〜風の吹くまま気の向くまま〜

現在入場中の車両と廃車などなど

みなさんこんばんわ、８６です。

今回はわがモモミ町鉄道（架空）の入場中の車両についての記事です。

　　　　　　　　　　　　　※注意※

・架空の鉄道会社です。

・一部実際のままの形式も存在しますが、ほとんど架空の形式です。

・内容変更などちょくちょくあります。

・自己設定な世界なので自由気まま

・それでもいいですよという方々のみご覧ください・・・。

ブログはこのように書かれています↓

例：・形式名（実在する場合はその会社名）

　　　・改造内容＆廃車等

　　　・車両の購入の理由など

　　　

特急用車両

・キハ71（JR九州）

改造内容：国鉄色に塗装の上で、フル編成化（車両がそろうまで3両）

新規導入：2両　廃車：1両

新規導入の車両は元々製品初期の塗装のメタリックのものでしたが、中古にて購入時に傷などが目立っていたため、純正の色よりも国鉄色にしようという計画の餌食になった。

なお廃車になった1両は、過去に改造した近山線モモミ町気動区にいたもので、本来は後尾車（または先頭車）にするつもりだったが、「先頭車は動力車にしたいから別の車両を導入しよう」と思ったので、両運転台化されていたことも含めて不要とされ廃車、解体。

なお解体はしたが、これにはわけがあり、キハ70−1の再現に小窓などの、キハ70−２にはない特徴を再現するためのパーツとして再利用するためである。建前乙

・485系Dk9（JR九州）

入場内容：落下による雨樋破損のため修復入場

新規導入：なし　廃車：なし

昨年10月のjr九州の祭りにもっていったdk９ですが、帰宅後にクモハ485−5を誤って机から転落、幸いヒビは入らなかったが、代わりに雨樋部分のプラ棒が破損。

同年11月に入場するも、バイト等が多忙になり、なかなか触れず長期入場。

出場予定は今年度中（10月までには気合で修復予定）

オフ会など参加する際に持参したいため、早期出場を狙う。

普通・急行用車両

・445系（モモミ町鉄道）

改造内容：外見の老朽化による更新改造

新規導入：なし　廃車：なし

おそらく現在稼働状態にある車両の中では古参組の車両（それでも3番目くらい）

ベースはゴードン客車で、外見も画用紙と、手抜き改造にもほどがあるが、自分的には結構気に入っています。

この更新改造は画用紙交換、デザイン変更によるものですが、近いうちにボデーに手を加えて、本当に1編成として完成させる予定です。

・編成表・

クモハ445−1＋モロ445−1＋クハ445−1（すべて445系で構成）

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　［画像なし］

今回の記事はここまで・・・ではでは〜(´・ω・｀)ノシ

我が家のdk9編成の様子

どうもこんにちは、更新遅れてすみません（）

さてさて今回はお久しぶりにdk9再現の進行具合をば・・・。

※写真は加工済みです。

クモハ485−5・モハ484−206・クハ481−256は完成してます・・・が！

ご覧のように1両余計に入ってますね・・・。

じつはこいつは、分オイユニットの「モハ484−298」になります。

新金型ですべて完成させて最終的にはdo32として出場させて、某イベントにもっていくつもりだったのですが、購入できず、しかたなく旧車で作っていたのですが

先月のこと、車両が足りないことが分かり・・・。

「あ、これ絶対間に合わないなー」

と察しがつきましたので、dk9として出場させることになりました。

・今後の内容はこちら・

・全車屋根と床下の塗装

・飾りの色付け

・方向幕（簡易のため広島譲りの白幕）の取り付け

ぐらいでしょうか・・・。また完成いたしましたら投稿いたします。

ではでは〜　(´・ω・｀)ノシ

プラレール改造入場 今改造中の車両たち

どうもこんにちは８６です。

毎日暑いですねえ・・・みなさん水分補給を忘れずに・・・。

さてさて今回は入場中の車両のご紹介です。

・485系dk9編成(do32編成)

元々は鹿児島に所属していて、のちに大分へ転属した九州最後の485系です。

彼は最後の緑色編成で、九州485廃車発生時に生き残った編成で、しばらくきりしま

等の運用をこなし、その後大分へ転属、モハユニットを加え、5両編成でしばらく活躍、do2編成と連結し、イベントで活躍したりもしていましたが、昨年10月18日に多くのファンに見守られ引退、その後クハ481-256を残し4両すべて解体された・・・。256の使い道は不明で、現在も小倉の工場で余生を送ってます・・。

さてさて、本題ですが、僕はこれを再現しようと思い立ち、先頭車両を無動力化のうえでボデーを切りつなぎ、クハから改造された姿を再現。モハのパンタグラフを、２つから九州仕様(？)にするため1つ削除、クハはノータッチで塗装変更のみとし、

一度は落成したのですが・・・。

どうもハウステンボスまで出向いた際にカバンの中で動きまくったらしく・・・。

塗　装　剥　れ　&　破　損　個　所　多　数　！

そのため、工場に緊急入場、再改造に入ります。

左：クモハ485-5　右：クハ481-256

えー多々ミスがあり、クモハがスカートが穿いてないないですが・・・。

まあとりあえず256はHMを小型化(貫通扉用HMだったため)しました。

んでこーなりまして・・・。

こーなりました。

電ちゃんも気になるご様子・・・。

ひげ部分のマスキングが難しく、苦戦中デス・・・。

というわけで今回はこれまで・・・

ではでは(´・ω・｀)ノシ

改造中の車両

こんばんわ、８６です。

今回は改造中の車両について・・・。

251系の中間車を先頭車に改造するという内容です。（空想魔改造車がついに）

なお乗務員扉につきましては681系の廃車発生品を使用・・・。

イラストの通りに、西鉄5000形・6000形のように左右非対称顔に改造予定です。

全面はこのようになっております。

・251系中間車先頭化改造

▽改造内容▼

・乗降扉付近の妻面に運転台を設置。

・必要のない貫通扉を埋める

・展望窓の設置（単純な穴あけ）

なおこの改造をした理由にはわけがあり、485系do32編成3両作成前に、小型プラモ用のこぎりの切れ味がいかほどか試すために実験車両に（不運にも）選ばれ、展望窓になっている方を切断。切断試験はうまくいったものの、これをそのままにするわけにもいかず、今回681系の廃車もあったため、部品はそろったも同然。ということで改造に踏み切りました。

なおこの車両は無動力車のままなので、走行には別に機関車が必要となります・・・。（先頭車不足なのに本末転倒）

なお改造後の塗装は国鉄特急色に決めていて、相方の先頭車は試験塗装中で、相方もライト改造予定です。

あとついでですが、485系do32もリニューアル工事（落成後早速かよ）中で、現在はパテの盛りすぎたところの研磨や、クハ481−256のＨＭの縮小（元貫通扉用ＨＭにするため）などなどリアル化工事中です。

福岡でも運転会があれば参加したいのですが・・・。

まあどなた様かのオフ会の際にでももって行こうと思います・・・。

ＥＦ510の隣にいるのが試験塗装中の251系の先頭車。

ハウステンボス駅にて783系ＨＴＢ編成と・・・。

（783系は清掃中でホームが混雑していない状況で撮影しています。）

それではまたー(´・ω・｀)ノシ