空の軌跡2009

西鉄バス久留米廃止になったバス路線

全路線把握している訳ではありませんが、
わかっている路線だけ掲示します。
8 現在高専前折り返しになっていますが、
鳥栖〜高専前 10番が3号線経由で迂回する形で転用。
10 鳥栖〜酒井工業団地〜3号線〜久留米
21 久留米〜合川〜地場産業センター
久留米ＩＣからの 高速バスの接続に使われていたが、
22番が路線変更し、廃止した。
22番 小郡〜大刀洗〜北野〜久留米
北野町〜小郡を廃止分割した。
平日と土休日では、バスの運行間隔が、全然違います。
20 快速 吉井〜原鶴〜杷木
浮羽〜大石〜杷木
浮羽〜大石・坂本〜日田
杷木線以外は、廃止している。
杷木線は、浮羽で分割した。
31 福島〜山鹿(区間便)
32 久留米〜福島〜八女〜山鹿 快速
産交と堀川が分断して運行している。
33 大学病院〜久留米〜八女
高速 福岡〜久留米〜八女 久留米〜八女各停
高速 福岡〜久留米〜八女〜山鹿 久留米経由特急バス
高速 福岡空港〜久留米〜各停〜八女
高速 福岡空港〜久留米〜急行〜八女
特急 飯塚〜冷水道路〜筑紫野有料道路〜鳥栖〜久留米〜福島〜八女
特急 久留米〜佐賀〜武雄〜嬉野温泉祐徳と共同運行だった。
48 城島〜久留米
大善寺駅前折り返しになった。
路線そのものが変わっている。
路線は筑後川沿いを走行する。
50 久留米〜大牟田
船小屋折り返しになった。
分断路線は廃止した。
特急バスはよくわからない。
他の系統があったらコメントください。

西鉄バス運賃表示機板の種類

くだらない話題ですが、
西鉄バスは、大半の路線で、3桁の運賃表示機板を使われている。
小田原精機のタイプと、レシップのタイプがあります。
ニモカの端末は、レシップ製です。
運賃表示機は、一般路線バスは、
6×4の3桁は、西鉄では、旧両筑と旧南筑車のみ、使用されている。
あと、4桁の運賃表示機は、
一般では、福岡地区は、赤間線の26番と急行の一部、8×5
一部は、3桁を使用。
朝倉街道を発着して、甘木方面に向かう路線。
久留米を発着して、吉井、八女、船小屋に向かう路線。
なお、八女線は、バスによって運賃表示機が違う。
八女線は、高速バス同様大型表示のもあれば、4×6
40番までの小さい表示のタイプがある。8×5
また、3桁の運賃表示機のものもある。4×8
吉井線は、20、24で運用されているバスのみ50番まで表示できるタイプです。10×5のタイプ。
船小屋線は、50番のみ4桁で55番は3桁です。
筑豊地区は、急行、快速路線のみ、4×6のタイプです。
田川急行は、5×8のタイプです。
また、随時違う種類に置き換わる場合があります。

大牟田地区 バス運行車両グループ

55番57番59番の車輌は、旧大牟田交通車輌を中心に運行し、普段は、他の系統に転用は、朝ラッシュに15番に転用されるくらいです。
満員で続行便が運行されることもある。
旧大牟田交通車両は、他の系統には、ほぼ転用されない。、
10番と18番は、セット運用している。
15番16番21番25番は、
以前は、25番は、大型車を使用していたが、
中型車が使用されている。
16番は、桜町〜倉掛間が道幅狭い上に離合が困難なため、
中型車が、運用されている。
中型車同士は、15番21番25番小浜線に相互運用されている。
大型車は、2台を交互に運用されている。
朝夕は、吉野車が応援にくる事がある。
荒尾線は、
他の系統の車両には、使用せず、大牟田車の運用は、ほぼない。
ただ、ＬＥＤ車が救援運用はある。
ＬＥＤ車も導入が遅れているため、
まだ5台程度しかない。
グリーンランド線は、朝ラッシュ時に、15番で運用された後、
大型車のみで運用されている。
平日は小型車の運用もある。
三池港線は、旧塗装の大型車が運用されている。

運賃表示機は、旧大牟田交通は、旧式の専用の表示機だったが、
共通のものに置き換えられている。
一部以前は、朝倉線の中古車である、運賃表示が4桁で、
50番まであるタイプが使用されていたが、
現在は、市内線同様32番まであるタイプに置き換えられている。
三池港線は、高速バスで使われている、
4桁で大型表示ができるタイプが使われていたが、
現在は、共通になっています。

吟遊詩人 デザインのタイトルガラス

ここは、人通りが、多くなかなか撮影が、
うまくいきませんでした。
天神地下街 ソラリアステージ因幡うどん側出入口近くにある、
デザインガラスです。

天神福岡ビル〜天神地下街 階段途中のデザイン

天神福岡ビルから地下街に向かう階段の踊り場近くにある、
デザインガラスです。
ここは、余り人気がなく、
忘れられた存在である。
この場所は、天神福岡ビル横地下街東5番階段の、途中でもある。