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ミッションオイルを交換したり、オーバーホール後のミッションにオイルを入れる方法。 何度かベンツのミッションで 「オイルを交換したら、トルコンの窓からオイルが漏れた」と言う相談を受けました オイルの入れ方間違うと・・・ブローバイからオイルが漏れ出します （写真はメルセデスベンツの722.6 オイルがギア部（B）に満タン入ると中々抜けません。） それと、ベンツはコンバータからもオイルを抜く事が出来る為、 入れ方を間違うと、コンバータの分がギヤ部に満タン入って、ブローバイからオイル漏れを起こします。 ミッションオイルを交換時に、トルクコンバータから抜いたりした場合 また、オーバーホールするとコンバータ内部、バルブボディ、各部アクチュエーター内にオイルは入っていません（当店の物） （注意：リビルトミッションのメーカーによっては入って有る物もある） オイルを入れたり、測定する時の注意として、説明すると 途中エンジンをかけながらオイルを入れなければならない。 オイルの量を測定する時はエンジンをアイドリングさせながら測定する。 これらの事は何処のメーカーの物でも殆ど一緒 �．潺奪轡腑鵑亮茲衂佞韻�終わったら、ミッションオイルを初めに３〜４リッター入れます ●理由はオイルを入れすぎた場合ギア部がオイルを攪拌させて泡だってしまうから。 �▲┘鵐献鵑鮖脇阿気察▲▲ぅ疋螢鵐阿気擦覆�ら残りのオイルを補充させます ●理由はポンプを動かして各部にオイルを循環させながら入れる必要が有るから。 この時点でレベルゲージの下ラインになるようにオイルを入れるのですが、シフトを動かす事により各アクチュエーターまでオイルを送りながら測ります。 ASRが働き空回し出来なく試乗する時は、一番初めのシフトアップでは３速 ４速のアクチュエータ内にエアが噛んでいるので無理せずゆっくりと走らせます。 ミッションのオイルレベルはオイルの温度が８０度位の時に、レベルの上限に入るようにします 尚、車輌にもよりますが冬場は（外気温０度）１０キロ程走行しないと８０度まで上がりません まとめ オートマミッションのオイルを入れて測るまでに注意する事は ●ミッションオイルをギア部が攪拌させない所までまず入れる ●エンジンを始動させ、アイドリングさせながら入れ続ける ●予定油量より100〜200CC少なめに入れる ●十分走行させて油温を上げる（冬は１０Km、夏は３キロ又は１５分アイドリング） ●平らな所で測定する ●100�佞妊譽戰襯押璽犬琉銘屬�大きく変わるので注意して微調整する 間違ってもエンジンオイルの入れ方と同じ感覚で行ってはいけません ベンツのオイル交換 方法 Q＆A ベンツのトルクコンバータからオイルを抜くのにドレンボルトを合わせなくてはなりません、 そのドレンボルト位置合わせ方法のQ＆A ・クランクボルトを回す方向は決まっているのか？ ハイ、必ず右回転で回して下さい、逆に回すとエンジン壊れる物が有ります。 ・ボルトを回した際、ボルトに緩みが生じてしまわないか ２５キロと言うトルクで締っていますので緩みません ・ボルトを回す際、シフトはPのままで良いのか ハイ、Pで構いません、コンバータはエンジンに固定されてます。 ・作業終了後にクランクを逆に回して、元に戻す必要があるのか
いいえ、そのままで構いませんが、必ずアルミのワッシャー交換して下さい。 |
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