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２５３系物語④「２５３系の第２の人生」

Fri, 30 Sep 2011 19:04:35 +0900

あらすじ

２５３系の成田エクスプレスの運用が２０１０年６月３０日に終了した。

２００２年に増やされた２００番台は東武直通特急への転属が決まったが、Ｎｅ－１０７とＮｅ－１０８に通達がきて・・・

Ｎｅ－１０８：んで、今後の予定は？

Ｎｅ－１０７：７月２２日に東急車輛に運ばれ、そこで改造だって。

Ｎｅ－１０８：ほう。

Ｎｅ－１０６：俺も転属したいなぁ～。

鎌倉車両センターにて

Ｎｅ－２０１：俺とお前、別々のところで改造されるんだな。

Ｎｅ－２０２：え、まじ。

Ｎｅ－２０１：確か俺が大宮で、お前が東急で。共に７月１３日に入場。

Ｎｅ－２０２：まじかよ。

そして７月１３日。

Ｎｅ－２０２：どっちにしろ俺も改造が終わったら大宮配置になんのか。

Ｎｅ－２０１：そうだな。

Ｎｅ－０２：しかしアレだな、俺らの廃回より先にここをでていくなんて・・・

Ｎｅ－２０１：あ、汽車きた。

ＥＦ－○○：おい、２０２、迎えに来たぞ。早く乗れ。

Ｎｅ－２０２：俺が先かよ。

Ｎｅ－２０１：でもそろそろ大宮行きの汽車も来るはずなんだが・・・

ガタンゴトン

Ｎｅ－２０２：さよならー。先輩方。今までお疲れ様でしたー。そして２０１～、また大宮で会おうなー。

Ｎｅ－２０１：行ってしまったか・・・そして俺の迎えの汽車もそろそろ・・・

プー

Ｎｅ－２０１：ほら、来たよ。

Ｎｅ－０２：実際に長野に運ばれるわけじゃないのに、何この、長野の廃回と同じ感覚になってんの？

Ｎｅ－２０１：そうだな、じゃ、先輩方、永遠にさよならですね。お元気でー。

ガタンゴトン

Ｎｅ－０２：やっぱアイツ、最後までウゼーな。

７月２２日　東急車輛にて

Ｎｅ－２０２：もう座席、中の部品などほぼすべて取られていよいよ塗装も消されるのか・・・このかっこう、けっこうピッタシだったな・・・

ガタンゴトン

Ｎｅ－１０７：あ、２０２。

Ｎｅ－１０８：久しぶり、今改造中？

Ｎｅ－２０２：あれ？長野に行ったんじゃなかったんすか？あなたたちもまさかの転属？

Ｎｅ－１０７：そうだＺＥ！

Ｎｅ－２０２：そんで、転属先はどこっすか？

Ｎｅ－１０８：長野電鉄。

Ｎｅ－２０２：なんだ、結局長野に行っちゃうんスか。そもそもなぜこっちまで来て改造を？

Ｎｅ－１０７：それは俺らにもわからない。

Ｎｅ－２０２：あ、もう塗装を消す作業はいるみたいなんで、また。

Ｎｅ－１０８：塗装変更？

Ｎｅ－１０７：あ、たしか東武とかいってたな・・・まさかアイツが彩野色を！！？？

２０１０年１２月２３日

Ｎｅ－１０７：いやー、お前、すごく変わっちゃってるな。編成名まで変わって。

ＯＭ－Ｎ０２（元Ｎｅ－２０２）：そうっすね。

Ｎｅ－１０８：逗子までは一緒に甲種輸送だって。

ＯＭ－Ｎ０２：で、俺は逗子から大宮までは自走で試運転っということっすね。

ピー

Ｎｅ－１０７：あ、来た。

ガチャン

ガタンゴトン

逗子駅にて

Ｎｅ－１０８：いやー、鉄おおいなー。

ＯＭ－Ｎ０２：ここで切り離しってわけか。先輩方も長野にいってもがんばってください。

Ｎｅ－１０７：そりゃ当然。てか俺１０８と２０２と２０１以外はすべて解体されたんだろ。

Ｎｅ－１０８：だから解体されたやつの分までがんばらなきゃ。

解体中

ピー

Ｎｅ－１０７：じゃ、２０２．元気でな。

ＯＭ－Ｎ０２：そちらこそお元気でー。

Ｎｅ－１０８：さいならー。

９０分後

ＯＭ－Ｎ０２：さて、やっと自走の時間か。久々の自走だな。ちゃんと動けるかな？さて、大宮では２０１、いや、ＯＭ－Ｎ０１もまってるし。行くか。

大宮車両センターにて

ＯＭ－Ｎ０２：さて、着いた。前より走りやすかったな。ところで２０１はまだ改造中のようだな。ま、姿を現してから会うとするか。

２０１１年１月１７日にて

ＯＭ－Ｎ０２：いよいよ、東武線へ初入線か。てかＯＭ－Ｎ０１はまだ改造おわらねーのか。早く会いたいのに・・・

栗橋にて

ＯＭ－Ｎ０２：お、東武への連絡通路へのポイントになってる。本当に入っちゃっていいのかな？東武の世界に。

ガタンゴトン

デットセクションの試運転は問題なく通過でき、東武の世界へと入れた。

ＯＭ－Ｎ０２：いやー、東武の世界はすげぇな。６０５０系とかスペーシアとか多すぎる。まさに神。

２０１１年３月１１日にピーーーーーーーが起こったせいでＯＭ－Ｎ０１の出場が延期。さらに運行開始日も延期。

話の世界は一旦変わり、長野の世界へ入ったＮｅ－107とＮｅ－１０８の行方を

２０１０年１２月２４日に無事長野電鉄の世界に入ったＮｅ－107とＮｅ－１０８．その後、さらにそこで長野へ輸送されたＨｉｓｅと同様、長野仕様の設備に改造。

そして２０１１年２月２８日に運行開始。

Ｅ１（元Ｎｅ－１０７）：いやー、とうとう運行開始したね。１０８、いや、Ｅ２．

Ｅ２（元Ｎｅ－108)：同じ長野でも解体されるのと運行できるのではけっこう違うな。

Ｅ１：本当にここに来れるなんておもってもなかったよ。

Ｅ２：だって長野車両センターまで行って解体を待ってたときに通達がきたからな。

Ｓ１（元１００２１Ｆ）：おっす。お前らも運行開始したのか。

Ｅ１：まさかお前と同じ場所に来るなんておもってもなかったよ。

Ｓ２（元１００６１Ｆ）：そうだろ。しかも元東急の車両もいるし。

Ｅ２：そうだな。ここに元東急・元小田急・元ＪＲの車両が集結か。。。

再び話は戻り、２０１１年４月２８日

ＯＭ－Ｎ０１：おう、久しぶりだな。相棒。

ＯＭ－Ｎ０２：やっと出場か。会いたかったんだよ。

ＯＭ－Ｎ０１：お前と連結して走ることはできないが、お前と同じ場所で運行できるならそれでいい。

ＯＭ－Ｎ０２：ああ。

２０１１年６月４日

ＯＭ－Ｎ０１：初日は俺が担当か。でも２日目はお前が担当になってる。２人でがんばっていこうぜ。

ＯＭ－Ｎ０２：おう。行ってら。

新宿にて

ＯＭ－Ｎ０１：鉄も多いし、客も多いな。まさかここに戻ってこれるなんてな・・・

そして栗橋

ＯＭ－Ｎ０１：営業初めての東武入線か。入るぞ。

そして東武日光まで来た。

ＯＭ－Ｎ０１：いやー、すげぇな。さらに隣にスペーシアまでいるし。４８５系はどんだけこの状況にあってたのか・・・

１０６：やあ、２５３系の２０１君、いや、今はＯＭ－Ｎ０１君だね。

ＯＭ－Ｎ０１：あの、まさかあなたは

１０６Ｆ：そうだよ。僕はあの時、池袋・新宿で君に会ったスペーシアだよ。

ＯＭ－Ｎ０１：私のことを覚えてくれたなんて・・・

１０６Ｆ：そうだね。僕も２５３系を初めてみたのは君だったからすごく覚えてるよ。

ＯＭ－Ｎ０１：私、スペーシアの中では一番１０６さんがす、す、

１０６Ｆ：あれ？赤くなってるよ。

ＯＭ－Ｎ０１：い、いえ、何も。あ、これから鬼怒川温泉まで回送なんで。失礼します。

こうして、２５３系は、第２の人生を送りました。

THE END

２５３系物語③「Ｅ２５９系登場。２５３系の運命は・・・」

Fri, 16 Sep 2011 20:05:12 +0900

１９９１年３月１９日より、成田エクスプレス用に運行が始まった２５３系達。


とうとうあの車両の登場により、２５３系の運命を大きく変えることになる。

２００９年４月２３日

鎌倉車両センターにて

Ｎｅ－０１：さて、今日も出発だ。さ、行くぜ。

Ｎｅ－１０１：いってら。

大船駅にて

Ｎｅ－０１：あれ？今日はやけに鉄オタ多くね。どうせさよなら運転か新車甲種輸送とかだろう。ま、いいか、出発。

２時間後の大船にて

Ｎｅ－１０７：ふー、大船、終点か。そっから一旦入庫だな。でもなぜ今日はこんなに鉄オタ多いんだろう。・・・ていうか、みんな俺に背を向けてきたぞ。そろそろくんのか？

ガタンゴトン

その新車が入ってくる。

Ｎｅ－１０７：あれ？なんか俺と同じ塗装してねぇか？また追加導入かな？・・・てアレ？なんか俺らと形若干違くね？

そう思いながら鎌倉車両センターに入庫。

Ｎｅ－１０７：ただいま～。

Ｎｅ－２０１：おかえりー。

Ｎｅ－１０７：なんかさ、さっき大船でさ、形は違うけど俺らと同じ塗装をした新車が来たんだよ。前面は白マスクされてたからわかんないけど・・・

Ｎｅ－２０１：え、もしかしたら・・・初期車は残念ながら離脱かもしれないな・・・俺はまだ７年ぐらいしかたってないからまだ成田エクスプレス運用だと思うけど・・・

Ｎｅ－１０７：そんな、まじで？俺とか廃車になりたくない。

ガタンゴトン

Ｎｅ－２０１：おっと、新車が来たぜ。

そして、汽車と新車のＥ２５９系が鎌倉車両センターに到着し、さっそくその汽車は切り離してとっとと帰っていった。

その後、すぐ前面マスクが外され、前面をみたらそれはビックリ。

Ｎｅ－２０１：プ。こんなのが成田空港行くのか？

Ｎｅ－１０７：印象が俺らと違う。

Ｎｅ００１（Ｅ２５９系）：あ、はじめまして。

Ｎｅ－１０７：お前、まさか俺らを置き換えようとしてるのではないよな？

Ｎｅ００１：残念ながらあなた達の置き換え用に来ました～。

Ｎｅ－２０１：俺はまだ残るよな。まだ７年しかたってないし。

Ｎｅ００１：残念ですが、あなたも置き換え対象です。最終的にすべてが私たちＥ２５９系にかわります。あと、そろそろ００２編成も今日中に来ると思います。

Ｎｅ－１０７：おいおい、もう第２編成くんのか？

Ｎｅ－２０１：はやすぎる。

Ｎｅ００１：つーことで残りの人生、楽しんでくださ～い。

Ｎｅ－２０１：ふざけるのもいいかげんにしな。

Ｎｅ００１：ｚｚｚ

Ｎｅ－２０１；くそ、寝やがったか。

Ｎｅ－１０７：俺はあと何カ月走れるだろうか？

２００９年１０月１日

Ｎｅ－１０７：え、俺ら昨日まで？

Ｎｅ－１０８：うわー、まじかよ。

Ｎｅ－１０５：３連はもう終わりなんて・・・

Ｎｅ－２０１：お前らかわいそうに・・・

Ｎｅ０１０：お疲れ様です。永遠にお休みください。

Ｎｅ－０１：てゆうかもう１０編成も来たのか・・・

Ｎｅ００１：では、私は一番列車の運用に入るんで。

Ｎｅ００２：他の方たちも残りの人生たのしんでくださいねー。

Ｎｅ－０２：くそー、なめたかっこうとりやがって・・・

２００９年１２月２４日

Ｎｅ－１１０：そろそろお迎えの汽車（霊柩車）が来る時間じゃね？

Ｎｅ－１０５：俺らが一番最初に長野（火葬場）行きなんて・・・

ＥＦ－○○：さ、廃車の３連組。迎えに来たぞ。

Ｎｅ－１０２：きたー。

Ｎｅ－１０７；俺らはまだ長野行きじゃないが、これでお別れかもな。

Ｎｅ－０１：俺もこの前運用終わったばっかだから廃回をまつだけだな・・・

ガチャン

プー

Ｎｅ－１０２：さよならー。

Ｎｅ－１０５：いままでありがとー。

Ｎｅ－１１０：長野で会おうな～。

Ｎｅ－０１：いっちゃった・・・俺もこんな運命になるのかな？

２０１０年４月２８日

Ｎｅ－１０７：はぁ、とうとう３連最後の甲種輸送の日が来ちゃったよ・・・

Ｎｅ－１０８：６連はまだ甲種輸送されてないのにな

Ｎｅ－１０６：はぁ・・・

Ｎｅ－０１：ま、落ち込むなって。

Ｎｅ－１０８：だって１０２とか長野で解体されたんだろう。

Ｎｅ－２０１：ま、そうだが

Ｎｅー１０７：俺らも２０９みたいに改造で再びどっか運用にでたかったな・・・

がたんごとん

ガチャ

プー

Ｎｅ－１０６：さらば、俺の故郷。

Ｎｅ－１０７：とうとう俺らも長野行きか。

Ｎｅ－１０８：また長野で会おうな～。

Ｎｅ－０１：行っちゃったか・・・４連。

Ｎｅ０１８：いやー、俺も後２、３日ほどで運転開始かな？

Ｎｅ－２０２：２５９も１８編成まででてきちゃったし・・・

２０１０年６月３０日

Ｎｅ－０７：今日が２５３の最後の運用。しかも俺が最後まで残るなんて・・・

Ｎｅ－２０１：２００番台の俺が最後かと思ったがな・・・

Ｎｅ－０７：じゃ、行ってきまーす。

ラストラン後の大船にて

Ｎｅ－０７：うぉ、こんなに鉄が・・

鉄オタの「ありがとー」や「さよならー」などの声が響く。

Ｎｅ－０７：やっぱ２５３系は全廃なのかな？２００番台含めて。

鎌倉車両センターにて

Ｎｅ－２０１：なぁ、俺ら２００番台、やっぱ転属らしいよ。

Ｎｅ－２０２：お、まじで？

Ｎｅ－２０１：７月１３日に大宮に入場。そして改造。

Ｎｅ－２０２：おお、そして転属先は？

Ｎｅ－２０１：それが（コショコショ）

Ｎｅ－２０２：おおおおおお。

Ｎｅ－２０１：他のやつらには内緒だぞ。

Ｎｅ－０７：ただいまー。

Ｎｅ－２０１：お疲れさん。お前もこれで廃回を待つだけだな。

Ｎｅ－０７：ところで、お前らも長野行き？

Ｎｅ－２０２：どうやらね、大宮行きだよ。

Ｎｅ－０７：おお、転属か。転属先は？

Ｎｅ－２０１：それはね、、、、、

Ｎｅ－１０：ねぇ、俺のこと、忘れてない？今日俺長野行きなんだけど・・・

Ｎｅ－２０２：あ、すっかり忘れてたー。

ガタンゴトン

ＥＦ－○○：はい、Ｎｅ－１０．お迎えに来たぞ。早く連結しろ！

Ｎｅ－０７：ラストランの日でも廃回はあるんだ・・・

Ｎｅ－２０１：今回はお前だけか？

Ｎｅ－１０：そうらしいな。

Ｎｅ－０７：あ、そうだ、お前らの転属先、教えろよ。

Ｎｅ－２０１：それは、秘密。だが、１０にはすっかりお別れ会忘れてたおわびに教えてあげる。（コショコショ）

Ｎｅ－１０：おおおおお。

Ｎｅ－０７：きになるー。

Ｎｅ－１０：お前が長野にいったときに俺が生きてたら教えてやるよ。じゃーな。

ピー

ガタンゴトン

長野車両センターにて

Ｎｅ－１０１：いやー、今日が２５３のラストランだったらしいが、結局だれが運用したのかな？

Ｎｅ－１０６：さぁね、でも、既に解体された１０２と１１０と現在解体中の１１０には申し訳ないけどラストランの日も生きててよかったわ・・・

Ｎｅ－１０８：あれ？また汽車来たよ。

Ｎｅ－１０９：あら、お前も廃回されちゃったのか？

Ｎｅ－１０：おう、お前ら。無事に生きてたか。

Ｎｅ－１０７：ところで、２００番台って転属なの？廃車なの？

Ｎｅ－１０：どうやら転属らしいよ。

Ｎｅ－１０８：それはどこだ？

Ｎｅ－１０：それはね、東武直通特急だって。

Ｎｅ－１０７：おおおおおおおおお、

Ｎｅ－１０８：いいな、あいつら。

ここでＮｅ－１０７とＮｅ－１０８に通達が来た。

「通達　Ｎｅ－１０７・Ｎｅ－１０８殿

譲渡のお知らせ

あなたたちは長野電鉄に譲渡されることとなりました。

」

Ｎｅ－１０７：おおおおおおおおおおおおおおおおおお

Ｎｅ－１０８：第２の人生きまったぞー。

Ｎｅ－１０６：いいなー、

Ｎｅ－１０１：俺にも通達とどかないかな？

To be continued


次回予告（多分最終回）

「２５３系の第２の人生」（仮）


お楽しみに！

２５３系物語②「○○の車両がなぜここに！？」

Wed, 07 Sep 2011 21:16:48 +0900

２００６年３月１８日

鎌倉車両センターにて

Ｎｅ－２０２：よーし、今日も行くぞー。確か、今回は２０１兄ちゃんと組む日だ。

Ｎｅ－０１：オマエ、なんで今日はそんなに機嫌がいいんだ？

Ｎｅ－２０２：それは後で説明します。もう運用なんで、いってきやーす。

Ｎｅ－０１：？？？

池袋にて

Ｎｅ－２０１：さて、あと５分で駅に入線だな。

とその横にあるものが

Ｎｅ－２０１：ん、あれは？東武のカラー、あれ？なぜＪＲ線に、なぜ東上線の方じゃないの？・・・てかあれって

スペーシア１０６Ｆ：そう、僕はスペーシア。

Ｎｅ－２０１：スペーシア！！！

１０６Ｆ：やっぱＪＲはいいね、個性的で

Ｎｅ－２０１：確か、ＪＲの車両も東武にいってるんですよね。

１０６Ｆ：そうだな、４８５系とかいってたな・・・

Ｎｅ－２０１：あんな古い車両を改造して東武直通用にするなんて・・・せめてもう少し新しい車両にしようぜ、ＪＲ．例えば俺とか。

１０６Ｆ：そんなに東武に行きたいの？

Ｎｅ－２０１：い、いえ、ＪＲに生まれてきたんで・・・スペーシアに会えるだけで幸せっす。

１０６Ｆ：あ、ごめん、出発時間だから先に新宿言ってます。

Ｎｅ－２０１：あ～、本当にスペーシアがＪＲに来るなんて。

Ｎｅ－２０１：さて、駅に入線するか

新宿にて

Ｎｅ－２０１：スペーシアきぬがわって何往復運転されるんですか？

１０６Ｆ：それは２往復、つまり２回新宿に来るんだよ。あと、新宿に入れるスペーシアは９本のうち、僕を含めて３本だよ。もう時間だからまたね。

Ｎｅ－２０１：ま、時間があえばほぼ毎日会えるってことか。さて、行くか。

東京

Ｎｅ－２０２：お、来たぞ。兄貴。

Ｎｅ－２０１：おう、２０２、俺さっきスペーシアにあったぞ。

Ｎｅ－２０２：まじ？

Ｎｅ－２０１：多分、折り返しで新宿行く時運があったら会えると思うよ。

Ｎｅ－２０２：そうか、

成田で折り返し後の東京

Ｎｅ－２０２：じゃ、また車庫で。

Ｎｅ－２０１：会えたらほうこくしろよ！

横浜にて

Ｎｅ－２０１：おっと、今回は横浜止まりか。とすると回送で入庫か。

Ｎｅ－１０７＋Ｎｅ－１０８：おっす。どうだ、調子は。

Ｎｅ－２０１：今日、すげぇ物みちゃった。

Ｎｅ－１０７：それは？

Ｎｅ－２０１：スペーシアだよ。

Ｎｅ－１０８：おお。

Ｎｅ－２０１：もしかしたら新宿行った時会えるかもな。

Ｎｅ－１０７：ま、あったら挨拶ぐらいしとくか、よし１０８、いくぞ

Ｎｅ－１０８：今日もお疲れー

新宿にて

Ｎｅ－２０２：新宿到着。６番線から折り返しか。５番線にスペーシア、くるかもな、停車中に

とそこに

Ｎｅ－２０２：お、きたきた、この色は、スペ・・・

４８５系Ｇ５５・５８：おう、俺、やっと通常運転始まったよ。

Ｎｅ－２０２：なんだ、お前かよ。国鉄色をまとってたお前がそんな東武色まといやがって。

Ｇ５５・５８：やっぱ東武はすげぇとこだ。しかも俺、スペーシアと塗装が似てるから東武の車両と間違えられるときあるんだ、

Ｎｅ－２０２：ま、まじかよ。兄貴がすげぇ入りたがってたよ。

Ｇ５５・５８：お前も少しは東武行きたいんだろ！

Ｎｅ－２０２：まあ、そうだな。じゃ、俺出発時間だから、じゃ、

鎌倉車両センターにて

Ｎｅ－２０２；ただいまー、

Ｎｅ－２０１：おう、スペーシアに会えたか？

Ｎｅ－２０２：会えなかった。

Ｎｅ－１０８：俺らも会えなかったぞ。

Ｎｅ－０１：俺は今日、予備だったから会うも何も・・・

Ｎｅ－２０２：でも東武直通の４８５系なら会ったよ。

Ｎｅ－０２：そうか、俺らは試運転の時しか見えなかったから、普通に営業運転してる姿みえてよかったじゃん。

Ｎｅ－２０１：（あー、明日もスペーシア様に会えるかなー）

Ｎｅ－２０２：ね、兄ちゃん。顔が赤くなってるけど・・・

Ｎｅ－２０１：いやいや、なんでもない。俺は成田エクスプレス用に生まれたんだ。だから都心～成田空港を走りまくらなきゃ。みんなも成田エクスプレスに生まれてよかったと思わなきゃね。

Ｎｅ－２０２：？？

To be continued


次回予告

「Ｅ２５９系登場。２５３系の運命は・・・」（仮）

２５３系物語①「あり得ない甲種輸送」

Tue, 06 Sep 2011 17:37:35 +0900

１９９０年、成田空港アクセス特急として、成田エクスプレス用車両、２５３系が製造され始めた。

そして、１９９１年３月１９日の営業運転開始までに３連２１本がそろい、その日に営業運転が始まった。


さらに１９９２年～１９９６年は３連２１本のうち、１２本が６連化され、成田エクスプレスが人気になるようになった。



また、さらに２００２年に６連２本が追加導入され、ますます成田エクスプレスが人気になった。

ある日、鎌倉車両センターにて

Ｎｅ－１０７：おー、今日は１０８と組んで終日６連運用だ。

Ｎｅ－１０８：やったー、一番の友人とずっと組むなんて、１カ月ぶりだ。

Ｎｅ－１０７：えっと、俺が大船側かな？

Ｎｅ－１０８：そうだね。

Ｎｅ－１０７：んで、今日の６連との組み合わせはどいつかな？

Ｎｅ－１０８：確か、２０１（２０１系ではありませんのでご注意くださいｗｗ）だった気がする。

Ｎｅ－１０７：あいつか、２００２年に追加されたやつの一つ。

Ｎｅ－１０８：でも今日、あいつ、幕張から出庫だったよな。

Ｎｅ－１０７：ま、いいか、そろそろ出庫時間だから行くぞ。

Ｎｅ－１０８：うーす。

大船にて

Ｎｅ－１０７：えーと、まず、１往復目は大船から成田空港まで６連か。

Ｎｅ－１０８：てことは空港についてからアイツと組むんだね。

東京にて

Ｎｅ－１０７：東京到着。そういや、俺らって３連だから３連単独で走ることって少ないよね。

Ｎｅ－１０８：そうだな。６連単独運用に３連＋３連が入っていいのかな？という感じがするが

成田空港にて

Ｎｅ－１０７：空港到着。そろそろあの人がくるぞ。

Ｎｅ－１０８：お、２０１がきた。

Ｎｅ－２０１：ういーす、なんか、俺も今日、久々に３連＋３連と組むと聞いて嬉しいわ。

Ｎｅ－１０７：そんなことはいいからちゃんと連結しろよ。一応俺らはお前の先輩なんだからな。

Ｎｅ－２０１：はいはい、わかりましたよ。

Ｎｅ－１０８：そろそろ出発時間だよ。２０１、お前が先頭なんだからちゃんと走れよ。

Ｎｅ－２０１：はいはい。行きますよ。

東京駅

Ｎｅ－１０７：ふー、東京到着。今度は俺らが新宿方面か。

Ｎｅ－１０８：いや、大宮行きだってこと忘れないでよ。

Ｎｅ－２０１：じゃ、また後で。

Ｎｅ－１０７：はやく行け！

Ｎｅ－２０１：はいはい。

Ｎｅ－１０７：さて、今度は俺が先頭か。まったく、生意気な後輩だな。

Ｎｅ－１０８：でも俺と１０７と２０１の組み合わせは初めてじゃね？

Ｎｅ－１０７：そうかもな。さて、大宮行きだっけ？新宿経由で。行くか。

新宿駅にて

Ｎｅ－１０７：お、Ｈｉｓｅだっけ、あれ。

Ｎｅ－１０８：ああ、１１両あるけど実際にはそんなに長くないんだよね。

Ｎｅ－１０７：あと、Ｈｉｓｅってバリアフリー対応じゃないんだよね。

Ｎｅ－１０８：でも、ＶＳＥっていうのがでてきたからそろそろ終わりじゃね？

１００４１Ｆ：ハックション。なんか、俺のウワサしてるようだけど、６番線からは全然聞こえない・・・くそ。・・残りは　　　　　　　俺と１０００１Ｆしかいないのに・・・

池袋にて

Ｎｅ－２０２：こんちわー。

Ｎｅ－１０８：おう、２０２か。今日俺ら２人でくんでんだけど、６連の相手が２０１でさ。

Ｎｅ－１０７：双子だというのに全然違うな。そっちは今日、だれと組んでんだ？

Ｎｅ－２０２：今日は０１っす。

Ｎｅ－１０８：ああ、０１か、ヤバイよ。

Ｎｅ－２０２：なんでっすか？

Ｎｅ－１０８：怒ると恐いぞ。

Ｎｅ－２０２：どうすれば怒らせることはないでしょうか？

Ｎｅ－１０７：おい、１０８、発車時刻だ。行くぞ。２０２もまた車庫でゆっくり話そう。

Ｎｅ－２０２：ＯＫっす。いってらっしゃいませ。

大宮にて

Ｎｅ－１０７：大宮到着。・・・てなんか今日、鉄、多くね。

Ｎｅ－１０８：なんかくるのかな？

プワーン

ガタンゴトン

Ｎｅ－１０７：あれって、Ｈｉｓｅじゃね？

Ｎｅ－１０８：２編成あったよな、てか２編成とも短くなってねーか？

Ｎｅ－１０７：２編成あわせて８両しかなかった気が・・・

Ｎｅ－１０８：もしかして、廃車回送か。

Ｎｅ－１０７：いやいや、あり得ないだろ。小田急が。

Ｎｅ－１０８：どっかに輸送されんのか？

Ｎｅ－１０７：なんか、長野電鉄に行くらしいよ。

Ｎｅ－１０８：長野か。ってあれ？長野だったら中央線経由のほうが早いのでは？

Ｎｅ－１０７：いや、日本車輌から直接来てるらしいよ。

Ｎｅ－１０８：それならなおさらあり得なくね？

１００２１Ｆ：あ～、成田エクスプレスの車両を見るのもこれで最後か。

１００６１Ｆ：どんどん東京から離れていくー。

１００２１Ｆ：長野なんか、いきたくねー。

１００６１Ｆ：もっと箱根にいたいよー（泣）

再び東京

Ｎｅ－２０１：おつかれーっす。

Ｎｅ－１０７：なんか、さっき大宮ですげーもんみたんだけど

Ｎｅ－２０１：なにが？

Ｎｅ－１０８：小田急のＨｉｓe。しかもさっき新宿でもＨｉｓｅ見たし。

Ｎｅ－２０１：まじか。やっぱ小田急では不評だったのかね。

Ｎｅ－１０７：俺らもこういう運命には絶対になりたくねーな。

Ｎｅ－１０８：そーだな。

Ｎｅ－２０１：そーっすね。（スペーシア以外には興味ないけど・・・）

To be continued

川崎市営地下鉄

Sun, 17 Jul 2011 17:50:57 +0900

最初は↑のやつを更新しようと思ったのですが、新しく閃いたものを・・・

その名も

川崎市営地下鉄大予想！！！

では↓

①：運行経路

新百合ヶ丘⇔武蔵小杉間、川崎市営地下鉄ビジネスライン

野川⇔羽田空港間、川崎市営地下鉄スカイライン

湘南台⇔....⇔あざみ野⇔黒須田⇔すすき野⇔大谷⇔新百合ヶ丘⇔王禅寺⇔長沢⇔聖ﾏﾘｱﾝﾅ医大前⇔蔵敷⇔犬蔵⇔宮前平⇔馬絹⇔野川⇔井田⇔武蔵小杉

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→蟹ヶ谷⇔木月⇔加瀬⇔新川崎⇔戸手⇔川崎⇔藤崎⇔大師⇔羽田空港国際線→羽田空港国内線第一

　　　　　　↑　　　　　　　　　↓

　　　　　　羽田空港国内線第二

②：運行形態

基本的には湘南台⇔武蔵小杉が１０分ごと、新百合ヶ丘⇔羽田空港が２０分ごと（新百合ヶ丘で湘南台行き電車に接続）、野川⇔羽田空港が２０分ごと

横浜市営地下鉄側では、湘南台⇔武蔵小杉が１０分ごと、湘南台⇔新百合ヶ丘が１０分ごと（新百合ヶ丘で羽田空港行き電車に接続）、湘南台⇔あざみ野が２０分ごと

また、節電ダイヤは、それぞれのかんかくが１・５倍になる（例えば湘南台⇔武蔵小杉は１５分間隔になる）

車庫は野川付近にあり、出入庫は、ビジネスラインの電車は、基本的に武蔵小杉から回送で出入庫し、スカイラインは野川から回送出入庫する。

また、平日の朝・夕は、新百合ヶ丘⇔羽田空港、湘南台⇔新百合ヶ丘が１０分間隔になる。

また、すべてが各駅停車である。

③運行車両

ブルーラインと同様、軌間は１４３５mm、第三軌条集電方式、１８ｍ級３ドアである。

川崎市営地下鉄のラインカラーは水色（ライトブルー）である。

川崎市営地下鉄の車両は５０００形で、ブルーライン５０００形（新百合ヶ丘～あざみ野延伸による導入という設定）（３０００形の改良型）と同型である。

はい、以上、

あらためて言うまでもないかもしれないが、

これは予想ですので、絶対信用しないでください。

川崎市バスの路線の中で一番標準所要時間がかかるのはどれ？

Sun, 26 Jun 2011 14:48:16 +0900

すげー久々の更新がクイズなのはほっといて・・

ちゃんとテスト明けに↑のどちらかを投稿予定だから

ではクイズです。

Ｑ：川崎市バスの路線の中で一番標準所要時間が長いのはどれ？

①：溝１７（溝口駅南口⇔柿生駅）

②：川６４（蟹ヶ谷⇔川崎駅西口）

③：溝０６（井田営業所⇔向ケ丘遊園駅東口）

④：川６３（新城駅⇔川崎駅西口）

⑤：川０４＆川７３（上平間⇔市営埠頭）

お気軽にお答えください。

不正解の回答のみコメントを公開します。（正解の場合はコメントのみの返信）

マリオカート３ＤＳの予想。

Sat, 30 Apr 2011 19:56:48 +0900

さて、マリオカート３ＤＳがＥ３で正式発表されたわけですが

いろんな情報がありますね。

ではここでいろんな情報・予想を混ぜながら私の予想を書いてみようと思います。

１：発売日

２０１１年１２月ごろ

↑この前の震災により、これより遅れるかも・・・

２：使用コース

マリオサーキット、クッパキャッスル、レインボーロードといったシリーズ全般で登場してきたコースは今作も登場。

ただ、今回のマリオサーキットはキノコカップの最初（従来ではルイージサーキットやピーチサーキットなど）に来る。

一方、レトロコースは、ＳＦＣ、６４、ＧＢＡ，ＧＣ，ＤＳ，Ｗｉｉからそれぞれ３コースずつ（ＧＢＡ，ＷＩＩのみ２コース）

また、この中で従来のレインボーロードを一つ採用予定。（６４、ＧＣ，ＤＳ辺りが出そう・・・）

また、今回は３Ｄの為、従来よりさらに立体感のあるコースを採用予定。

今回もバイクとカートでの競争で、１２台で争う。

また、グランプリ、ＶＳでのＣＯＭにマリオは必ずでてくるようになる

３：バトルコース

３Ｄの為、同じく立体感のあるコースを採用予定。

レトロコースもそれぞれのマリカのものから一つずつ採用。

４：登場キャラクター

マリオ、ルイージ、ピーチ、ヨッシー、ノコノコ、キノピオ、ドンキー、クッパ、カロン、デイジー、ティティコング、クッパＪｒが最初から使えるキャラで、隠しキャラにはＷＩＩやＤＳなどで出てきたキノピコ、ワルイージ、ＭＩＩ、パタパタなど、また、今作ではクランキーコングやキノじいが使える。また、今作では珍しくワリオが隠しキャラ。さらにワリオはカートの時とバイクの時とで姿が違う。（カートの場合は従来の黄色い帽子とおなじみの服だが、バイクではなんと、メイドインワリオでの姿で登場。）

以上です。

※あくまで予想ですので実際とはかなり異なると思います。あくまでこんな感じかな？という風にとらえてください

また、荒らしコメントやクレームなどはお断りです。（見つけた場合はコメント消去し、貴方のブログを拒否リストに登録し、貴方のブログに内緒コメで注意させていただきます。）

チャットルーム系物語「ある日の井田営業所ＰＡＲＴ２」

Wed, 20 Apr 2011 21:24:53 +0900

久々のチャットルーム系物語です。（書庫わけろよ！）

今回もまた井田営業所。

前回（リンクはんのめんどいからこの書庫から探してくれ）と比べ、市バスがいろいろと変わってることが分かります。

では前回と比較しながらお楽しみください。

A1833:お、俺今日の運用終われば明日から数日車検で休めるわ。

Ａ３３９２：いいな。俺も固定運用だからほぼ毎日運用でてるからつらいんだよね。

Ａ２８０１が入ってきました。

Ａ２８０１：いやー、新城線って長いな、今川６３で川崎から帰ってきたけど。

Ａ２７９２：だよな。俺もこっちに来てから１カ月ぐらいしかたってないし。でも川崎駅で上平間にいたときの連中とも会え　　　　　　　　るしそんなにいやでもないな。

Ａ１８４５：でも上平間の中型車ならこっちにもくるじゃん。

Ａ２７９２：でもエアロミディの連中たちが廃車になったしさ、最近はエルガミオばっかだしさ。小杉駅に行く井田車もすく　　　　　　なくなったし。

Ａ１８４５：そっか。俺も先輩たち（１７９５、１７９６、１７９７、１７８７）が上平間いっちゃったしね。こっちにくる　　　　　　のも元井田車が多くなったかな。

Ａ３３９２：俺も鷲ヶ峰にいたときの連中も宮前平駅でしかあえなかったけど菅生に転属した連中がこっちにくるようになっ　　　　　　たからな。

Ｈ１７９７が入ってきました。

Ｈ１７９７：いやー、やっぱ矢の口線に入れるともともといた井田にこれるからいいわな。

Ａ１８４５：あ、こんにちは。先輩。

Ｈ１７９７：そっか。今日もう昼だけど今さっき上平間から出庫してこっち来たから今日は初対面か。俺がこっちにいたとき　　　　　　は毎朝おはようございます。と声かけてくれたけどな。

Ｍ１７９２が入ってきました。

Ｈ１７９７：お、１７９２じゃん。久しぶり。俺とお前がこの前会った時は俺らがここにいた時以来だな。

Ｍ１７９２：そうだな。そっちは上平間での生活どうよ。

Ｈ１７９７：ああ、他にも同僚が何台か一緒に転属してきたからラクチンラクチン。さらに遊園にも移管の時以来久々にいけ　　　　　　　　　　　　　　　　るしな。ところでそっちはどうよ。

Ｍ１７９２：ああ、こっちも鷲ヶ峰から来た連中と仲良くやってるよ。五所塚線もやっとなれたしさらに鷲ヶ峰営業所にもいくようになって、ファンのカメラの撮る音がよく聞こえるようになったよ。

Ｈ１７９７：ああ、そうか。俺そろそろ溝０６の運用でるわ。またな。

Ｍ１７９２：おう。

Ｈ１７９７はでていきました。

Ａ１８４５：あ、そうだ。あれ聞くの忘れた。

Ａ１８３３：あれって何？

Ａ１８４５：内緒。

Ａ１８３３：おい、年上にこういう口きいていいのかな？

Ａ１８４５：でも１歳年上なだけですよ～。

Ａ３３９２：まぁまぁ。先輩も１８４５もおちつこーぜ。

Ａ１８３３：お前はだまってろ。

Ａ３３９２：ねえ、先輩。そろそろ時間じゃない？

Ａ１８３３：あ、時間だ。これから溝２１に入る運用か。じゃ、後でな。

Ａ１８３３が出て行きました。

Ｍ１７９２：いやー、ほんと新顔ばっかだな。井田も。ところで俺まだＡ１８７６に一度もあったことないけど。他の連中に　　　　　　聞いたら杉０２、０３などについてるとかゆってたけど。

Ａ２８０１：あのー、時間は大丈夫でしょうか。給油せずということはそろそろ出発時間なはずなんですが・・・

Ｍ１７９２：そうかな・・・あ。時間じゃん。ヤバイヤバイ。じゃ、またな。

Ｍ１７９２はでていきました。

Ａ３３９２：はぁ。これでまた井田車だけになったわ。

Ａ３３８９が入ってきました。

Ａ３３８９：ねぇ。なんで最初は川６３で運行とか言ってのちに新城線系すべてに運用はいって最終的には城１１ですかぁ？

Ａ３３９２：でもいろんなとこいけてその旧塗装ラピをアピールできるじゃないか。

Ａ３３８９：まぁ。そうだな。

Ａ１８４５：さて、俺もそろそろ出庫時間だがいつもなら溝０６で来た上平間車が来た後の出発なんだが溝０６、混んでんのかな？

Ａ３３９２：まぁ。でも子母口までにはすれ違うでしょ。

Ａ１８４５：俺どこの運用はいるかわかる？溝２５だよ。

Ａ３３９２：あ、そ。でも多分きたとしてもどーせエルガミオだしたしか。いつもだったら１８５２だったはずだが

Ａ１８４５：まいっか。いってきやーす。

Ａ１８４５が出て行きました。

Ｍ３３６０が入ってきました。

Ｍ３３６０：なんか、井田って落ち着かないな・・・、ておぅ。久しぶりじゃん。

Ａ３３９２：おっす。お前初めてきたってやつ？井田に。

Ｍ３３６０：ＹｅｓＩｄｏ．

Ａ３３９２：お前も菅生に行ってたんだな。

Ｍ３３６０：まったく。鷲ヶ峰でも五所塚線あんまし入んなかったのになんで俺が菅生に飛ばされたんだよ。Ｗ３３６３とかＷ３３４７とか五所塚線でいつもウロウロしてるやつを転属させろ、て思うんだけど。

Ａ３３９２：そうだな。

Ｍ３３６０：ところで、３３９３や１８３３は

Ａ３３９２：１８３３はさっき溝２１で出庫してたけけどすれ違わなかった？

Ｍ３３６０：いや、すれちがってないけど

Ａ３３９２：Ａ３３９３も城１１言ってたような気がしたけどすれちがわなかったの？

Ｍ３３６０：そうなんだよ。俺今どうやってきたかわかる？

Ａ３３９２：あ、回走。回送で菅生から直できたの？

Ｍ３３６０：うん。たぶん新城駅にＡ３３９３いるときに俺が尻手黒川を突っ走ったな。

Ａ３３９２：ふーん。ところであれは？溝０６で来た上平間車が来ないけど。

Ａ２８０１：そろそろ上平間行き発車時刻なんだけど・・・みてないですか？

Ａ３３６０：みてねぇな。ところで俺ここで給油しろって言われたんだけど俺鷲ヶ峰の機械でしかやったことないから教えて　　　　　　

Ａ３３９２：おｋ

Ｈ１８５２が来ました。

Ａ３３９２：おまえ、こっち入らないで行くのか。

Ｈ１８５２：もう出発時間過ぎてるからな。じゃ、また。

Ｈ１８５２が行きました。

Ｈ４４３１が入ってきました。

Ｍ３３６０：お、市バスにこんなかたちのバスってほんとにいたんだ。情報によると塩浜でウロウロしてるとかいったたが

Ｈ４４３１：いますぅー。俺最初から上平間ですが？

Ｍ３３６０：そーだったんだ。俺こいつをみたことなかったからさ。

Ａ１８７６が入ってきました。

Ｍ３３６０：ぷっ。

Ａ１８７６：なに、そんなに俺面白い？

Ｍ３３６０：だってウワサで聞いたワンロマがまさかの３３６９と同じがらのノルフィンラツピングだったとはな。

Ａ１８７６：俺快速ミューザ指定者になっちゃったんだもん。俺ワンロマだし。

Ｈ４４３１：これこれ喧嘩はよしなさい。

Ｈ１８４４が入ってきました。

Ｈ４４３１：あれ？お前早くね？

Ｈ１８４４：お前どうした？いつもこんくらいの時間だけど・・・ていうか本来ならお前より先に俺がくるんだし

Ｈ４４３１：てか道こんでなかった？一つ前の１８５２は遅れてきたけど

Ｈ１８４４：ちょっと混んでたかな？でも客ほとんど乗ってないし新城駅から空気輸送だったし。

Ａ３３９２：てかあなたたしか塩浜にいたやつだよね。もしかして川７１、溝０４で出庫した？

Ｈ１８４４：うん。川崎東口に行く運用もレギュラーに入ってるから塩浜の連中にもあえるんだよ。そして今日もこの後川東いくし。

Ａ１８７６：ぷｗｗｗｗｗ

Ｍ３３６０：どうした？今俺給油中だからそんな動けないから

Ａ１８７６：川崎市バス最北部の鷲ヶ峰営業所と最南部の塩浜営業所にいた車両がそれぞれ２番目に北部の菅生と２番目に南部の上平間に転属してそしてこの中部の井田で共演というのが・・・

Ｍ３３６０：まぁたしかにそうだな。

Ｈ１８４４：ぷぷ。

Ｍ３３６０：あ、そうだ。俺も鷲ヶ峰営業所、この後いくんだ。なんかあったら鷲ヶ峰の車両に伝えていくけど。

Ａ３３９２：元鷲ヶ峰軍はみんな元気だ。っつっといて。

Ｈ４４３１：俺のかたちの車、塩浜にしかいないと思ってたら大間違い、上平間にも１台、この俺がいるよ、ということだけ
　　　　　　といってもこの後遊園行くから鷲ヶ峰の非固定車とＷ３４２４．Ｗ１８６６、Ｗ３３４１、Ｗ３４２５とかは気　　　　　　　づいてると思うんだけどな

Ｈ１８４４：俺はさっきＷ３４２４にあったから言うことないな。

Ａ１８７６：３３６９と同じラッピングだよ、ということだけいっといて

Ｍ３３６０：お前３３６９みたことないくせに

Ａ１８７６：今なんかいった？

Ｍ３３６０：いえ、いってません。

Ｈ１８４４：じゃ私、そろそろ上平間に帰りますわ。みなさんおつです。

Ａ１８７６：おつ～。

Ｈ１８４４は出て行きました。

Ｍ３３６０：たしか俺もそろそろ出発時間だ。

Ｈ４４３１：おう、俺もそろそろ、てかお前の１分後、途中まで客お前に撮られるかもな。

Ｍ３３６０：まぁいいじゃんか。じゃ、俺いくわ。また来るぜ。

Ａ３３９２：おう、またな。

Ｍ３３６０はでていきました。

Ｈ４４３１：じゃ、俺も出発時間なんで行きまーす。帰りは溝０４、川７１入庫なんでこっちよらないんでさよならーっす。

Ａ１８７６：じゃーな。

Ｈ４４３１はでていきました。

以上。

次回予告：ある日の鷲ヶ峰営業所

神京バスについて

Sun, 10 Apr 2011 13:22:42 +0900

どーもです。

私も架空バスを作りたくなったので作ってみます。

神京ばすについて

神京（しんきょう）バスは、東京都と神奈川県を結ぶために作られた。

設立予定の営業所

１：浮島営業所（川崎）

浮島付近にあり、主に川崎区と幸区、大田区、横浜市鶴見区付近の路線を担当。

２：保土ヶ谷営業所（横浜）

保土ヶ谷区にあり、主に横浜周辺を担当。

３：逗子営業所（横浜）

逗子市にあり、主に鎌倉市、横須賀市、三浦市などの三浦半島を担当。

４：伊勢原営業所（湘南）

伊勢原市にあり、主に藤沢市、茅ヶ崎市、伊勢原市、平塚市、小田原市などの湘南・西湘地域を担当。

５：すみれが丘営業所（横浜）

都筑区すみれが丘付近にあり、主に青葉区、都筑区、緑区、港北区、川崎市宮前区、高津区などの地域を担当。

６：潮見台営業所（川崎）

宮前区潮見台付近にあり、主に宮前区、麻生区、多摩区、高津区、横浜市青葉区、稲城市などを担当。

７：多摩営業所（多摩）

多摩市にあり、主に多摩市、稲城市、町田市、八王子市、日野市、川崎市麻生区などを担当。

８：相模原営業所（相模）

相模原市中央区にあり、主に相模原市全般、大和市、綾瀬市、海老名市、厚木市、座間市、町田市、八王子市、あきる野市などを担当。

９：登戸営業所（川崎）

多摩区登戸付近にあり、主に多摩区、麻生区、高津区、狛江市、調布市、世田谷区などを担当。

１０：玉川営業所（品川）

世田谷区二子玉川付近にあり、主に世田谷区、大田区、渋谷区、狛江市、川崎市高津区、中原区、宮前区などを担当。

１１：大崎営業所（品川）

品川区大崎付近にあり、主に品川区、渋谷区、新宿区、大田区、江東区、川崎市中原区、幸区、川崎区などを担当

１２：新宿営業所（品川？）

新宿区新宿付近にあり、主に新宿区、中野区、三鷹市、練馬区、港区、渋谷区、杉並区、豊島区、文京区、品川区などを担当。

１３：湯島営業所（足立？）

文京区湯島付近にあり、主に文京区、台東区、千代田区、中央区、品川区などを担当。

１４；千住営業所（足立）

足立区千住にあり、主に足立区、荒川区、葛飾区、江戸川区、江東区、北区などを担当。

１５：小金井営業所（多摩）

小金井市付近にあり、主に小金井市とその周辺の市区を担当。（かくのめんどい）

１６：府中営業所（多摩）

府中市にあり、主に府中し、国立市、立川市とその周辺市区担当。

ざっとこんなもんですかね。

１６営業所もできました。

次回は一部の路線を紹介予定。

東急リムジンバス新羽営業所車レギュラー一覧（羽田系統）

Sat, 02 Apr 2011 19:46:11 +0900

東急バスってなんかアレですね。

川崎市バスではほとんどの運用が所定の車で走っていて

小田急バスは完全非固定でいろんなとこに走っているのに対し、

東急バスでは車ごとに入る路線が決まっているものの、そこまで運用は固定されてない。（たまにｲﾚｷﾞｭﾗｰで他路線　に入る場合あり）

ということでリムジンバス系統のみでもちょっとレギュラーを整理してみたいと思います。

↓

とりあえず弦巻は２路線ですし、すべてレギュラーとみて間違いない。

新羽の成田系統もＮＩ３００１～ＮＩ３００５とＮＩ３８７５～ＮＩ３８７７で２路線ともレギュラー入り。

たまプラＴＤＲ線はトイレなし車もよく運用につく（特にＮＩ３０２０～ＮＩ３０２２）が、基本的にはＮＩ３６７５，ＮＩ３６７６がレギュラー。

ＮＩ３７７５はどちらともレギュラーとみて間違いなさそうです。（トイレ付き車の中ではイレギュラー運用率（羽田系統）などが一番高い）

新羽の羽田線はほとんど同じ仕様の車同士が同じ路線に集まってる模様。

新百合線：ＮＩ３０２０、ＮＩ３０２１、ＮＩ３０２２　　　　　←共にエアロスターで０３年式で折扉でグリーンスモーク窓

（イレギュラーではよくたまプラ線や小杉線の車両などが入る）

たまプラ線：ＮＩ３７２５、ＮＩ３７２６、ＮＩ３７２７、ＮＩ３７２８、ＮＩ３７２９　　　←共に０７年式ニューセレガ。プラグドア。

（イレギュラーではよく新百合線の車両や港北ＮＴ線の車両などが入る）

港北ＮＴ線：ＮＩ３８０、ＮＩ３８１、ＮＩ３８２　←共に今年の１月ごろに弦巻から転属してきた０２年式折扉エアロスター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で元幕車（現在はＬＥＤ）

（イレギュラーではよく新百合線やたまプラ線の車両などが入ってくる他、予備のＮＩ２８８がよくはいってくる）

小杉線：ＮＩ３８７８、ＮＩ３８７９、ＮＩ３０７５　←３８７８、３８７９は３月ごろに弦巻から転属してきた０８年式プラグドア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のトイレ無エアロエース。３０７５はこの前入ってきたＬＫＧの１０年式ト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イレ無エアロエース。仕様が似ているせいか、ここがレギュラーになっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てる。

（イレギュラーでは他の３系統の車両などがよく入る）

羽田線予備：ＮＩ２８８　　　←リムジン路線の中では港北ＮＴ線に一番入る。さらに新横溝口線や深夜急行の代走　　　　　　　　　　　　　　　　　　に入ることもあるほか、貸切にもよく使われる

ま、こんな感じでしょうね。

これもいろいろとあったら随時更新制になるかも

では以上。（今度川崎市バスの車両一覧・レギュラー運用の更新予定、転属、新車、廃車を含めて）