いしだあゆみ

あきた。飽きたわ。

腰が痛いわ。

賛否両論のギボシ結線リハーサル・・・なんとか繋ぎ終わりましたよ！

ってか、否しかないですが。賛はどこいった賛は？みんなもっと賛辞しないと。何やってんの。

 

地ベタに座り込むこと３時間、一本一本行き先を確認し、一箇所一箇所被剥きしてギボシ接続。

銅線コヨリしすぎて右手の人差し指と親指の指紋が消るかと思った。途中、足の指が吊ること２回。

もーいや。二度と引き直しなんかしない！頼まれてもしない！お金貰ってもしな

 

 

 

する・・・かな。

 

 

いやいやいや、お金貰うとそれはそれで有事に責任が・・・

 

やっぱ、しない。遠慮しときます。お金貰わない。

 

 

 

 

ってゆか、誰もくれませんよお金なんか！くれるもんか。

いや、お金とかそんなことはどうだっていいんですよ。

引き直してくれと頼む輩もお金くれる紳士も、どこにもそんな人いないんだから。足長おじさんっつーの？

足長って、でもおかしくね？長いのはおそらく“足”ではなくて、“脚”だと思うんだけど。

 

で、何の話だっけ？

あそうそう、配線ね。うん、できた。できたんだけど、この時間にエンジンはかけられないし、繋いだまま持ち越し。

だもんで、明日はいよいよキー捻って作動チェックに突入、問題なければフレーム通していよいよ・・・

 

 

 

 

 

直結ハンダ付け！！

 

zutchさんのアドバイスを妄信し、金属クリップも買ってあるし、怖いもん無しだ！

何か怖いもんがあるとすれば、感電とカフェカブ運営サイドからの受け入れ拒否ぐらいのもんだろう。

 

 

 

カブの祭典だっつってんのに、カブじゃないし。メイトだし。それ以前にヤマハだし。

メイ太が通るなら、すでにカフェカブじゃなくなってるっつー話。場違いも甚だしい。

門前払いされるに決まってらあ。ガラガラピシャってシャッター下ろされて。

 

 

って、物凄く後ろ向きな気持ちに・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

だがしかし！そんな心配も！もう無用！運営は汚れ松のアツい想いを受け留めてくれた！

 

 

 

 

 

参加していいって(*´Д｀)

もうね、適いません。これがね、ヤマハ系列のイベントとかだったら、まずホンダは拒否でしょ。

ってか他車種で応募してくるヤツ居ないっしょ。俺が運営なら、対応策は２択しかない。

こんなメール来たら、完無視か２ちゃんに晒してケチョンケチョンか、どっちか。

なのにね、返事くれるんだもん。正式エントリーとして成り立つかは当日の判断になるけれど、

何らかのカタチで参加していいって言ってくれてんだもの。

いやさすが世界のホンダ。さすがそんなホンダのカブヌシ。カブを愛する人は心清き人。適わないなあ。

 

 

 

ちなみに、運営事務局に送った嘆願メールは、こんなの。貴方ならどうする。

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拝啓

 

桜の花びらが身を潜めすっかり新緑の葉桜に姿をかえたとはいえ、朝夕の思わぬ冷え込みに地球温暖化問題はいずこと問いたださねばやってられない中途半端な季節になりました。

運営の皆様方には第７回カフェカブ京都の開催決定を心よりお慶び申し上げます。

今回のカフェカブ京都に参加させて頂きたくメールさしあげました、京都市在住の“イッジョージ汚れ松（仮名）”と申します。

 

エントリーにあたり、先ずは何を置いても必要事項をサッサと記入すべきところなのですが、

実はひとつ問題・・・と言いますか、運営の皆さんにお願い・・・と言いますか、ひとつ質問・・・と言いますか・・・

とにかく運営の方々に折り入ってお話がございます。ご多忙とは存じますが、ここはひとつお目を通していただければ幸いです。

 

 

 

さて、参加申し込みにあたり必要記入事項となる“参加車種”についてなのですが、これは何をもって車種とするのか・・・。そのあたりが初心者のためよくわからないのです。

シャシーでしょうか、エンジンでしょうか。それとも本人の認識次第でしょうか。

例えば、Ｃ５０に中華１２５ｃｃを積んでも、Ｃ５０はＣ５０・・・ですよね？

ＮＳ−１の足回りを移植しても、カブはカブですよね。

要は、思い思いのカスタマイズが施されて原型を留めていなくても、Ｃ５０を元にしたんであればやっぱそれはＣ５０（改）ってことですよね。

ここまでは初心者の私でもなんとなく理解でき、『ってぇことは、車種の類別は“シャシー”がポイントですかね』って思ったんですけど・・・

 

ちょっとズレた話かもしれませんが、ｙｏｕｔｕｂｅにスズキの２５０ｃｃ４気筒を積んだトンデモマシンがＵＰされているの、ご存知でしょうか？

メインフレームがダブルクレードルになっちゃって、足回り等も無理やりカブっぽく見えるようにしただけっていう非常に面白い車輌なんですが、

これはある意味、スズキの２５０ｃｃ４気筒バイクにカブの外装を無理やり取り付けただけなので、カブじゃないとも言えそうな気も・・・。

けどそれでも、オーナーがＣ５０ベースだって言いきってしまえばやっぱりそれはＣ５０（改）？になっちゃいますよね？

 

 

 

 

 

長々と、わけのわからない自問自答の駄文を、ほんとすみません。ここでようやく質問の本題なんですが、

上記の考察を踏まえたうえで、カブの純正パーツが“キックペダルだけしか残っていない”ような車輌は、はたしてカブとしてエントリーさせていただけるのでしょうか（汗）

添付画像からお察しのこととは思いますが、そうです。この画像の車輌です。

正直に申し上げて、こいつはキックペダルこそカブですがその他はほとんどヤマハのバイクのパーツの寄せ集めです。

 

カフェカブに憧れ焦がれ、“いつかは参加”を標榜して、全バラからここまで全てセルフで組み立ててまいりました。

何故かベースとして使用したシャシーとエンジンがヤマハ製だった・・・

更に、たまたま流用した部品のほとんどがヤマハ車のもので、最終的にホンダ製のパーツを使用できたのはキックペダルだけだった、と・・・そういうことです。

エントリーの車名を“ヤマハのカブ（改）”としまして、なんとか認めてはいただけませんでしょうか・・・。

ポカポカ陽気な初夏の一日を楽しく過ごせることとなるお返事、お待ちしております。

季節の変わり目、運営の皆様には開催準備のお忙しさにご体調など崩されませんよう、ご自愛くださいませ。

 

敬具

 

 

追申　　もし。もしも万が一、私のこのような不躾な申し出をお許しいただけるようであれば、改めて正式にエントリーメールを送信させていただきたく存じます。

 

 

 

イッジョージ汚れ松

 

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カフェカブ運営の英断に、１５００ガバス。