| 物体の運動の惰力は 決して一定に直線的のみには 進まないのである。 仮に前途の汽車が 鉄鋼お軌道の上を 載せられないで自由に どの方向へでも走り得る ようにするとする。 最初の汽車を始動する 動力も人工的に一定方向に 運動せしめないで勝手に 自由に汽車を動くがまま 動かすとする。 そうすると汽車は どの方向に動くであろうか。 汽車は軌道が ないから墜落する。 それは引力 （空間の非物質的構図） の方向にうごくのである。 この場合その運動が どの方向に歪むかを 発見するために機関車を ロープをもって吊り下げて、 その運動がどの 方向に自然に歪んで行くかを 見ることにする。 すると、それは紐に 吊り下げられた振子の ような運動をする。 前方の上にあった振子は 下へ降りて其の惰力で また反対に後方の 上に上がる。 この前後運動が 繰り返されるのである。 若し空間に何ら運動の 方向を指導する 非物質的構図がなく、 惰力の方向にのみ 一定に運動するものならば、 振子の前後運動は何ら 変化を来さない筈である。 此の場合、 上から振子の運動をみれば 方向を変えない 一直線のみを幾度も永遠に （摩擦も抵抗も無いと仮定して） 繰り返し前後運動を して振幅線�，亙�向をかえる ことがない筈である。 ところがこの 振子の運動は、 同一直線上を 往復運動しないで、 上からみると、 その運動の 往復線（振幅線）は 徐々に方向を変じつつ 米の如き線を描きつつ 運動するのである。 そして振幅線の 方向転換は時計の 針の回転方向→↓に 徐々に回転するのである。 然しその方向転換の 度は地球の経度的位置に よって相異する。 北極付近に於いては ２４時間にして振子は ３６０度方向を かえて元の位置で 往復運動をする。 赤道に近づくに従って 振幅線の方向転換の 速度は遅くなり、 赤道直下に於いては、 振子は全然方向転換せずして、 上から見ると 同一直線上を往復する 運動をするのである。 更に赤道を越えて 南半球で実験すると 振幅線の方向転換は 時計の針の回転方向とは 逆方向に転ずるのである。 |
�／局�変調
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変調方式
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関連項目
復調
振幅変調（しんぷくへんちょう） (AM; Amplitude Modulation) は、変調方式の一つで、情報を搬送波の強弱で伝達する変調方式である。
主に中波や短波などによるAMラジオ放送や、航空無線などに使用される他に、アナログテレビ放送における映像信号部の変調にも用いられる。
生命の謎より
 転載元: climb a door 幸せは, まず家庭から｡記事は本を引用
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生命の謎
