空の軌跡2009

西鉄福岡(天神)駅

西鉄福岡駅ビル2階にある西鉄天神大牟田線の起点です。
ホームは4つあり、乗車用と降車用ホームに分かれています。
乗り場によって系統が決まっています。
朝と20時以降は除く。
1乗り場 筑紫普通、花畑急行、小郡普通
2乗り場 大善寺、太宰府、二日市普通。
3乗り場 小郡急行、大牟田特急急行 柳川急行
決まってこのパターンです。
なお、到着ホームが時間帯によって1または3乗り場に変わる事がある。
1番降車ホームの柳川方には、三越用出口がある。
また、国体道路側に出る下り階段がある。
こちら側は、中央改札口より利用者が比較的少なく、
ラッシュ時でも余りお客さんが多くない。
中央改札口は二つの改札口があり、
ソラリアプラザ側改札口と、ソラリアステージ側改札口に分かれています。
どちらでもあまり変わりませんが、
ソラリアプラザの2階に直接入れます。
中央改札口を出ると、すぐ右手にエスカレーターがあります。
このエスカレーターはインキューブと、天神地下街とを結びます。
連絡エスカレーターは、中央階段後方にもあります。
中央階段を下ると、マリンメッセへのバス乗り場があります。
奥のエスカレーターの更に奥に、
旧岩田屋手前の階段があります。
この階段下近くには、宝くじの露天商が多くいます。
旧岩田屋には、2011年度にPARCOが開店予定になっています。

この駅舎の上には、天神バスセンターが3階に三越が、改札口上には、じゃんくう
があります。
周辺は様々な商業施設があります。

西鉄甘木線

甘木〜宮の陣間を40分程で結びます。
全電車が、花畑まで直通運転をし、一部を除き、
柳川、大牟田まで直通運転をします。
朝の2本の本郷折り返しを除き、甘木発着です。
線内は、全電車が2両編成のワンマン運転です。
駅ホームは、線内の甘木と宮の陣以外は、ホーム横幅が狭く人2人分しかありませ
ん。
そのため、電車到着までホームは立入禁止になっています。
線内馬田と上浦駅は無人駅、
全線単線のため、本郷、金島、学校前、北野駅に交換設備があります。
宮の陣駅で急行と連絡がありますが、30秒しかないので、前の車輌に移る必要が
あります。
宮の陣駅は久留米寄りがホームと電車の隙間がかなり広いです。

太宰府市コミュニティバスまほろば号

西鉄天神大牟田線都府楼前駅を拠点に9路線運行されている。
運賃は100円
まず、水城地区と内山地区が登場。
当時は運賃が他区間制だった。
更に都府楼前駅から国分大佐野地区への循環バスを運行開始。
当時は直通運転だった。
しばらくしてから北谷地区の路線バスがまほろば号に切り替え、
宇美〜二日市線が五条〜二日市を廃止になったことから、
北谷地区にも100円バスを運行開始、当初は併走する宇美線も太宰府市内は運賃は100
円だった。
まほろばは坂道がきつい地域に乗り入れたことが大きかった。
その後都府楼前駅をターミナルにし、直通運転を休止し系統を分割、
都府楼南駅線を新設した。
さらに今年梅ヶ丘線を新設した。梅ヶ丘線は市役所発着です。
乗客数は毎年増え続け、過去には このバスをテーマにした著書もあり,
全国のコミュニティーバスの参考にし、
全国から、視察に来られた事もあります。

大野城市コミュニティバスまどか

大野城市を循環する路線バス。
大野城サティと大野城駅を拠点に4路線存在する。
運賃は全区間100円大人小人同額です。
バス路線のなかったり廃止になった地域で、
市の補助金で運行している。
運行間隔は20〜30分です。
路線は北部一帯に集中し南部は一般の路線バスが走っている。
運行は共に西鉄バス二日市が行っている。

西鉄倉永駅

柳川から新栄町までの間に自動改札を設置してる数少ない駅の一つ。

駅前からは大牟田ハイツへの、送迎バスが来る。
駅前の学校は明光学園である。
福岡側下りホーム側に構内踏切と改札口がある。
駅前の道路は国道208号線である。