首都県TRAIN CLUB

光まぶしい、先頭車両

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　※千葉駅にて

撮鉄は、駅ホームから先頭車両を撮るのが基本。

その基本の場所から総武線快速・横須賀線をE217系を撮影しました。

順光なので、問題ないのかな？と思ったところ、E217系の先頭車両のカーブにより、光が反射してしまい、

逆光になってしまいました。それで、先頭車両が光っているようになっています。

失敗作ですが紹介しました。

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横須賀線E217系４両編成!!

日本ブログ村から

訪問された方、はじめまして m(_ _)m

色々、『首都圏』のＪＲを中心に私の過去の撮鉄の軌跡を紹介していきます。

いつも、お立ち寄りしていただくお客様、表紙をこのように変えました。

横須賀線のE217系で増設車輌４両での運行模様です。

総武線快速の千葉−逗子は15両で運行（たまに11両運行）してますが、逗子駅より南緯は15両での運行

できるホームが無いため、11両又は増設４両での運行のみです。

ちょっと分かりにくいかもしれませんが・・・短いような感じがします。

これ以外にも、色々とありますので、是非、ゆっくりとお楽しみくださいませ。

注：ルールを守って撮影をしましょう。運行に支障が出るほかそれなりの賠償が発生します！

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今日も快調E217系走行

今日も快調！！

※　保土ヶ谷駅付近にて

全車両を入れるかとが出来なかったですが、カーブにより車輌が多く入れることが出来ました。

最近はこういった撮影場所の穴場を探しています。

ほかの所でも撮りたいですね〜。

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総武線快速・横須賀線 （紹介編）

新書、書庫として今回は・・・

総武線快速・横須賀線

※　東京駅にて

お待たせしました。今回は、千葉より、東京に向かい、鎌倉、横浜より東京へ通り、千葉方面へ乗り換え

無しで、利用できるこの路線です。

横須賀線は、東京〜品川〜西大井〜新川崎〜横浜〜保土ヶ谷〜戸塚〜平塚〜大船〜逗子〜横須賀〜久里浜

で、逗子駅では切り離し、接続の光景が見られます。

一方、総武線快速は東京〜新日本橋〜馬喰町〜錦糸町〜市川〜船橋〜津田沼〜千葉という区間ですが、

一部電車は、内房線の直通で君津や、外房線の直通で上総一ノ宮、エアポート快速で成田空港までと、

千葉より３方向に直通として運行している電車もあります。

エアポート快速以外は全て普通電車で、久里浜〜東京〜千葉は各駅に停車していきます。

使用車種は、現状E217系の運行を中心にしています。昔は、113系の横スカ色として運行。

（現状外房、内房、総武本線で運行しています。）

この路線を見ると、さまざまの路線が乗り入、併走して非常に楽しい路線になります。

成田エキスプレス、湘南新宿ライン、中央・総武緩行線、東海道線などです。

　※逗子駅を発車する、E213系の湘南新宿ライン。

↑このようにです。色々ありますので今後も紹介していきます。

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