こんにちは、ゲストさん
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テストまで時間が無いのに、未だにワークが終わってない主です。 それでも、掘り出し物が見つかると 巛 ヽ 〒 ! | | / / イヤッッホォォォオオォオウ！ ∧＿∧ / / （´∀｀ / / ,- ｆ / ｭﾍ | 〈＿｝ ） / ! ./ ,ﾍ | してしまう人間です。 今回は予想以上にラスト10分でヒートアップしてしまったため、大幅に予算オーバーしてしまいました＾＾; 送料等込で5kちょいかな。 ホントは４ｋ台で抑えたかった・・・。 よりによって荷物が届くのはテスト期間中になっちゃうけど、シカタナイネ。 荷物が届き次第orテスト終了後にいろいろ書きます。 当の落とした商品ですが、これでなにかわかるかな？
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コメント（14）
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家に帰ったらちゃんとポストに入ってました＾＾ |
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ちょうどポイントの期限とかもあったので、買っちゃいました＾＾ イーグル製のボックスレンチ４本セットです 定価2000円くらいのをポイント利用して1000円で買いました。 やっぱり専用のドライバーを持てるというのはすごくテンションが上ります！ あのブルーアルマイトの色合いとかがもう・・・惚れる♡（ぇ 精度の方は、今まで使っていた十字レンチよりはずっといいかと思います。 一応プラスドライバーの方も多用するので近々他のパーツと一緒に変えたらなぁ〜と思います。 明日あたりに支払い行かないと・・・
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それっぽいキャッチコピー風にしてみました まあ、今回紹介するのは元（←コレ重要）トイラジですがねｗ 意味合い的には間違ってないかと思います。 まあ、百聞は一見にしかずということで そぉい！ 「ドリフトパッケージライト」改め、「ドリフトパッケージジュニア」です（ぇ 第一に、大きな変更点は、見ての通り基板の交換をしています ちなみに、この基板は、家のMINI-ZからFET焼けたやつを持ってきたものです。 第二に、それに合わせて４セル化をしています。 無理矢理パテでくっつけていますが、意外と頑丈です。 以下略（ｗ まあ、大体はMINI-Zと同じ仕様にしてます（アンテナとか）。 今回の制作工程で一番きつかったのはステア周りです。 他の改造してる方々は殆どマイクロサーボをシャーシを切削するなどをして取り付けてました。 ですが、僕の場合はリューター等の工具が手元になかったり、マイクロサーボが容易に手にいれることができなかったので、1/10で使っていたサーボを無理矢理取り付けるのを検討してみたり、一部のパーツを使ったりするなどの試行錯誤をしました。 そして、最終的に完成した形が、サーボからポテンションメータを取り出して、とりつけるという方法に たどり着きました。 でも、メカ的な不安定さはどうしてもありますが・・・。 そして、この方法だと、ステアが直結で、減速するためのギアが無いので、パワーが異常に有り余りすぎました。 なので、モーターに大量のコンデンサー（？）を取り付けることでパワーを抑えることにしました。 僕自身あまり電気の知識無いのでかなり無茶してますが、大丈夫かな？ 僕の場合は基本的にモノを自作（改造）する場合は「安くていいものに仕上げる」をモットーにしています。 ちなみに今回は、新たに買ったFETとハンダ等意外は自前のをつかってるのでほとんど金額がかかってません。 だいたい1000円前後で制作しました。 でも、あくまで無理矢理作ってるので結構早くに壊れる予感がします（汗 そして、明日、学校でテスト走行してきますｗ それで問題がなければホントの意味で完成になるはず…
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今回のターゲットはTB-01です 前から思ってたんですが、このシャーシはグリップだとすごく安定する反面、切れ角が少ないために旋回があまり良くないという感じがします とりあえずTTでもやってるのをよく見る方法をやってみるのもあり？ さっきいろいろ見て回ってたけど、ドリフト専用はステアリングの機構がツーリング用と違うことに今頃 気づいた… とりあえず簡単に描いた TT-01の機構 TA05ドリフトコンバージョンの機構 見ての通り、ドリフト専用機の場合はターンバックルを縦から横に換えるようになっています まだ自分でも理解しきれてないのであれですが、 このほうがサーボの可動範囲を広くでき、且ステアの範囲をいろいろできるんだと思います ここら編はこれからいろいろ勉強していきたいと思います。いろいろ流用が効きそうなので
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