asaのなんでも日記

KS

はて 続き…

と、最初のテスト走行の時のKSの状態はというと、プラグの番手不良によるプラグの濡れ、キャブのオーバーフロー、エアクリーナーの汚れ、スイッチ類の作動不良、ヘッドからのオイルの滲み、ブレーキの効きがいまいちといったところだった。

｢この状態でこれくらいスピードが出るのであれば悪いところを直せば120Km/hオーバーするかな｣
と思っていたのですが…。

はてな〜

ここしばらく仕事が忙しい。
なかなか続きが書けませんな。

4…

話は変わって数字の話。

別に４月４日生まれという訳でも無いのに ‘4’が憑いてくる。
小学校の出席番号が 4。中学、高校の出席番号が 14。受験番号が 244。車の免許の受験番号が 444。所有したバイク、車のNo。
Z250FT Χ44Χ
Gpz400F 4ΧΧ4
ミント ΧΧ44
GS400 Χ4Χ4
KS 4Χ
レパード 4ΧΧ4
レオーネ 4Χ4
アベニール Χ4Χ4

その他 フレームNo、カード、銀行の口座、免許とかには 4 が３つ以上は入っている。
KSもフレームNo.が 44Χ。
亡くなった母親が
｢縁起が悪いからお祓いしてもらって来なさい｣
と言っていたが、別に数字に良い悪いなどあるわけ無いので気にしたことない。
部品取りのKSを登録したらまた4がつくのか楽しみだ。

KS

ぼろろ〜と夜の街へ。
ライトが暗い…。
ウィンカーが点滅しない…。
まぁバッテリー交換すれば良くなるかな。
エンジンが暖まってきた頃に最高速チャレンジのできる直線に到着。
停止状態からスタートして行くと、ぐんぐんスピードが出てメーター読みで110手前まで。
｢これってアタリエンジン？｣
｢おもしれぇ！｣

KS

今のところ唯一実働するKS。
今年の2月にヤフオクで落札。千葉まで夜中トコトコとひたすら6号線を走り引き取りに行って来る。出品者の話だと
｢新車で購入し20年ほどガレージ内に保管してて、時々走らせていた｣
とのこと。
走行距離もメーターでは435km。
ウソくさいとは思いながら、原付だし悪い所は直せばイイと購入。
フレームNoを見ると、なんと3ケタ！

帰って来てから役場にて登録。早速エンジンをかけてみると、キック一発で始動。