バス親父の今日の一枚

(≧∇≦)ｷｬｰ♪
バス親父さんのブログに凄く目を惹かれました(◎>∀<◎)
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らすダンさん、お久しぶりです。
同一型式、同一年式の車は京成グループで18台居ますので、珍しくはないのですが、柏井車庫は元々いすゞ車メインの車庫で、そこに移籍で入って来た日野車は、台数も数台でちょっと貴重かな？と。ということで紹介した次第です。

こんばんは、ご無沙汰しております。
このバスは珍しいのですか？自宅が柏井車庫の管轄にあるのでたまに乗車します。

らすダンさん、こん○○は。

この車、MJという型式が示す通り、全長7mのMJシリーズの最大限車両後部に寄せたパワーライン（リアアクスル〜エンジン）パッケージを生かし、全長を9mまで延長することでノンステップエリアをクラス最大にしたパッケージが売りでした。

残念ながらMJシリーズは現在は製造されていませんが、似た考え方で、前輪は最大限前寄せ、後輪は最大限後寄せのパッケージで小型バスながらノンステップエリアを大きく確保したのが日野ポンチョです。

話変わって、「関東」と名に付くバス事業者って幾つかありますね。

・関東バス（東京都）
・関東鉄道グループ（茨城県）
・関東自動車（埼玉県）
・関東自動車（栃木県）

栃木の関東自動車はボディに「関東バス」と書かれていますし…

こんにちは。

お尻が非常に短いような。こちらでは、この形式のバスを見たことがありません。

関東バスと聞いて、「関鉄バス」が頭に浮びます。
これも、土地柄でしょうか。（笑）

taic02さん

お教えいただきまして、ありがとうございます。
アンドンや逆T窓がこの頃の秋田市交通局大型路線車の標準仕様であったこと、驚きです。
こういうバスを活性化してくれそうな事業者が事業廃止してしまったことは残念でなりません。

はじめまして。秋田市在住の者です。
この車両は、路線・貸切兼用車いわゆる「ワンロマ」です。交通局在籍時は、伝統工芸「秋田八丈」をモチーフにした専用の塗装がされていました。（一部サイトで「秋田八景」としているのは間違い）
行灯と窓配置はワンロマに限らず、昭和末期以降の秋田市営バス大型車の共通仕様（一部を除く）です。うち一部はこのように青く着色されたガラスでした。

らすダンさん

こちらこそ、ご無沙汰しています。

当方はJRで云うと「横浜線」沿線住民です。武蔵野線は仲間だと思っていたのに拡幅車両が…

武蔵野線の路線長、所要時間から考えるとクイズや天気予報があっても良さそうですね。

こんばんは。ご無沙汰をしております。

やっと、沿線にも拡幅車両が入ってきました。
残りの２本がきても全部で４本にしかなりませんけど・・・

しかし、車内に液晶画面がないので、クイズや天気予報がありません。。。武蔵野線はまだまだです。（涙）

京王八王子駅行きバス