｐａｎｚｅｒ」って・・・？
パンサーって・・・あのネコ科の勇猛なヒョウのことじゃないの？
ドイツ語で甲とか鎧の意味なんだ・・・
歩兵の為の隠れ蓑的な・・・
そして・・・
タミヤ名：Ⅲ号戦車・・説明パネルには： PANZER Ⅲ
タミヤ名：Ⅳ号戦車・・説明パネルにはPANZER Ⅳ
これを見てその間違いに愕然とするわけである。
これ皆 パンサーじゃん！ パンサーⅠ パンサーⅢ パンサーⅣ・・
んで・・・
僕らが通称パンサーと呼んでた戦車は・・パンサーⅤ型だったんだ・・
タミヤのモデル名の3号戦車／4号戦車とは、パンサーⅢ型／Ⅳ型だった訳ね・・
酷い話だよね・・
多分大人になってもプラモデルを作ってる人には今更の常識なのだろが、
昭和40年代前期で時計が止まったままの人は、僕と同じ感覚だろう。
実はこの後も出て来る、ソ連の自走砲SU-100もタミヤが勝手にジューコフと実存した軍人の名前を付けて販売したし、同じ例は実に多い。
Ⅲ号突撃砲がハーケンクロイツ、T-10が重戦車スターリン、駆逐戦車ヤークトパンツァーがロンメル、同じく駆逐戦車ヤークトティーガーがハンティングタイガー・・と挙げると枚挙に糸目が無い！
当時のタミヤが子供が難しいドイツ語の形式名や通称を覚えられる訳がないとして
販促目的でガキでも覚えやすくて解る名称を勝手に付けたという事らしい。
だから昭和30年代前期〜中期生まれの当時プラモデル好きの少年だった親爺は、
本国では全く呼ばれていないガラパゴスな名前を今でも信じているのだ！
タミヤも悪よのう・・・。
僕はこのPANZER MUSEUM で思わずジューコフだぁ〜！ ロンメルだぁ〜と
指を刺してしまい、近くに居た他の見学者達に、変な顔をされてしまったよ。
タミヤ模型、お前のせいだ！ 反省しなさい！
ここからは年代・時代別に画像をメインで貼り付けますね。
＜第二次大戦中の戦車＞
誰かさんが好きなPANZER Ⅳ型
それを戦車に積んだ当時世界最強の破壊力を誇ったTIGER Ⅰ型重戦車
展示されていないと思ってたTIGERⅠ型が・・
有った！と思って一瞬ゾクッとしたが、実物ではなく、再生された1×1スケールのタイガーⅠ型のモデル・・材質は樹脂と木材が主原料で重量僅か2ｔ。軽すぎ・・・
本物は約60ｔだから 1/30だよ・・
その内の塗料の重量が200kgだって・・笑えます。
歩兵が走る戦車に目掛けて投げつける吸着地雷に対して、効果があるとドイツ軍が勝手に思いこんで高い金を投入して装備した非磁性体塗装のツィメリット塗装の説明。 でも連合国側はそういった武器は全然使わなかったので宝の持ち腐れだったらしい・・
⇒自分らが使っていた武器を敵が使うと思って、要らない装備をしてムダ金使った例で有名な話・・
この仕様は戦車モデラーの鉄板処理だよね・熱したマイナスドライバーを一個づつ押し付けて溶かすんだよ・・終いに根負けしてグダグダになるのが落ち。
いずれにせよ動態保存の当時の車両じゃないので、PANZER MUSEUMのHP内の展示車両にも載っていない・・ 真面目か！
んでね・・もっと驚いたのが・・
このみんなが知ってるTIGERⅠって 実はPANZER Ⅵ型って知ってた？
んでもっと驚くのが、TIGERⅡならぬ、V型とTIGERⅠの２個一みたいな90ｔクラスの超重戦車 ＰANZER Ⅶも密かに開発されていたらしいです。それ見たかったぁ〜
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B4%E3%82%A7_(%E6%88%A6%E8%BB%8A)
交互に重なった支持輪無のカショエエ〜トーションバー式の転輪。
これぞドイツ戦車特有のディーテール！
特にTIGERⅠは 転輪がパンサー／ヤークトパンサーの 一＋工 ではなく 工+工 が互いに重なる構造・・・
コレじゃ重く、しかもキャタピラーの幅も広くなるわけだ！
ネット殻から拝借・・
でもタミヤのこのトーションバーを船底に固定する設計の構造的弱さというかトーションバーの先のL字アングルを刺すソケットがすぐ割れるモロさがあったんだよね・・
僕はそのソケット部分をトーションバーの先っぽごと熱したコテで溶着さててましたよ。笑 ↑
コレ、解る人には解るのだよ・・・それもただ組み立てるだけの人ではなく、リモコンでガンガン遊んだことのある人じゃないと到達しない領域ね・・笑
千葉ラギの族も喜ぶ この竹やりの排気管が象徴的な逆スラントの後部・・
これがバクシャンPANZERⅤの真骨頂！ ロンメルもねん！
腰下がPANZER Ⅴベースの駆逐戦車 ヤークトパンツァー（タミヤ名：ロンメル）
コレも有る意味僕にとって駆逐戦車の最高峰的ポジション！
転輪が交互に重なっている横からの防御性が高い 一+工の互い違いの構造・・
タイガーⅠで初めて採用され、後のタイガーⅡ(キングタイガー)にも継承された。
しかし今回この転輪には厚さが70ｍｍ位の硬質ゴムが使われていたことが判り、
当時のドイツの物創りの拘りには敬服しましたよ・・・
駆逐戦車ついでに・・軽型駆逐戦車 ヘッツアー
腰下がPANZER Ⅳベースの駆逐戦車
TIGERⅡ 通称キングタイガー これも作ったよ・・
しかし・・キャタピラーの幅が・・半端ねぇ〜だよ・・
でも転輪は意外にオフセットされてるんだよね・・
＜装甲車・軍用車両編＞
Sd Kfz 251
これはシールドビームじゃないみたいなレンズのBOSCHのエンボスがいいねぇ〜〜！
戦車とバイクの合いの子・・ケッテングラート
操縦席には現代のブルトーザーの様な2つのペダルがあり、片方を踏むと旋回みたいな・・・んじゃハンドルはどうやってつかうのさ・・・？ 爆
見れば見るほど訳が分からん構造だったです。
有る意味ＧＵＺＺＩの３×3 軌道車の方がリアリティ有りました。
＜ドイツ軍以外の戦時中の戦車＞
ソ連の大戦中の主力戦車の代表核 T-34
まぁ 他国の戦車はあまり興味がないけどね・・
この他に戦後の東西ドイツの冷戦時代の戦車もあった。
特に北大西洋条約機構NATO側に入った西ドイツの戦車が興味深かった。
西ドイツとの国境警備の問題もあり、日本も北側の脅威に対抗するために自衛隊が組織され戦後初めて装備された米製M-24 M41 そして61式戦車と推移してくのと同じように ドイツマークを付けた米製戦車が配備されていたようだ。
国防軍マークのブルドッグも？？？ う〜ん馴染めない。
でもこれ殆ど自衛隊仕様と同じ気がする・・
米製 M42ダスター自走対空砲
起動輪が後ろで、キャタピラーと支持輪及び転輪の配置、ショックアブソーバーの仕様からM41ウォーカーブルドックベースの戦車という事が解る。
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出張でデュッセルドルフに行った際、一日だけ時間が取れたので、
旧東ドイツとの国境に比較的近い州のMunsterという小さな町にある戦車博物館に行ってきた。
とは言いつつも、出国前にハンブルグまでの途中辺りだから、デュッセルドルフから350ｋｍくらいなら昔乗ったＴＥＥ（大陸横断特急列車）みたいな列車で2時間も掛からんべな・・と前時代的な頭で楽観的な事を考えていた。
しかしヨーロッパのエージェントＭからあそこは不便だから鉄道だと行くだけで半日かかるよ！とアドバイスを頂き、ダイヤを調べたら、なるほど日帰りできそうにない場所だった。
今にして思えば、もしそのままアドバイスが無かったら、以前のＧＵＺＺＩ ＭＵＳＥＵＭの際よりも悲惨で困難が待ち受けていたに違いない。笑
諦めて、ドイツの鉄道博物館に目的変更を考えていると、エージェントＭから国際免許を取っておくようにとの連絡がきたので、これは！と期待し、言われる通り国際免許を携えて出国したのだった。
デュッセルドルフドルフ入りして三日目の朝、夜走りでホテルの前に駆けつけてくれたエージェントＭのクーペに乗り、一路北へっ向かってアウトバーンを飛ばします。
生まれて初めてのアウトバーン・・・ＢＭＷやベンツ、ＡＵＤＩに限らず、急いでる車両は左車線を180〜200位のレンジで走っていく・・もちろんエージェントＭもそのレンジで移動します。でも絶えずそのままではなく、工事個所などでは急に130ｋｍ規制〜60ｋｍ規制とかが有り、オービスみたいなシステムも稼働している。
けっこうドライバーたちは律義に速度を遵守してる感じ！ ドイツだな・・笑
しかし速度域が速いので、安全確認や車線変更のマージンは我が国のそれとは全然違い、いい加減な安全確認は命取りなことは、助手席でも十分感じられた。
ドルトムントを過ぎてハノーファー辺りで自宅から延々8時間も運転してくれたエージェントＭ氏が運転してみる？というので、多分この先の人生で二度とない機会と思い、せっかく国際免許を発行してもらって来てたのでチャレンジしてみた。
久しぶりのマニュアルミッションの左ハンドルでの右側走行・・・全て違う感覚。
慣れているのはウインカーとワイパーだけだったが、妙に緊張してしまった。
マニュアルは3年前にしまなみ海道に行く際、親方さんのトラックを借りて運転したが、それ以外の条件下では、1997年ニスモのルマンチームに帯同した時に借りたレンタカーのルノー・クリオ以来！ もう20年も前のこと。あの時は2車線道路なら問題ないが、郊外の細い田舎道では、角を曲がると思わず左側を走ってしまい、同乗者の日産子会社の社長さん達にオイオイ！大丈夫か？君・・とお小言を言われたもんだ。
ワシはせいぜい日本国内の違法速度域くらいしか出さなかったが、それでも十分緊張した。でもムンスターのインターを出るころには目も感覚も慣れ、下道では郊外の如何にもヨーロッパ的な素晴らしい景色の道で、随分ゆっくりだなぁ〜と思ってもメーター速度は90ｋｍみたいな・・あのへんな感覚が残り、逆に危ないとも思った。
しかしエージェントＭ氏の流麗なデザインのクーペはトルクも有り、走行中の不安は全くなく、クラッチの具合もとても素晴らしく運転しやすかった。
途中で昼食を食べ、いよいよ昼過ぎに施設に入る。
ここは独軍の演習施設に隣接したミュージアムらしく、周辺にはミリタリースタイルの兵士をたくさん見かけた。
なるほど、だから不便な場所にあったわけだ・・。 我が国でも御殿場の陸自演習場付近にも何もない・・。
東京オリンピックの年にリリースされた戦車・・その3年前に生産が始まった戦時中のＭ-4シャーマンとＭ24、Ｍ41のガラガラポンの我が国の61式に比べたら・・とてもモダンに見えたもんだ・・。
いよいよ施設に入る！
建屋の壁には・・
War aber den frieden will,der rade vom Krieg .
ドイツ語圏で活動しているエージェントＭ氏によると・・・
戦争を語らず？（知らず）して平和は無い・・
（平和を求めるなら戦争を知れ・・・）
的なことを言ったていた気がするです。笑
建屋に入り ドイツ軍の歴代の軍服がガラスケースに展示され並んでいるのがまず目に入り、その奥の受付で10数€くらいを払ってこんなパンフを貰います。
さ〜て・・戦車と行きたいところだが、欲求を抑えて 軍服から・・
大前提として、このジャンルは小学校1年〜5年の間の記憶がベースであり、
、昭和40年代前期の戦車のプラモ好きの少年の目線なので、
一人称はワシではなく僕で進行しますし当然現代の常識ではありませんので、
大人のマニヤの突っ込みは受け付けませんよ・・・笑
やはり戦車を語るには☆☆マークのタミヤ模型なしに語れません。
ニチモも好きでしたが、やっぱり・・・現物の縮尺比というかプロポーションバランスを比較すると戦艦を除いてやはりタミヤに軍配が上がります。
＜ネットから拝借＞
Ｍ24やＭ48戦車等のアメリカの戦車の車体の底に刻印されてた・・・コピーが回り込んだ旧マーク・・これが強烈に頭にインプリンティングされていますが・・・ドイツ陸軍の戦車は僕の記憶では新ロゴになってからの様な気がします。
さて今回のパンツァー博物館訪問記 第一弾はプロローグ編です！
前置き長くてすみません・・
でも洋服屋ですから興味の対象はまずココから！ 笑
模型に色を塗る際、模型の箱絵が色を塗る際の全ての素だったのですが・・・
誰でも知っている昭和43年？44年？釦式から最新型のツインスティック式リモートコントロールになった1/25ビックスケールのタイガーⅠ型が発売された時の有名なこの箱絵（だったと思う）・・・。 タミヤと契約していた有名な箱絵画家が描いていたはずだが、車両のカモフラ色は兎も角、僕や当時一緒にプラモを作っていた例の金井君のイメージしていたドイツ軍の軍服の色はこの絵とは違うんじゃないか？と思っていました。
米軍の普通のカーキやオリーブドラブなわけがない！ もっと暗いグレーッシュで青が混ざった中間色ではないか・・？
でも雑誌 丸 を見ても白黒写真と太平洋戦争の記事ばかり・・
当時大好きだったヨーロッパ戦線のドキュメンンタリー番組を見てもモノクロ。
ＴＶのコンバットを見ると、サンダース軍曹たちのペラペラの薄白けたヤンキーな戦闘服やヘルメットの明度に比べ、独陸軍のそれは遥かに深みのあるトーンに見えていた訳です。
それで、ある日金井君がレベルカラーのオリーブドラブとかダークシーグレイ、サンディブラウン、艦艇色を自分なりに調合してオリジナルのドイツ陸軍戦車隊の色を作ってぬっていました。
僕もレシピを教わり、似して塗っていたのだが、僕たちの仮説は当時検証することが出来なかったわけです。
しかし！このガラスケースの中のマネキンが当時の軍服を着ているではないか！
ハーケンクロイツに鷹のエンブレム・・・深みのある分厚いウールビーバーモッサ？ 目が詰んだフランネル生地・・・これなら北ヨーロッパやロシア戦線でも暖かそう・・
黒のレザーにシルバーおそらくニッケル系の梨地のプレスバックル・・
マジでこのベルト欲しい！ 笑
よくあるベルト通しではなく、菊穴３段で高さが調節できるメタル製のＪ型フックを刺す仕様で、ベルトを外す時もワンタッチ・・これは機能的だ！
いろんな兵器や工業技術、アウトバーンなどを作らせたヒットラー率いるナチスドイツの有る種の先進性と合理性の象徴だろう・・
誤解しないで欲しい・・
僕は別にナチスドイツの理念は全く賛美はしない。
ただ、物創りの背景にある合理性と先進性に関しての背景の話ね・・
元はと言えば、マイスター制度に裏付けられた物創りの遺伝子と2度の大戦の兵器開発によって培われたものが、ポルシェや現代のイツ工業製品に伝承されているのは否定できないからね・・。
隣の第1次大戦時のややオリーブがかったオーセンティックな軍服に較べたら、明らかにブルーグリーンが混ざった微妙且つ深みがある色で素材も単色ではなく、
ミックス調のウールフランネル！
これは実物を見て驚いた。なんとウールの高品質のものをまとっていた訳だ！
米軍のポリエルテルコットンの作業服とは物が違いますなぁ〜・・。
袖口の開きスリットの釦止めの仕様・・・何と比翼仕様です・・
素晴らしい・・ここが釦が露出したジャケットの様な仕様だと何かにきっかけて
直ぐに落としてしまうはず・・・戦場でこういうのが取れたら兵士にとってはストレスだからね・・。
砲弾の入射角を気にしすぎで子供でも洗面器被ってるみたいでカッチョ悪と思った、イタリア軍のヘルメットに較べたら、デザイン的にも納得できる・・子供の頃ビックＸみたい！と思ったドイツ軍のヘルメット！
我が日本の陸自が運用している８８式だってこのデザインを流用していますよね・・
編み上式じゃない格好いい長靴（ブーツ）
型崩れしているとはいえ、当時のタミヤの模型の型はもっとアメリカのポストマンシューズやゴム長みたいなトウが丸くて大きいイメージだったが、実際はかなり薄くてシャープな感じ。
コリはレニヤードとエポーレットが付いた将校用の正装に近い軍服・・
これは将校が乗るサイドカーの運転をする兵隊のための乗馬服タイプのライディングパンツ。コンバットで良く見たなぁ・・
ね！ Ｒ16？のサイドカーの色だって違うでしょ？ この色にカーキは合わないもんね。
内側にはレザーが当ててて縫い込んである。
これは何かの参考になるね・・！
上着の色と同じだが、上着のフランネルに比べ、薄くて丈夫な目が詰んだドスキンや乗馬服の定番キャバリーツイルを使っているようだ。
いずれにしても恰好イイ！
映像で見てただけで伝わってくるドイツの軍服の格好良さはこうやって
ディテールを見ればちゃんと判る裏付けがあり、我々金井君と推測した色はやはり正しかったのだ・・と判っただけでも
今回の訪問には意味があった。エヘン！ 笑
続く・・次はいよいよ戦車！
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まだ投稿できてる。昨日で終わりだと思ったのに…
