台湾レポ 03

　

台北ふちゅかめ。

　

　

本日の予定は、この旅の本丸【買い付け】そして観光で【九?(ジウフェン)】を訪問。

台湾と云えばオートバイ、オートバイと云えば台湾、っつーぐらいで、とにかくオートバイが街に溢れているのはレポ01でご紹介したとおり。

　

借り物の画像で恐縮だけれども、

こんなのもトコトコ走ってて、見てたらほんと楽しい。

ところでこの荷台、いったい何に使うのでしょーーーおーーーーか？

ハイ答えなさい。

（正解は次回更新で）

　

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お、なんだこのシンプルで丸いのは？

なんか気になる。

　

　

メーターがシームレスだもんで、ハンドル周りがとぅるんとぅるん。素敵。

　

　

“ｇｏｇｏｒｏ”　　ゴゴロ？

　

　

カモフラ柄のせいで、いまひとつフォルムが画像では伝わりにくいが、いやいやこれは、どうしてなかなか。

なんつーか、チョイノリとレッツ４を混ぜたような感じ？だけれども、もっと、こう、なんちゅうかほんちゅうか。

　

あとで調べてみたところ、スマホメーカーＨＴＣの元幹部が立ち上げた会社Ｇｏｇｏｒｏ社の電動スクーターらしい。

台北市内にバッテリーの充電ステーションが何ヵ所もあって、必要な時にすぐ交換することができる、と。

　

おまけに、

キーのロックやアンロック、バッテリー交換の認証、さらには故障診断まで全てスマホ連携で行うとか、なにそのスマート感。

　

https://youtu.be/2DG8h8fs8Jw

航続距離97km、0→48km/hの加速が4.2秒、最高速は97km/hってどうですか、え、奥さん。

日本で走ってるフツーの原二と比較してもそないに遜色のない性能の電動スクーター、もちろんゼロ・エミッション。で、こんなにモダンで品があるデザイン。

素晴らしい。

こいつのデザインには美しさと愛嬌と、そして哲学がある。

車体のみならず、排ガス＝エミッションの問題、バッテリーの供給態勢、都市と人とのかかわり方、インフラ、そういったもの全てを蔑ろにすることなくデザインされているのだ。これは凄いことだよ。

丸いとか四角いとかそういう車両のフォルムやディテール的なことだけではなく、ｇｏｇｏｒｏには、スマートスクーターという都市型コミューターの在り方とは何ぞやと自問し、それを使う人、街、環境をも含めて答えを導き出した末のデザインなのだ。

この新しいコンセプトを社会に送り出し、受け入れられ、必要とされなければならない、とそんな高い志が込められている（ように私には映る）。

　

　

見ろ！

そこいらのスクーターが、一気に過去のもののようだ！

はっきり言おう。

これ、欲しい。

言わなくてもとっくにお見通しだったとは思うけれども、すごく欲しいよ。

ただ、日本ではインフラが整ってないので、日常的に使うにはちょっと厳しいよね。

毎日通勤で会社と家を往復するだけなら、帰宅してすぐ充電しとけばなんとかんるんだろうけれども、まああっちゃこっちゃ行きたくなるだろうからね、出先でバッテリー切れとかもうどうしようもないよね。

湖西バイパス南志賀ランプから山中越え上がってって幾つかカーブ越えたところで突然止まったりなんかしてみ？

絶望感しかないんだから。

そんなわけで、これシャシーとガワだけ手に入らないかな。

でもって、レシプロエンジン積みたい。

うちのヴェンリィＶ１２５Ｇかフリーウェイ２５０のエンジン積んだら楽しいだろうな、ゲヘヘ。

　

高い志、台無し(;´Д｀)

続く。