バイクの日記？

スーパーカブ９０＾＾

私の普段の買い物用として買って貰った原付バイク、スズキバーディーですが・・・。

５０ｃｃでのパワー不足は坂道で如実！！、幹線道路などで大渋滞以外はすり抜けせずに大人しく走ってても期せずして信号でトップを取ってしまった時の後ろの車のプレッシャーに耐えられなくなってしまい、また現実的に意地の悪い抜き方する意外と若い奥様やジイサマが多く危険を感じてしまい手放してしまいました。

でもどうしてもビジネスバイク特にスーパーカブが欲しかったところ近所のバイク屋さんに恐らく９１年式？ですがまだまだ元気なカブが有りまして衝動買いしてしまいました。

外装は年式相応ですがそこは世界のカブ！！また８５ｃｃなので早くはないけど坂道も楽に走れてとても満足しています＾＾

キャブレターのオーバーホールと破れてたシートを新品にしての納車です＾＾

残念な事に以前荷台に使ってたアイリスオーヤマの箱はバーディーの物より荷台が少し幅広になってるせいで底を削ってやらないとしっくりきません、そこでこのカブにはカブ１１０に付けてる物と同じバッグを付けて積載量を確保します。

今このカブにスタイリッシュさを感じるのは私だけでは無いようで意外と人気があり中古価格もかなり高値安定で特に高年式の物は当時の新車価格より高いものなんてのも有るようです・・・。

嫌な話それに伴って盗難も多いと聞きますので面倒でもハンドルロックとワイヤーチェーンは常に持ち歩いて施錠します。カブのハンドルロックはフロントフォークに有り面倒でしないオーナーも多いようでスーパーの駐輪場などでアッサリと盗難されてしまうようです・・・。

歳を召した方など、こんなぼろいカブ盗まれないと思っている方が多いみたいですがキャブレターのカブはどんなに年季が入ってても簡単に修理できてしまうので東南アジア等での需要が多く不動車でも数万円の価格が付くことも有るそうです・・・。

まぁ嫌な話はこのくらいで＾＾

やはり日本の道理事情には原付２種くらいの排気量は最低でも必要ではないかなと思います、賛否有ると思いますが普通車で１２５ｃｃまで乗れるようにするとかの議論が有るようですがバイクの実技教習を受ける前提で私は賛成ですね。

出だしも良くなって普通にプレッシャーを感じることが無くなりました＾＾また奥さんが娘とタンデムで１１０カブに乗って私がバーディで後を付いて行くなんて時もアッサリと置いて行かれてしまいましたが今回は付いて行けると思います＾＾

１１０カブは本当に乗り易く疲れませんが、社外のタンデムシートのせいなのか？お尻は痛くなりますけど＾＾この９０カブはギクシャク感が心地よい楽しいバイクです＾＾カブ好きがキャブレターのカブに拘りが有る方が多いのが解る気がします＾＾

パーツが安くてメンテもし易いので消耗品の交換や調整だけで何十年も乗れるってのは世界に誇れると思いますね＾＾まだその恩恵を受けてませんが＾＾

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イタリアのものが好き・・・。

最近、休みのたびに意外と細々とした用事が有って、プラモいじってないなぁ～＾＾

ちなみに体調は至って良好です！！

先日ドゥカティが車検から帰って来ました、エンジンのかかりが良くないのはイタリアンだからと思ってましたが結論から言うと・・・。壊れてました＾＾壊れてたというか消耗してたんですね＾＾

バッテリーが上がり気味だったので交換するとして今回の車検で１０万弱かなぁ～と思ってました、バッテリーが新品になればエンジンのかかりも多少は良くなると思ってましたが甘かった・・・。

セルモーターのエネルギーをクランクさせるためのクラッチが有るそうでそれがもう限界だったようです、セルクラッチもしくはスタータークラッチと言うそうです・・・。この交換で＋７万ほど・・・。これはビビりましたが致し方なく奥さんに泣きついて何とかしました＾＾

ワ～イ！！総額すげぇ～！！

でもですよ！！ほぼ１～２発くらいでエンジンが掛かるんですよ！！これはもう感動的でした。まだまだ乗りますよと言うか持ち続けますよモンスター！！（年間走行距離１０００ｋｍほどの盆栽バイク＾＾）

ちなみに経年でシングルシートカバー？って言うのかな？が割れてしまってますので交換しようと思いますが。純正カラーじゃなくオールペイントの車両なので思案中です・・・。いっその事純正カラーにまた塗装し直すか外装パーツを新調するか・・・。先立つものを今月のボーナスで少し貯めようと思います・・・。今年の冬くらいには色変わるかも・・・。