飛んで走って北海道

トワイライトエクスプレス ③　　（ＮＯ　９）　＝ＥＮＤ＝

札幌駅を出た、寝台列車｢ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」は本州に入り日本海沿いに、

　奥羽本線～羽越本線～信越本線～北陸本線～湖西線～東海道本線と、約23時間かけて走ります。　

　　北海道・青森・秋田・山形・新潟・富山・石川・福井・滋賀・京都・大阪と11の道府県の旅で、

　　　　　笑公子の住む富山県は、北海道と大阪の丁度ど真ん中に有る事が解り　変に嬉しくなったわ！

青森駅に22時ごろ到着。　ここで運転士、車掌の交代があり、機関車の付け替えが行われ、

　　客車の向きが元に戻りました。　ここから列車は、日本海沿いに、奥羽本線を・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＺＺＺＺＺＺ　トワイライトで熟睡　ＺＺＺＺＺＺＺ

　目覚めた朝は　一面に水田が広がる長岡駅辺りは、雨模様でした。

　親不知子不知の海上橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本海を見ながらモーニングコーヒー

　　　　ＡＭ　８：３０－に予約していた朝食はレストランで頂きました。

　　　　「ミニお粥」　＋「ミート＆サラダ＆ホットベジタブル」＋「スイーツ」＝￥１６２０－　　チョウ満足（＾０＾）

丁度　朝食中　我町高岡に着いたけど、帰りのサンダーバード

大阪～高岡の切符を買って有ったので大阪まで行きました。　

ちなみに　車掌さんに聞いてみると、ツアー参加でも　

前もって申請して有れば途中高岡の駅で

車掌扉から降ろしてくれるとの事でした。　

　ここから先、

　　　高岡～（トワイライト）～大阪～（サンダーバード）～　高岡・・・と、

　　　　　　往復　約６時間乗車の旅が待ってます。　

　　　　敦賀駅を出た上り列車は約2kmほどで下り線と別れて鳩原ループに入る。

北陸本線　鳩原ループ

北陸本線の敦賀駅(福井県)南の鳩原ループは、

関西方面への上り線に存在しており

下り線はループを経由していない。

時計回りでぐるりと一周し琵琶湖側の新引田駅手前で再び下り線と合流する。
　ループの半径は約400mRでその間の直線距離は

約1km足らずを、約4.1kmも迂回して高度差約50mを下っている。下り線は新疋田駅を出てずーっと笙川に沿って地上を走っているが、何故に複線化できなかったのか不思議である　　　 (検索）

里帰りに今迄　何度もここを通過していたけど、

鳩原ループのことは聞いた事なかったので、ビックリ！

すがにトワイライトエクスプレスは　案内説明してくれて

次回からサンダーバード乗車で　ここを通過する時の

楽しみが増えました（＾０＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トンネルを潜ると雨も上がってラッキ～～～　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トワイライトエクスプレス到着

　　　　　　　琵琶湖周辺も　田植えが終わって美しい風景。　　　　　　　これでお別れとなるとチョット寂しい感じ！

大阪から　サンダーバードで　再度　北陸本線に乗り換えて　高岡に帰りました。

　2泊3日の北海道の旅、関西空港から北海道・新千歳空港へ。　小樽を観光して札幌すすきので1泊

2日目は、午前中だけの札幌観光で、午後は寝台列車「トワイライトエクスプレス」で、23時間かけて大阪へ

　　大阪駅構内で、兄夫婦とサヨナラして　サンダーバードに乗り換えて　約３時間・・・高岡に帰りました。

　　　　　　　この日は約２６時間車内で過ごしました。

　　　　　遊ぶ事には結構マメな　似た者夫婦の旅でした。　　　　＝ＥＮＤ＝

　　　　短い旅の長いアルバムを、見てくださって有難うございました。

　　　　　　お陰でボケずにすみそうです。　　　

　　　　　　　　他にも　今年の旅記事が幾つも残っているので、　整理してからアルバムにして行きたいので

　　　　　　　　　　又見てくださいませ。　　いつも有難うございます。　感謝　

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トワイライトエクスプレス車窓　 ②　（ＮＯ　８）

　列車名「トワイライト｣は、出発日の夕方と、翌日の明け方の薄明かりを意味するそうです。　

　　　　大阪行「トワイライトエクスプレス」は、定刻通り、札幌駅プラットホームを出発して

札幌駅～JR北海道～JR東日本～JR西日本の旅客3社をまたがる、1508.5kmの日本一の長距離旅客列車　

　北海道を南へ千歳線～室蘭本線～函館本線～江差線と走り、津軽海峡・青函ﾄﾝﾈﾙをくぐりました。

札幌駅から苫小牧、東室蘭をすぎる頃、右手に昭和新山が見えます。　　

　　　　　　　　　内浦湾沿いを2時間かけて走ります。　｢新日本三景」大沼に映える「北海道駒ヶ岳」

　　　　　　　　　　夕日が沈みます。

五稜郭駅で、機関車の付け替えがあり

新幹線工事が着々と進んでいました。　　　　　　　　　　　　　列車の向きが逆に走る頃、すっかり暗くなりました。

函館山の灯りに　名残を惜しみます・・・・・・

　　寝巻きも　各ベッドに用意されていました。　　　　　　　幾つものトンネルを潜り　まもなく青函トンネルに・・・

　　　　　　列車は、江差線を走り、19時50分ごろ、北海道と本州を結ぶ、青函ﾄﾝﾈﾙに入りました。

　　　　　　　　青函ﾄﾝﾈﾙの中には駅が２箇所のありました。　　　

現在は「定点」となっている吉岡海底駅と竜飛海底駅と命名.

この2つの駅は、見学を行う一部の列車の乗客に限り乗降できる特殊な駅だったけど、この両海底駅は

2014年3月15日に駅としては廃止され、トンネルの最深地点には青色と緑色の蛍光灯による目印がある。

　　　　暗い定点駅を通過中なので、ヤットカットの貴重な一枚の海底駅写真が写せて嬉しいお婆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青函トンネルのしくみ

２０１０年には　世界一の座をスイスで現在建設中の鉄道トンネル

　　　　ゴッタルドベーストンネルあるいはゴッタルド基底トンネルに譲っている。

　　　　　　2本の単線トンネルで構成され、ウーリ州エルストフェルトとティチーノ州ボディオを結ぶ。

　　　　　　　　全長は57km、縦坑や関連する連絡路を含めた総延長は153.5km

　　　　　　　　　　　　トワイライトエクスプレス引退後　来春からは　新幹線が通るんですね。

　　　　　　　青函海底ﾄﾝﾈﾙは、約52.　57km(最深部海面下約240m）を、約40分かけて走り抜けました。

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　札幌ラーメン　　＊トワイライトエクスプレス　 ①　　 (NO 7)

　北海道大学植物園で癒されて、昨年立ち寄り内部を見学してきた北海道道庁を横目に、駅に向かいました。

札幌駅近くでは2016年春開通予定の北海道新幹線、新青森駅ー新函館駅間(1時間)看板が・・・・・、　　

ＪＲタワー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌駅

今回の旅は　ツアーでは余行かない観光名所目的だったけど、　

　　　札幌に来たらヤッパリ　これを無視して帰れません。駅南口地下街で、待望の｢札幌ラーメン」

ミシェランガイドに掲載されただけ有り　とても美味しかった～～～

　過去も含めて札幌を満喫していよいよ憧れのトワイライトエクスプレス乗車です。

　　トワイライトエクスプレス　　

　　　大阪行「トワイライトエクスプレス」は、定刻通り緑の車体が　札幌駅プラットホームに入って着ました。

　札幌駅14時05分発、大阪行、寝台特別急行列車「ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」は、定刻通り発車.

　札幌駅から、JR北海道、JR東日本、JR西日本の旅客3社をまたがる、1508.5kmの、

日本一の長距離旅客列車を楽しみました。

　　　　　　　　５月２１日の乗車時には　まだ知らなかったんだけど

　　　ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ　来春の引退報道を昨日（２８日）聞いて　とても残念だけど　今迄よく頑張ったね！

　　　　　ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ乗車できる旅行に誘ってくれた兄夫婦に　改めて感謝！

　好奇心旺盛なお婆は、乗客が少ない間に・・・と　車内を見て周り、イッパイ記念写真を写しておきました。

　　　　　　デッキ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廊下　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 サロン　　　　　　　　　　　　　

サロンカー「サロンデュノール」

　　　　　食堂車

　　　　　　　ヤッパリ個室の上ランクは　応接室もあり　ユッタリしてるわ！

　　　　　　シャワー室

　３０分利用の内湯が出るのは１０分。　　　　　　　　洗面所　　　　　　　　　　　　　　　　自動販売機

　　　　（以下検索）

A個室寝台1人用（ロイヤル）

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トワイライトエクスプレス」　　（ＮＯ　７）

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札幌駅を出た、寝台列車｢ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」は本州に入り日本海沿いに、奥羽本線、羽越本線、信越本線、北陸本線、湖西線、東海道本線と、約23時間かけて走ります。　北海道、青森、秋田、山形、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪と11の道府県の旅でした。　2日目、目覚めた長岡駅辺りは、雨模様でした。

　2泊3日の北海道の旅、大阪から北海道・新千歳空港へ。　小樽を観光して札幌で1泊

2日目は、午前中だけの札幌観光で、午後は寝台列車「トワイライトエクスプレス」で、23時間かけて大阪へ帰ります。