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まずは駅舎。駅舎は、木造の平屋建てになってます。 ホームは、２面あり、単式ホームの１面１線と、島式ホームの１面２線のなっています。 単式１面ホームは、南武線の川崎行方面になっていて、島式ホームに南武線の武蔵小杉、府中本町方面と、 南武支線が単線のホームとしてなっています。そこへ通じる連絡通路です。 島式ホームからの南武線の205系の撮影。 南武支線の駅舎特集もこれで終わり、次回はどの路線の駅舎に行くかお楽しみに。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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南武支線
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まずは駅舎。駅舎は、京浜急行仕様の駅舎になっています。京浜急行仕様なので、駅舎には京浜急行の 駅員がいます。 南武支線のホームに関しては、１面１線の単式ホームになっています。改札口を入って、京浜急行ホーム を経由して、南武支線のホームは高架なっているので登っていきます。写真は無かったのですが、当時は、 直接乗り変えしやすいように南武支線の階段付近に、簡易ＩＣカード改札があります。しかし、 ＳｕｉｃａやＰａｓｍｏでこの駅で下車する場合はこのホームで簡易ＩＣカード改札でタッチして、 かつ、京浜急行の改札口でタッチしないといけません。また、八丁畷から南武支線に乗る場合でも このホームでの再び簡易ＩＣカード改札にタッチしませんと、八丁畷から京浜急行を経由しての換算を されてしまいます。この駅では細心の注意が必要です。 京浜急行との連絡駅にもなっているので、こちらが京浜急行のホームです。京浜急行ホームは２面２線 相対式ホームになっています。ちょうど1000形がきました。 また、南武支線は次の駅を紹介していきます、おたのしみ。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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２週間ぶりに紹介します。 大好評！駅舎特集。今回の駅は・・
まずは駅舎。駅舎は、鶴見線の駅舎、浅野駅や、扇町駅に似た感じですね。鶴見線、南武支線の特徴 が感じられる駅舎になっています。行った時間帯は駅員はいなく無人でした。 駅ホームは、２面２線単式ホームです。身近な駅では山手線渋谷駅の小さい版みたいな感じです。 春に行ったので、駅を出てホームの側面が遊歩道になっていてそこにソメイヨシノが並んでいて満開の 時期でした。 その線路脇の遊歩道です。これほどのソメイヨシノが咲いていると非常に美しいですね。貨物列車との 競演もありますがそれはまた随時紹介していきます。 また、南武支線は次の駅を紹介していきます、おたのしみ。 にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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今週は新しい路線の追加をします。 今回の首都圏路線は・・・・
※尻手駅にて 南武支線は、南武線の沿線にある尻手駅と、鶴見線の浜川崎間の２駅合計４駅をつなぐ短い路線です。 旅客車輌は平日日中は１時間に１〜２本と閑散としていますが、何といっても、鶴見線沿線の貨物車輌 が頻繁に通るので、非常に撮影が楽しくなる路線です。 私はほとんど、旅客車輌が好きなので、南武支線の４駅を完全制覇したので、今後紹介していきます。 乗っていても、路線の入り乱れが多く、揺れがたまらない路線ですね。 ※参照ページ にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ→https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/
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