空の軌跡2009

特急 きらめき

博多〜小倉・門司港を結ぶ特急です。
つばめ、にちりんの区間運転を、ホームライナーの格上げで移行独立しました。
ソニックの増発で一時減りましたが、再び増えました。
きらめき5号は、小倉、戸畑、黒崎、折尾、赤間、博多です。
他は、門司港、門司、小倉、戸畑、八幡、黒崎、折尾、海老津、赤間、東郷、福間、(香椎)、(吉塚)です。()の駅は一部通過します。
一時久留米始発列車の臨時があったが、いまは、ない。
車両は、特に決まっていない。
4両編成のダイヤもあれば12両編成の大編成も存在する。

特急 有明

門司港・小倉・吉塚・博多〜熊本・水前寺・武蔵塚・光の森・肥後大津を結ぶ特急です。
最大8両編成になります。リレーつばめと共通運用になっている。
4両編成は、1号車が指定席以外は、全自由席です。
停車駅は、肥後大津・光の森・武蔵塚・水前寺・新水前寺・熊本・(上熊本)・(玉名)・(長洲)・(荒尾)・大牟田・(瀬高)・(羽犬塚)・久留米・鳥栖・(二日市)・博多
(吉塚)・(香椎)・(福間)・(東郷)・赤間・(海老津)・折尾・黒崎・(八幡)・戸畑・小倉・門司・門司港
()は通過する列車があります。
なお、光の森〜熊本間は、6号のみ普通列車で運転し、各駅停車です。
上熊本・長洲・玉名は、2号29号のみ通過します。
荒尾は、日中の2時間に1本が停車します。
瀬高・羽犬塚は、2号は、停まらず、
二日市は、朝と夜は、停まりません。
吉塚は、発着と、有明の門司港行き一部のみ停車します。
以北()の駅は、門司港行き一部のみ停車します。
日中は、小倉〜光の森が基本運転になり、肥後大津までは、1日1.5往復です。
有明は、増結車は、小倉・博多〜熊本で連結します。
一部7両になるときや、11両になります。

特急リレーつばめ

門司港(下りのみ)・博多〜新八代を結ぶ特急
案内は、新幹線と通しになっている。
基本的に7両だが、11両編成の時もある。
11両編成時は、博多側4両は、熊本折り返しになる。
門司港〜博多間は、1号と、3号のみだ。
グリーン車は、1号車と8号車前寄りです。
2.3.4号車は、指定席残りは、自由席です。
停車駅は、2タイプあり、速達タイプは、門司港、門司、小倉、戸畑(1号)、黒崎
折尾、赤間、博多、鳥栖、久留米、大牟田、熊本、新八代です。
多停車タイプは、博多、鳥栖、久留米、羽犬塚、瀬高、大牟田、玉名、上熊本、熊本、新八代です。
また、一部は、二日市、荒尾、長洲に停車します。
熊本〜新八代間の区間運転もあります。

新幹線つばめは、6両編成で1〜3号車が指定席、4〜6号車は、自由席です。
上下とも、3分の接続です。
停車駅は、1号18号は、ノンストップ 速達タイプは川内、多停車タイプは、新水俣、出水、川内です。
川内〜鹿児島中央、新水俣〜鹿児島中央の区間運転もあります。

東京駅乗り継ぎ

他の寝台特急がまだ現役時代よく、
九州夜行と、北海道夜行を乗り継いでいた。
さくらと北斗星1号は、5時間あったが、
上野駅構内のファーストキッチンや、蒲田東急で暇つぶししていた。
本当は、5時間あればどこにでも行けたのに、
北海道夜行と富士を乗り継ぎ都城に帰る20人のグループは、
銀の鈴広場でずっと待機していた。

寝台特急トワイライトエクスプレス

大阪〜札幌を結ぶ豪華寝台特急です。
大阪発は、全日満杯で、寝台券は入手困難である。
札幌発は、空いている。
1〜2号車は、A寝台個室 2部屋しかない、スイートは、57280円です。
3号車は、レストランカー(ダイナープレヤデス)ディナーは、予約制で、12000円です。お弁当は、6000円になります。
21:00〜は、誰でも利用できる、パブタイムになります。
朝食は、前日車内予約制で、1575円になります。
4号車は、サロンカー札幌発は、青函トンネル内走行中に、お話会があります。
5〜7号車は、B寝台個室
8・9号車は、Bコンパートメント(簡易個室)になります。
停車駅は、上下共通で、大阪、新大阪、京都、敦賀、福井、金沢、高岡、富山、直江津、長岡、
新津、洞爺、東室蘭、登別、苫小牧、南千歳、札幌です。
大阪発下りで食べれる、ランチメニューは、大人気です。
札幌発は、当日買いを何回もした事がある。
大阪発は、新大阪駅でデビュー当時たまたま見て、
興奮したのか、鼻血を出した。
大阪発12:00札幌着9:07
札幌発14:05大阪着12:36着である。
この列車は、曜日運転だが、
時期によっては、毎日運転の時もあります。
寝台特急と、新幹線の乗り継ぎ特急券を購入した時、
札幌駅の窓口で日付を間違えて、発券された事があった。
すぐに気付けばよかったが、そのまま改札に入ったので、
新大阪から博多に帰る時に、ダブルブッキングになった。
当時自動改札が設置前だったので、余計気付かなかったかもしれない。