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Ｆ氏'sカブ、いよいよ発進。
ジューシ松はチェーンが来ないから完成直前で足踏みだというのに！
どう考えてもＦ氏のカブよりジューシ松のほうが先に完成する手筈だたんだけれども、チェーンが来ないんだからな仕方がない。これはもう仕方ない。
Ｍ△ＤＭＡ×、どうなってんの。はよ。
ことある毎に『バッフルバッフル』言い、メールの件名は基本『Re:』を消してそのメール自体の件名を律儀にイチから入力するタチのこの汚れ松が、敢えての『Re:Re:Re:バッフル』のままで送信しまくってティザーキャンペーン張った甲斐あってか、最期の最後にホームセンターでバッフル替わりの金物購入・装着とあいなった。
ただまあ“押し入れにハンガーを吊るしたいときにステンレスポールを設置する用の金物”だけに、出口の穴が３ｍｍの穴２つだけという如何ともしがたい状態、俗にいう『カブを呪わば穴二つ』てやつか。
２ストなら排気脈動がどうたら云うてめっちゃ負圧かかってトルクアップやで！とか口から出まかせ言いながら笑ってられるんだけれども、いかんせんカブでこれでは走る事すらままならないので、ドリルで揉んで穴開発。
リクエストにお応えしてＫＡＹＡＢＡならぬＫＡＢＡＹＡラベルを進呈。
こんのカバガラスの憎たらしい顔！
こんの８０年代風の憎たらしい味！
こんのカクカクしたスタイル！(ｲｲﾈ!）
キャリアだけ残して外されたフロントフェンダー。
リアキャリアの撤去された広大なリアフェンダー
どっかで見たような。
なんつーの、ドッカデゲンガーっつーの？
はぁードッペルドッペル♪
そうか、５年前のメイ太に似てたんだな。
この頃はシャコに似てるとか散々な言われっぷりだったけれども、カッチョ良くなる方向ではあったってことだわな。
そんなメイ太も今やこんなだけれども。
どげんかせんないかん。
まあメイ太は恐らく生涯かけても完成はしないと思うんだけれども、だからこそ生涯をかけて造っていくことになるんだろう。
で、この人にとって、このカブはいつまでも完成することはないのだろう、メイ太と同じように。どのぐらいのレベルで同じようなのかは知る由もないけれども。
カフェカブ会場で会いましょう。 ﾉｼ
ジューシ松のチェーンが、それまでに届けばね。
ホンダ車カテゴリ 新記事に続く。→ コチラ
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Ｆ氏のC92レストアプロジェクト
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詳細
Ｆ氏のＣ９２
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はァー
朝起きで。
牛連れで。
二時間ちょっどの散歩みづぃ。
朝起きて、パン喰って新聞読んで、寝間着のままゴロゴロとキャンディークラッシュやってたらメールが来たんだ。
ポーン。
差出人：Ｆ氏
宛 先：汚れ松
件 名：なし
本 文：先に工房作業始めさせていただきます。
年寄りの朝は得てして早いもんだと駅裏ブルージーの行動から心得てはいたんだけれども、よもや朝っぱらから他人んちのガレージでパンイチなってツナギに着替えて、家人が服に袖通すより早く作業おっ始めるとは思わなんだｗ
〓本日のメニュー〓
前後タイヤ交換・・・中古ＢＴ３９
メインジェット交換・・・７０→８０
ホイール塗装・・・コーナンつや消し黒（増量中） シートカウル交換・・・ウルフ５０用加工
（なにこの乗り物ｗｗｗだせえｗｗｗ）
と小馬鹿にしてたら...
なにこの乗り物ｗｗｗカッコエエｗｗｗ！
早起きしてフライングで工房入りして、よかったじゃないかｗｗｗ
まあ、ただ、アレだな。いくつかやっぱ、ナニだわな。
◆フロントタイヤべっこべこ（動かせない）
→たぶんタイヤ交換時タイヤレバーでこじてパンクｏｒチューブ捩じれ。
要パンク修理剤もしくはチューブ交換。
◆アクセル煽ってもふけない（走らない）
→ＭＪの番手云々よりも、エアクリレスが要因と診た。
ノーマルエアクリ推奨。見た目カクカクで、色もツヤ消し黒。良くね？
◆マフラー超絶爆音（近所迷惑）
→グラスウール無し仕様ならではの糞爆音。当然ヌケすぎでスカスカ。
グラスウール巻きなおし＆バッフルが必須。
◆リア灯火類不備（論外）
→ウルフのシートカウルは、ぶっちゃけ諦めたほうが良い。
ノーマルの角テールカウル＆ユニットも悪うないで。てかむしろカッコエエ。
潔く純正に戻し、ウルフのカウルと秘蔵のルーカステールはゴミ箱ポイすべし。
（※ゴミ箱は当方で用意いたします）
次回（月曜）来房で、全部ビシっとキメてしまおうぜよ。
できたらご褒美にステッカーをあげましょう！
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ダダンスダダスダッダンッ
ダダンスダダスダッダンッ
ボロジェクト Ｆッ
時々来るＦ氏〜
仕上がらないバイク〜
前回の試走であぶり出された問題点をなんとかして捏ね繰り回した挙句、見た目そんなに前と変り映えしない画像が容量越えて大量に貼りまくられた記事がキタかと思っただろ？
甘いね。
久々のこのカテゴリ。そうＦ氏のなんとかかんとかのコーナーだ！
いよいよ往年の名車Ｃ９２がサカイクロンに向けて走り出す日が来たか！
オラ、ワクワクしてきたぞ！
NEW!!
Ｃ９２
走行中に起こるストールが気になる。
バッテリー交換で復活なるか。
ＣＳ９０
売却済み。
ＹＳＲ５０（ラッキーストライク化け）
Ｆ氏の田舎に移送済み。
スーパーカブ５０カスタム（紺）
Ｆ氏の田舎に移送済み。
ＹＳＲ５０（ＵＣＣ限定車）
Ｆ氏の田舎に移送済み。
NEW!!→ スーパーカブ５０カスタム（銀） ←今ココ
どういうことだ．．．
事の発端はいつも突然だ。
Ｆ『俺もカブでカフェカブに行きたい』
大いに結構！
今年はカブで行けるじゃないか！
こないだ買ったカブ５０カスタム（紺）があるからね、やったね！
_、_
（ ,_ﾉ` ） n ￣ ＼ （ E） ﾌ /ヽ ヽ_／／ 違うカブ到着。
いや、３台移送したからまあ少々構わないけれどもさ。
なんていうあ、その．．．
面白いプロジェクト持ち込みやがって！
気になって気になって、ジューシ松が思ったように進まないじゃないか！ｗｗｗ
というわけで、前の紺のカブは何だったのか訳わかりませんが、既に銀カブが軒先の一角を陣取っております。
またしても不動車ということでご来場。
プラグ替えてチョーク引いたら、ハイかかりました♡
始動かくにん！
よかった。
終
わ
らない！
いや、ね、聞いてくださいよ。
カブにね、ＮＳ５０Ｆのキャストホイール入れたいって言うんですよ。
このＦという男、笑わせるぜ！
カブの改造に明るくない諸兄のために軽く説明しとくと、カブにＮＳ５０Ｆのリアホイールを入れるなんてのは、１００も２００も前例があって、目を瞑っても交換ができちゃうぐらいにインターネットでその詳細なナニがたっぷりアレされているという事例で、『カブ ＮＳ５０Ｆ リアホイール』で検索かけたらもうそれはそれは入れ食いにも程があるわ状態。12,100件だぜ？なんでそんなに大漁なのかってーと、要は(ほぼ) “ポンで入るから” なんですわね。
所謂、ポン付け。
そんな手垢の付きまくったネタのＮＳ５０Ｆリアキャストホイール移植計画なんだけれども、それはフロントはフロント、リアはリア同士の移植のオハナシ。
『ＮＳ５０Ｆのリアホイールをカブのフロントに入れたい』と聞かされちゃあ、自転車にエンジン載せてレース出る男こと汚れ松、黙っちゃ居られない！だろうがよ！
ボロジェクト Ｆッ！
１．ＮＳ５０Ｆのリアホイールのドリブンスプロケ取付け部分を、ベアリングを削るか削らないかギリギリのところまで削ってやりましょう。
〓走る・曲がる・止まる〓
その全てを一手に引き受けるフロントホイール（ドラムブレーキ車）ですもの、それはそれはもう精密な、ミリ単位もといミクロン単位での精度を要求されますし、ここはひとつ、 手作業で目分量でグラインダー駆使してチュインギャインしてやりましょう。
２．ジューシ松のフォークでフィッティング。コロコロなるまま。
朝めし田宮の前ちゃんだ。
３．アレやコレやして出来上がり！
（こいつ．．．動くぞ！）
で。
既出の画像でおわかりのとおり、カットレッグカバーに交換し
カブラ用シングルシート＆シングルシートカウルを装着、
マフラーをタケガワのボンバー（芯抜き）に替えれば．．．
バアーン！
いやー、ワルそう。非常にワルそう。
カクカクしたメカメカしい見た目は８０年代を思い起させるノスタルジックなイメージ。
プラズマイエローのシートカウルは、ルマン２４ｈ耐久レースのメルセデスＣＬＫのサイドミラーのようで非常にレーシーと云えるんじゃないかな！
なんとなく、な。
芯の抜かれたタケガワボンバーは最早語るところ無し。
恰好は良い。
恰好だけは。
このマフラーステーとかもう。
でもって
リアにもリアホイール入れてみたり。
色違いがまたなんともワルそう。
そして、このＦ氏カブのもうひとつの見処はコチラ。
おわかりいただけただろうか。
左 グ リ ッ プ の 前 に
あ る は ず の な い レ バ ー が 映 り 込 ん で い る
モンキー用タケガワボンバーマフラーを装着しようとして右フットブレーキと干渉してしまった為の苦肉の策、ワイヤー式に切り替えての両手ブレーキ仕様！
元スクーター小僧だったＦ氏にはうってつけの装備だな！まさに！
もちろん部材は、万力工房提供。何故か在庫していたジョルカブ用ハンドル周辺パーツが大活躍！
おお、これのハンドル回りだな。懐かしい。
スクーピーのハンドルに替えて、てっきり売り飛ばしたと思ってたんだけれども。
有効活用かくにん。
よかった。
まあ前後ともほとんどブレーキ効いてないんだけれどもね。
？？？
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あなたは もう
忘れたかしら
Ｆ氏の Ｃ９２ レストアをして
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乗ってけよＦ氏。
最後まで、おまえとＣ９２を抜けずじまいか．．．これじゃ勝ち逃げじゃねーかよ。バカヤロウ
おれはおまえのことなんか思い出さねえぜ。すぐに忘れてやらあ・・・あばよＦ氏
あの世で鬼でも・・・ぶっちぎれ
完
 悪っるい顔やな。 ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ . ／ （ー） （ー）＼ ＜あの世で鬼でも・・・ぶっちぎれ ／ ⌒（__人__）⌒ ＼ | |r┬-| | ＼ `ー’´ ／ ノ ＼ ／´ ヽ | ｌ ＼ ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､. ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) ＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼ ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ /⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) | / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ | :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ | ノ | | | ＼ / ） / ヽ / `ー’´ ヽ / ／ | | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､ ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) ええ、わが工房の片隅にて、お漏らし絶賛継続中ですｗｗｗ
とうに完結したものと思ってたろ？
工房を開放するチャンスがなかったとはいえ、半年以上も．．．いやはやなんとも申し訳アレ。
ま、ＣＳ９０もやってきたことだし、なんとかタンクやっつけて去ってもらわねばな、Ｃ９２にはな！
とはいえこのタンクは既に溶接とハンダ付けとパテ埋めで捏ね繰り回されまくっており、もうぶっちゃけ丸っと交換するぐらいしか手は残されてなんじゃないのかね？
そこでＦ氏が用意したリーサルウェポンが、コチラの商品！
ＰＯＲ１５ タンクシーラー！
タンクの内側に被膜を形成し、錆・腐食を完璧にシャットアウト！
ピンホールもしっかり塞ぐ、タフなコーティングを約束！
(¬_¬)本当かな？
まあいいや、とりあえずコック取付け部周辺に多目に溜まるように流し込んでみるべし、だ！
ひじを左わきから離さぬ心構えで、
やや内角をねらい、
えぐり込むようにして、
流し込んでみるべし！流し込んでみるべし！
というのが先月１６日の話。
乾いたかな？
満を持して水を流し込み、耐圧テスト。
漏れなし！
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( ⌒) ∩_ _ /,. ﾉ i .,,E） ./ /" / /" ./ / _、_ ／ ノ' / / ,_ﾉ` ）／ ／ （ ／ good job! ヽ | ＼ ＼ ひとまず、隙間は塞がったと判断してよかろうもん。
だもんで、いよいよガソリン注いでの耐久テストに突入、乗り出しは今月末ぐらい目標ってとこかしらん。
もうしばらく、隅っこで堪えたってつかぁさい。
つか、３年前にジューシ松ベースでこしらえたＣＧになんとなく似てる。
ほらねｗｗ
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