首都県TRAIN CLUB

電車区に帰る209系500番代

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今回の中央・総武緩行線は・・・

　※　三鷹駅にて

午前10時半頃、三鷹駅での１コマ。

三鷹駅は、中央・総武緩行線の終着駅は折り返し運転のみでなく、電車区（車庫）に入る為回送電車

になり、朝のラッシュに活躍した電車が帰ります。

行き先ＬＥＤを見ると『回送』になっています。

また夕方ラッシュまで一休み。こういった１コマが見れました。

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中央・総武緩行線（各駅停車）E231系

今回の中央・総武緩行線は・・・

　※　津田沼駅にて

Ｅ２３１系０番台です。

首都圏では、E231系が投入された初めての路線、総武線各駅停車・中央線各駅停車。

今は、205系500番代と併用してこの路線を走行しています。ほとんど、方向幕、内装に関してはさほど

変わらない感じがします。先頭車両の外淵がステンレスになっており、５号車が『６DOORS』の編成が組み

込まれています。乗ったときはあまり違いは分かりにくいです。先頭車両から見ると分かる場合があります。

この路線は、色々と変化が多い路線でしたので、また紹介していきます。

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中央・総武緩行線（各駅停車）209系500番代

今回の中央・総武緩行線は・・・

　※　津田沼駅にて

２０９系５００番台です。

現状の大量、走行中のＥ２３１系０番台と比べてみると・・・

先頭車輌の輪郭がホワイトで囲まれています。また、E213系ではみられる。６DOORSのステッカーも無い

ので、６号車は４扉になっています。

内装も、側面下部がふっくらしている形で、案内ＬＥＤも同様になっています。空調、いすのスタイルも

同じような形でした。

とはいえ、この車両もＥ２３１系の０番代の投入に伴い、どうなることやら・・・僅少な車両として生き

残って欲しいところです。

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中央・総武緩行線 Vol.1（紹介編）

新書庫紹介！！！として、

今回の首都圏路線は・・・・

中央・総武緩行線です。

　※　信濃町駅にて

お待たせしました、中央線・総武線の各駅停車。中央・総武緩行線です。

歴史は長く、この種類は主にイエロー色の101系を中心に運行してきました。中には、オレンジも一時期

使っていましたが、その後、103系を利用。老朽化によって、201系や205系を投入。103系は老朽化に

よって、205系500番代に切り替えられ、その後、E213系に切り替えされてきました。

路線は、文字通り中央線・総武線共に快速があり、それに伴う併走する各駅停車です。

御茶ノ水を分岐として、御茶ノ水より東側（御茶の水−秋葉原−船橋−津田沼−千葉）を総武線と、

御茶ノ水より西側（御茶ノ水−四ツ谷−新宿−中野−三鷹）を中央線となっています。

日中は千葉−三鷹間を一貫して、各駅停車として運行しています。早朝・夕方は、御茶の水より、

西側は、オレンジのE233系を利用して中央線各駅停車の立川行きや、高尾行きなどが運行され、

東側は、イエロー色のE213系などを利用して、折り返し運転をしてくる。

さまざまに複雑なこの３路線。この中央・総武緩行線の路線たどれば色々な電車・車種が見られます。

また、その路線内の電車も紹介していきます。おたのしみに！！

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