首都県TRAIN CLUB

中央線快速 ハイアングル 201系

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中央線快速の201系過去の写真を引っ張り出してきました。

高架より撮影していた頃の写真です。都心の高架は鉄柵などしていて撮影しずらいところが多いですが、

当時、鉄柵が低かったところがあったので、撮影できました。

今は、どうなっているかは分かりませんが、近々行く予定があるので見てきて紹介できればいいと思います。

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E233系の横顔 通過中

　※八王子駅にて

八王子駅の横浜線ホームからの撮影です。

ちょうど、渡ろうとしている、社員さんがいますが、きちっと見送ってから渡ろうとしています。

しかも、横から撮るというのなかなか無いもんで、いつも正面から撮影している私にとっては、

更に、いい感じに取れるように修行してきます・・・。

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中央快速線 201系

今回の中央快速線は・・・

　※市ヶ谷駅にて撮影

２０１系です。

中央線快速（中央快速線）ではもう貴重になってしまった、２０１系。

ピーク時では650両近くあった車輌も３０両（１０両編成が３本）現在は２本になってしまっている。

ということも聞いたこともあります。

ピーク時に撮ったものですので、貫通１０両編成の車輌です。今は６両＋４両での運用のみになっていま

す。

３月のダイヤ改正で置き換えられるかが心配ですが、これも撮り収めですね。

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中央快速線 E233系

今回の中央快速線は・・・

　※四ツ谷駅にて撮影

Ｅ２３３系です。

すっかり、ここ１年で普及率が高くなり、201系からの転用にほぼ置き換えが終わりつつあります。

中央快速線のみならず、青梅線、五日市線でも同様に利用し、10両編成一気パターンと、切り離しが

出来る６両＋４両（合計10両）使用になっています。

内装の写真はまだ撮っていませんが、１号車と10号車は運転席が広くなっている部分、座席数が201系

より４席少なくなっています。

この車輌は、中央快速線のみでなく、現状、京浜東北線・東海道線でも色違いで出ています。

　※東十条駅にて撮影

　※同様な紹介を京浜東北線でもしています。
　　http://blogs.yahoo.co.jp/syutoken_net/4907680.html

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中央快速線＆中央本線 Vol.1(紹介編）

今回の首都圏路線は・・・・

中央快速線です。

おまたせしました！！中央快速線の新書庫を紹介します。

中央快速線は東京駅〜御茶ノ水〜新宿〜中野〜三鷹〜国分寺〜立川〜八王子〜高尾〜大月にわたり

運行されます。また、中央本線は総称で東京〜大月〜甲府〜塩沢〜中津川〜多治見〜名古屋と本州の

中央を横断する形で運行されています。

今回は、主に中央快速線の区間を通る車輌を中心に紹介していきます。

中央快速線区間の御茶ノ水〜新宿〜三鷹は複々線で中央・総武緩行線が併走しており、緩行線のほうの車

輌で日中は各駅停車になっていますが、早朝と深夜近くになると、中央快速線の車輌を使って各駅停車と

して運行しています。

車輌は、昔は72系を使っており、皆さんも分かるところで行くと101系や103系を使用。

その後201系が約28年使用され、現状は２編成しか残っておらず、それ以外全てE233系に転換されまし

た。今後も紹介していきますので、中央会快速線おたのしみに！！

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