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空の軌跡2009

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2009年11月03日

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2009年 11月3日文化の日歩行記録

大善寺 14時09分
三潴町いちじく農園 14時30分
三潴町今村口 15時10分
筑後市一條 16時
南野伏間 17時
野伏間 17時35分
江戸屋敷 18時10分
試験場前 18時20分
18時24分発普通で新栄町19時40分
ゆめタウン 20時
自宅 20時20分

大善寺～三潴町を迷走、
畑を5㌔移動した。

電車の形番によって違うが、
自動放送は、甘木線以外では、
福岡～小郡急行・福岡～花畑急行・福岡～大牟田特急の三種類
6000形急行は、福岡→筑紫急行・福岡～柳川急行もある。

起動時のアナウンス
(大牟田発本郷行き)
「今日も西鉄電車をご利用いただきありがとうございます。
この電車は、柳川・久留米経由本郷行き普通です。
間もなく発車します。

窓に優先席のマークが付いた座席はゆずりあいシートです。
（この後は、一部8000系始発駅放送では省略）
なお、優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所では、マナーモードの設定の上通話はご遠慮ください、ご協力をお願いします。」
ワンマン（甘木・本郷・北野駅・久留米発車後アナウンスは、
携帯電話は省略かわりに中ドア締め切りのアナウンスがかかる。）

開ドア時の放送
(下り大牟田・新栄町・渡瀬・柳川・大善寺・花畑・久留米・宮の陣のみ)
この電車は、柳川・久留米経由本郷行き普通電車です。

戸締め予告

アラームの後～
扉が閉まります。

無人駅時 (徳益)

徳益徳益です。
お降りのお客様は運転士が乗車券を拝見させていただきます。
急行崩れの場合、
乗車券を乗務員にお渡しくださ～い。
になる。
聞けるのは、矢加部と味坂で3000形または、6000形
の平日のみである。
久留米発車後

この電車は、本郷行き普通電車です。
この電車の、中ドアは、開きません前後のドアをご利用ください。

甘木方面～久留米到着

久留米久留米です。
次の久留米より降り口全てのドアが開きます。
この電車は、大牟田行き普通電車です。

大牟田到着(普通)
ご乗車ありがとうございます。
次は、大牟田大牟田終点です。
市内バスご利用のお客様は、
橋を渡って駅前バス発着所までお越しください。
また、JRご利用のお客様はお乗り換えです。
大牟田大牟田終点です。
電車とホームの隙間が広い所がありますので、
足元にご注意ください。
今日も西鉄電車をご利用いただきましてありがとうございました。

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3000形

2007年にデビューした急行車輌2000形の老朽化に伴い登場
5両編成または、2+3編成である。
特急に利用されるのは、稀である。
ラッシュ終了時や、夕方は、筑紫でこの電車に乗り換える必要がある普通・急行が存在する。
概ね福岡(天神)～小郡・花畑の急行で利用されており、
平日夕方は、小郡急行が津福まで延長される。
津福急行は、5両急行である。
西鉄で唯一モニター画面があり、
座席と扉前のスペースの間にアクリル板がある。
甘木線車輌と同じく戸締め予告放送と、行き先案内の自動放送が設定されている。
戸締め予告の使用は滅多に見ない。

他の車輌より、マイクの集音機能が高い。

全特急・急行のアナウンスが自動放送に対応している。

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甘木線普通下り

イメージ 1

甘木線普通は、全列車が7000形または、7050形2両編成です。
太宰府線にも使われています。
ドア開閉時のアラーム音が微妙に違う列車があります。
平日ラッシュ時は、花畑～柳川の下りの運転は、ありません。
上りは、19時台2本のみ柳川止まりです。
柳川21時52分発のみ、柳川乗り換えになります。
大牟田行きの乗り換えは、無し、
平日ラッシュ時終了後に、大善寺駅の退避線に1編成のみ残ります。
最終の急行の2分前に柳川に停車します。
もう1編成は、筑紫車庫から応援のようです。
甘木線内と櫛原駅は、各車輌中ドアが開かない。
また、ホームが極端に狭い駅があるためである。
櫛原駅は、この電車は、2両ともドアが開く。
宮の陣～大牟田間は、
下りは、花畑または、久留米で急行と接続する。
早朝は、福岡・二日市からの普通と接続する。
早朝の一部と、22時08分・22時38分は、久留米・花畑での連絡停車はない。

試験場前駅では、対向特急と離合をする。
津福では久留米発着1往復を除き必ず甘木線直通列車との離合がある。
ラッシュ時は、大善寺発着の急行と離合する。
大善寺では、特急と接続をする。
福岡発の普通は、発車2分後に到着する。
最終3本は、対向特急・急行を大善寺で待たせている。
そのため、少しでも遅れると、安武離合になる。
蒲地では、対向普通と離合する。
柳川では、9分～20分停車である。
対向最終急行を待たせている。
まず甘木行き普通が4番に入線02.32分着21.51分発が基本である。最終のみ02着11分発である。
こちらは、18分発48分発が基本だが、夜間は、25分発55分発である。
両方の急行・特急を待って発車するためである。平日夕方の4本の下りは、待たずに発車渡瀬追い越しになります。
00分30分入線久留米22時08分発は、22時37分に柳川に到着し、
この列車のみ10分待ちである。
22時35分発は、23時08分に到着28分発最終の23時11分発は、23:43着で23:58発である。
柳川～大牟田
ダイヤ改正で
塩塚での離合は、定刻ダイヤでは、夕ラッシュのみである。
あと柳川23時28分発のみ対向列車と離合する。
遅れてここで離合になると、後続の特急もこの駅で離合になります。
中島信号場ここは、西鉄唯一退避線がある信号場
朝ラッシュに急行と離合する以外は、普通との離合である。
最終は、退避線に回送が停まっている。
江の浦ここで特急と離合する。
一部時間帯は、後続普通も離合する。
開最終のみ柳川行きを待たせている。
渡瀬ラッシュと深夜のみ追い越しあり、ここで追い越しがある列車は、柳川止まりになります。
大牟田朝の一部と最終の一本前のみ4番残りは、6番である。

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西鉄特急

福岡(天神)～大牟田間を、一日下り32本、上り平日28本土休日26本運転しています。
福岡発6時25分始発22時最終の後は急行2本運転、
大牟田発平日8時1分土休日8時23分始発平日22時25分土休日21時53分最終まで概ね30分間隔で運転、
所要時間は、8000形使用で福岡～久留米28分福岡～大牟田下り59分上り57分である。
3000形や5000形代走時は、61分になる。
停車駅は、福岡(天神)、薬院、二日市、久留米、花畑、大善寺、柳川、新栄町、大牟田
乗り場は、福岡天神が、3番二日市は、下りは、4番または、5番、上りは、6番である。
大牟田は、平日の8時1分が5番以外は、全て7番である。
二日市は、昼間は、4番に停まる。
特急発車直後に、太宰府発の二日市折り返しが同じホームに入線するが、
特急が遅れると太宰府線が遅れる。
久留米は、下り普通到着2分後に特急が、5分後に甘木線直通電車が入線する。
甘木線直通電車は、花畑で急行を接続するが、
大牟田直通最終3本は、接続がない、
大善寺での接続は、先行の急行くずれが引き受ける。

平日早朝は、情報をください。
平日福岡(天神)17時発以降の特急は、全て5000形7両である。
土休日は、福岡(天神)21:30発と大牟田9時23分発が5000形6両で残りは、8000形6両になります。
代走は、5000形6両が主になります。