こんにちは、ゲストさん
日記
詳細
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皆様、お久しぶりです。415系860番台です。
今回はお知らせです。
といいますのも、投稿の簡易化、負担軽減としまして。
このブログの更新を、［無期限休止］とさせていただきます。
まことに勝手ながらではございますが・・・。
短い間、このブログを見ていただきありがとうございました！
またどこかでお会いできますように・・・。
［現在活動場所（これからの情報発信場所）］
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こんにちは、８６です。
今回は雑談も含めまして、ダイヤ改正について触れたいと思います。
今更ですみません・・・。
・注意事項・
１、この記事はＪＲ九州のダイヤ改正プレスに基づいて作成しています。
２、プレスからピックアップし分かりやすくしたつもりなのですが、抜けてる箇所がある場合がございます。
３、忙しい時間の中作っておりますゆえ簡略化しております。
４、もしもミスがありましたらコメントにてご指摘いただけると幸いです。
５、それでは記事をお楽しみください
引用元
・【ＪＲ九州】Ｈ29年春ダイヤ改正について【12月16日】
ＪＲ九州ダイヤ改正、主な内容
〜新幹線〜
○熊本地震による徐行運転を取りやめ、通常運転に切り替え
それにより今の運行時間から5分短縮
○山陽新幹線への直通運用を追加
06：43広島発の便と、20：09新大阪発の便の新幹線を九州直通化することで、
乗り換えせずに鹿児島に向かうことができる。
○到着時刻・（主要駅発着時刻のみ）
※当ブログでは現ダイヤとの比較はしておりませんのでご了承ください。
・鹿児島中央行き
［広島6：43発］→［博多7：56着］→［熊本8：35着］→［鹿児島中央9：33着］
・熊本行き
［新大阪20：09発］→［博多22：43着］→［熊本23：34着］
○「みずほ・さくら」の接続見直しで、大阪・博多に滞在できる時間の増加
上記列車の接続を見直すため、乗車までの時間が増え、おみあげ購入等の時間が増える見込みです。
【該当列車：みずほ611号】
［新大阪19：59発］→［博多22：24着］→［熊本22：56着］
【接続見直し該当列車：つばめ353号】（改正後のみ）
［博多22：03発］→［熊本23：00発］→［鹿児島中央23：56］
というわけで、大阪では19時半頃まで余裕ができますし、博多では22時までの余裕ができます。ただ、鹿児島中央には「みずほ」のほうが16分早く到着します。
○「みずほ」「さくら」の自由席を通勤時間限定で拡大
【該当列車】
・［さくら401号］（n700（九州）使用）博多06：45発 自由席1〜4号車
・［さくら403号］（n700（九州）使用）博多07：21発 自由席1〜4号車
・［つばめ337号］（800系使用） 博多17：58発 自由席1〜4号車
・［つばめ355号］（n700（九州）使用）博多23：10発 自由席1〜5号車
※平日限定だそうです。
○週末に「さくら」の増発
【該当列車】
・［さくら373号］（土曜運転） 博多10：25発〜鹿児島中央12：00着
・［さくら372号］（土日祝運転） 鹿児島中央08：33発〜博多10：08着
・［さくら388号］（日祝運転） 鹿児島中央14：55〜博多16：19着
○観光およびビジネス目的で臨時の「みずほ」を追加
【該当列車】
（下り）
・［みずほ615号］新大阪10：20発→博多12：57発→鹿児島中央14：14着
・［みずほ619号］新大阪18：52発→博多21：27発→鹿児島中央22：43着
（上り）
・［みずほ614号］鹿児島中央11：25発→博多12：43発→新大阪15：24着
・［みずほ616号］鹿児島中央14：35発→博多15：55発→新大阪18：24着
※運転日不明（詳細等は近日公開の模様）
〜在来線特急〜
○新たに観光特急「やませみ・かわせみ」を追加
キハ47改造の2両で運転されます。（熊本〜人吉）
停車駅は、熊本・新八代・八代・坂本・一勝地・渡・終点の人吉の順（逆あり）
※変更される場合も見込まれますのでご了承ください。
［始発・終点時刻のみ］
（下り）
・1号［熊本07：12発］→［人吉08：44着］
・3号［熊本11：23発］→［人吉13：01着］
・5号［熊本15：24発］→［人吉16：58着］
（上り）
・2号［人吉09：30発］→［熊本10：59着］
・4号［人吉13：20発］→［熊本15：01着］
・6号［人吉17：25発］→［熊本18：55着］
○朝夕に「かもめ」増発
・かもめ104号・48号の増発と、45号の運転延長。
［主要駅発着時刻のみ］
・かもめ104号［佐賀07：38発］→［博多08：29発］→［吉塚08：35着］
※平日のみの運転、鳥栖〜博多・吉塚まで「有明4号」に併結
・かもめ45号［博多19：15発］→［佐賀20：00発］→［長崎21：25着］
※かもめ103号を運転区間延長とともに連番に変更
・かもめ48号［長崎19：56発］→［佐賀21：17発］→［博多21：58着］
※長崎での発車時刻を変更
○「ひゅうが10号」の運転区間延長
・南宮崎始発に変更
［主要駅発着時刻のみ］
・ひゅうが10号［南宮崎22：19発］→［日向市23：29着］→［延岡23：49着］
〜在来線普通列車〜
（北九州エリア）
・若松線に819系DENCHAが追加導入され、キハ47・キハ31等を置き換え
折尾ー若松駅間を結ぶ若松線の全区間全時刻の運転を819系にするようです。
現在運行されているキハ31やキハ47等の車両を置き換える予定。
博多〜直方間の列車も819系で運転する予定でもあるようです。
※記録はお早めに（撮影の際はマナーを守りましょう）
（大分エリア）
・臼杵〜大在間に普通列車1本を延長運転
大在発の普通列車を臼杵発に変更
［臼杵06：52発］→［大在07：27発］→［大分07：41着］
※平日のみ運転
（熊本エリア）
・夕方に植木から八代方面の普通を増発
熊本発八代行きの列車を植木発に変更とともに18時台の列車を追加
［主要駅のみ］
延長列車［植木16：18発］→［熊本16：31着］→［八代17：10着］
新設列車［植木18：05発］→［熊本18：18着］→［八代19：00着］
・阿蘇〜別府間の九州横断特急71〜74号について
熊本地震にて被災した区間の普及のめどが立っていないそうです。それに伴って、
九州横断特急を運転するようです。
［主要駅発着時刻のみ］
71号
［阿蘇11：28発］→［宮地11：52発］→［大分13：36着］
73号
［阿蘇16：15発］→［宮地16：20発］→［大分18：00発］→［別府18：14着］
72号
［別府09：16発］→［大分09：35発］→［宮地11：22発］→［阿蘇11：27着］
74号
［大分14：06発］→［宮地15：50発］→［阿蘇15：55着］
（鹿児島エリア）
・朝に伊集院〜鹿児島中央に普通列車1往復増発
［主要駅発着時刻のみ］
（下り）
［伊集院06：42発］→［上伊集院06：50発］→［鹿児島中央06：59着］
（上り）
［鹿児島中央06：18発］→［上伊集院06：29発］→［伊集院06：36着］
〜その他（設備・切符）〜
○座席指定券の料金について
※2017年（平成29年度）3月4日より値上げされるそうです。
（今）310円・510円と区間ごとに設定 → （改正後）全区間520円
○若松線の終着駅である「若松駅」を改築
・現在の駅の姿をリニューアルし、新しく格好良く生まれ変わる予定だそうです。
・オープン予定月・
平成29年3月（日は不明）
・デザインコンセプトは、「過去から現在、未来へとつながる駅」だそうです。
・駅舎の外装をタイル部分を一部残し外の色をクリーム色から黒色に変更されます。
・駅の内装は白系にまとめられ、外との違いをはっきりつけるようです。
・引用元・
○九州大学研都市駅にホームドアを試験設置
軽量型のホームドアを設置し、実証実験を行う模様です。
・そもそも軽量型ホームドアとは？
現在設置されているホームドアは可動部分が、ガラスのようなものになっていて、戸袋の部分がかさばってしまうのを解決するために、「可動部分をパイプに変更」したもので、戸袋部分を小さくするというメリットを持ったドアのことです。
○メリット○
・可動部分が小さくなるため、メンテナンスや設置が簡略化できる。
・設置工事・ホーム自体の補強工事も簡略化ができる
○デメリット○
・パイプのため、パイプ間に隙間ができている。
・小さい子なら登れるほどのパイプの大きさ。
※画像が引っ張ってこれないので詳しいことはこちらにて・・・。
・引用元・
以上になります。
ミスしている部分がありましたらご報告していただえると幸いです。
でわでわ(´・ω・｀)ノシ
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こんばんわあ！８６です。
さてさて昨日、中ロンを見つけました・・・。
友人と一緒に、博多から帰宅していたのですが・・・。
竹下駅通過中に・・・。
ブロロロロロロ・・・・
俺「！？」 友人「どしたの？」
中ロンを見つけました・・・。
終点が井尻六ツ角で、帰宅路に適合していたので追いかけることに・・・。
んで・・・。
あっいた！
いました、西鉄最後と噂の中ロンこと中型ロング車です。
なおこの車両と同型のが宇美営にもいたのですが、某ＳNSで聞いたところ。
「早々に全廃になりました・・・・。」
とのこと・・・。
幼き思い出が消えてゆくようで・・・寂しいですねえ・・・。
※わざと白黒で撮影してみました※
でわー(´・ω・｀)ノシ
このバスのお気に入りポイント：ボックス型テールライト♪
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つづきですー。
こういうものが飾ってあったり・・・。
ギョラーイが
これ見て初めて日本遺産になったと知る・・・。
こちらは車内・・・、こういう機器は初めて見ました♪
キハ66に乗ってハウステンボスまで戻り
容量足りないんでまだまだ続きます＾＾；
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さてさて後編です。
ヤフオクドームまでママチャリで爆走（法定速度内）しまして・・・。
とうちゃーーーーーく（バスの多さに唖然）
まあ当然ですけどバス軍団いらっしゃいました。
新型中心でした（見た目日デの車両多め）
画像拡大してないですけど・・・こいつ北九州から来てますね・・・。
この日僕は西鉄バスの本気を見た・・・。
さてさてブルーインパルスのお時間。
お、きたきた・・・。
いい写真撮るために頑張るっぽい！
えい！
えい！
えーーーーい！
あわわぁ！？
見事に敗北Ｅです。
事
に
敗
北敗北敗北敗北敗
Ｅ
で
す
。すでＥ北敗に事見 ←＆↑のセリフ：ただ単に遊びたかった・・・。
さてさて撮影して満足した僕はこれで帰宅・・・くたくたでした。。。
ーおまけのバス写真ー
これは・・・58ＭＣというやつでしょうか？中ロン？でも貴重な車両ということはわかりました。
ということで・・・。
ブルーインパルス編・完
またほかの記事でー。ﾎﾅｻｲﾅﾗｰ(´・ω・`)ノシ
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