空の軌跡2009

2013年8月17日西鉄バスの旅

9時32分萩の尾1丁目〜大牟田駅（15）　250円

9時51分大牟田駅(電車)福岡（天神）　1000円

11時15分天神郵便局前（18A)〜赤間営業所（26A)　940円

13時　赤間営業所〜直方（75）　680円

　　　　直方〜イオン直方（13）　210円

15時35分　イオン直方〜黒崎（53）　530円　このバスは黒崎行きだが黒崎で香月行きになる

　　　　黒崎〜西小倉駅（97）　枝光経由370円　香月担当　道筋で珍しい43番香月行きと遭遇このバスは2本しかないレア路線　乗ったバスも40番まで運賃表示ができる掲示板だった。

　　　西小倉駅〜砂津　180円（93）　サンリブ行き最終戸畑駅発　サンリブでバスがないため断念

　砂津〜レトロ桟橋通　340円（170）ループで都市高経由

　門司港駅〜砂津　340円（70）この70番は74番の区間便扱いである　門司港駅前には７０番来ないので注意

18時49分砂津〜黒崎　三萩野経由　3７０円　黒崎〜小倉は７路線ある。

19時57分黒崎〜戸畑駅　370円　七条経由の40番

20時57分戸畑駅〜黒崎　390円　大谷花尾町経由の42番　

22時　　　黒崎〜小倉　370円　　　魚町経由の1番　折尾発の最終だった。黒崎発の最終は、23時である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホリデーアクトパスと電車の1000円でいけた。

西鉄バスダイヤ改正 那珂川営業所・大橋駅系統分 博多駅・渡辺通掲示分

100円バス減便、
これは、平日日中・深夜を削減、

南区4・62・66 廃止 62は、那珂川〜市ノ瀬を減便(9月廃止予定)
8　かわせみ号置き換え廃止
66は、ラッシュ時間帯のみに変更、
4老司団地廃止に伴い 48-1 (63の一部を置き換え)
「老司団地〜老司〜大橋駅〜塩原〜博多駅〜博多埠頭」に変更
新設4 「大橋駅〜老司団地」
62の博多南発着を62-1に置き換え
48 博多駅南系統を48-2に置き換え
63 減便
100 平日日中半減 22時以降廃止

停留所「横手3丁目」→「横手4丁目」に変更
伊都急行「エコルライナー」減便 「宮ノ前団地」経由に一部変更

9 「マリノア」線 平日新設
17・200 「早良高校」線 3番と同じ「脇山小学校」経由に変更

2・19・201・501 停留所「早良体育館前」を新設

快速54 新設 59 檜原線廃止 59 59-1檜原・片江・柏原の大半新設「福岡タワー」線に置き換え
各停59 廃止
快速59-1→快速54-1に変更
快速54 九大前〜天神〜薬院駅〜平尾〜小笹〜六本松〜西新〜福岡タワー
95 94 廃止？
96 「西新商店街前」バス停廃止 (ここは何回も廃止を繰り返している。)

西鉄急行

所要時間

福岡(天神)〜大牟田 75分
福岡(天神)〜花畑 42分
福岡(天神)〜小郡 久留米急行30分 筑紫急行 35分

西鉄急行1

停車駅は、薬院・大橋・春日原・下大利・二日市・朝倉街道・筑紫・小郡・宮の陣・久留米・花畑・大善寺・柳川・新栄町
筑紫発着の下り・太宰府発着は、二日市〜筑紫・太宰府、
小郡発着と久留米〜津福・大善寺始発の上りの一部は、筑紫〜小郡・大善寺
他の急行は、朝ラッシュと最終下りを除き久留米〜柳川間各停である。
運用は、次の通り、
福岡(天神)〜大牟田 下り2本 上り7本程度
急行は、まず5000の7連、平日の早朝に6000が運用に入っているくらい。
土休日は、稀に2000の6連固定が入っている事がある。
日中は、特急のみである。
急行は、上り土休日の最終は、5000形6連、その前は、8000形6連である。
臨時の時は、8000形の急行が3000形や5000形になる。

福岡(天神)〜柳川
平日上りは、運用形式はわからないが、
休日ダイヤの上りは、わかる。
柳川発6:14 急行は、8000形だ。
後続の急行は5000形と6000形もあります。
6000形のみ自動放送が対応しているが、
使用しない時があります。
平日上りと全日下り急行は、久留米〜柳川間普通です。

福岡(天神)〜大善寺 平日のみ2往復
久留米急行で折り返しは、筑紫急行が1本ある。
改正前は、現在の普通のダイヤで大善寺折り返しだった。

福岡(天神)〜津福 土休日は、1往復 平日は、更に5往復
夕方は、3000形が対応する。後は5000形7連
2 に続く

6000形4連+6050形3連特急編成

1月16日・17日
この組み合わせが特急運用は、別ブログ情報では、定期では、大牟田発 9:23特急運用のみらしいが、
所用で利用した時は、この運用はなかった。
車検で代走のようだ。
12月28日は、2編成共、柳川車庫に待機しており、
対抗普通柳川行き(通常8000)も5000の運用だった。
小郡ですれ違う。
今日は、センター試験で、太宰府天満宮の利用も、増える事からである。
昨年は、3000形7連も入っていたが、
クロスシートの3000形よりも、ロングシートの6000形の方が分がよかったみたい。

更に昨年盆は、6000形は、特急運用には入っていない。
試験運用とも取れる。

3000形6連と3000形7連と5000形7連だった。急行も、5000形が大半だった。
5000形の代わりに、ドア数の多い、6000形の方がお客さんをさばきやすいのもある。

5000は、最近よく、日中の4連各停に使っている。大概6000か、7050だが、
普通は、日中筑紫折り返しにしか使わない。