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https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/ ← にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ 月一恒例のキッス特集。今月は・・・ ※ 黒磯駅にて 京浜東北線の209系0番代からE233系1000番代に入れ替えに伴い輸送中で牽引されているところです。 こういった光景は今年いっぱいですね、京浜東北線もE233系1000番代に今年中に全て入れ替えます。 逆にE233系1000番代が輸送されているところもみたいですね。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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キッス特集
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https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/ ← にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ 月一恒例のキッス特集。今月は・・・ ※ 大宮駅にて ２ヶ月ぶりのキッス特集・・高崎線・宇都宮線のキッスです。今回は211系。 昔は、上野〜高崎・宇都宮間、５両編成を２編成又は３編成接続され、１０両編成、１５両編成などで 運行され更に一番前から、後ろまで全て貫通されるようになっていました。 しかし、全車両グリーン車接続運転の為、車輌編成を変えて、１０両（＋付随５両）での運行になりました。 グリーン車の前のクハ211系の接続の不自然さは有名ですが、ここは貫通できるのに、付随するところは 貫通できなくなってしまいました。 特に高崎線の場合は、籠原北緯の行き先になると、付随の５両は必ず籠原行き。グリーン車付きの10両が 籠原より北緯行きになるので、わざわざ駅のホームで乗り換えなければなりません。不便になりましたね。 何とか、貫通できるように直して欲しいのは私だけでしょうか？ 来月のキッス特集はどの路線になるのか？おたのしみに。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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月一恒例のキッス特集。今月は・・・ ※ 南浦和駅にて 今月のキッス特集も・・京浜東北線のキッスです。しかし・・・今回は モハE2321＆モハE233系です。しかも、通常の場所ではなく、南浦和駅での引込み線からの、ホームへの 入線のところ、若干はみだすところを撮りました。なかなか撮るのに各電車正面や側面、部分撮影をして ますが、私はこの引込み線から入るときつなぎ目が若干本線の列車よりはみ出すのが大好きです。 来月のキッス特集はどの路線になるのか？おたのしみに。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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※ 直江津付近にて 今月のキッス特集は・・京浜東北線209系でのキッスです。 通常では10両編成になって運行せいているので、接続切り離しをする理由がないので見かけられません。 以前、尾久操作場にも４両編成が止っていますが、今は移動しているかもしれません。こういった廃車 待ちをしているのでは、両数変更があるので貴重かもしれませんね。 次回のキッス特集はどの路線になるのか？おたのしみに。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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※ 取手駅にて 今月のキッス特集は・・常磐線快速E213系でのキッスです。 各路線のE213系は10両編成というのがほとんどですが、常磐線に限っては、15両での運行があります。 その為、1編成10両タイプと、1編成5両タイプがあり、その接続すると、10両＋5両＝15両という形が出来 上がります。 ちなみにE213系は10号車、11号車の連結部分は貫通できません。行き先が違う場合は前もって乗換えして おかなければなりません。 次回のキッス特集はどの路線になるのか？おたのしみに。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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