こんにちは、ゲストさん
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やっとこさ荷物届いたのでまたTBいじりました
今回は ・エアブロワー２本 ・YOKOMOのリングギア ・ボディーピン ・ネオジム磁石 です。 今回は前のリングギアをYOKOMOのギアに交換しました。 これで39T→40Tと僅かに減速されるため、一応差動が生じます。 比が iⅠ=40/16=2.5 iⅡ=39/16≒2.44 i=2.5/2.44≒1.025 1:1.025 となるので、ほんとにちょびっとだけカいてます。 これで大きく変わることはないとは思いますが、気分オーバーステアになるので、幾分か走りやすくなるんじゃないかと思ってます。 今日はこのへんで。 では |
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作業の合間を見て端材を使って作ってみました。
早速ですが、完成形がこちら
授業中にオリジナルの寸法測って図面起こししてましたｗ（←ォィ）
材料の関係や、個人の技量の足りなさでいくらか違うところはありますが、いつもよりはうまくできたんじゃないかなと思います。
そして装着！
思っていたほど問題なくはまりました。
前よりホールド感が増したのと、なにより樹脂の時みたいに慎重にネジを閉める必要性が無くなったのはうれしいです＾＾
OPで買うと1kは軽くする代物なので、自分で作れたのは何より良かったです。 |
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最近モーターにパワーが感じられなくなってきたので、モーターのオーバーホールをすることに
とりあえず外します。
まあ、外見だけだとなんとも言えないですねー
さて、バラしてみるとブラシの擦れた粉でローター缶の中が大変なことに（汗
ちょっとここらは手が汚れてたのでカメラの撮影してません＾＾；
バラしたときのブラシの様子
右の２本が今回外した物。左がタミヤの新品のブラシです。
目視で分かるくらいブラシの削れ具合に大きな差が出てますね。
こりゃあブラシ抑える力変わってパワー下がるわな。
さて、ローター缶の掃除後はベアリングに注油して、ブラシの交換、そして組み立てです。
完成！
これを組み立てたあとに軽くモーター回してみましたが、幾らか動きが楽になってたような気がしました。
月曜日にでも走らせてみますかねー
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なんかめっちゃ晴れたので、TB走らせてきました。
果たして、トルクロッドの効果は出るのか？！
というわけで、4000を1パック走らせたわけですが
マシン以前の問題も発生。
早くも、アンプの方でヒートプロテクトかかるようになりました。
ちょっとスロット開けすぎたかな（汗
やっぱしアンプも熱対策考えておかないと・・・。
そして、マシンの方は、
ガタが無くなった分多少動きがピーキーになった感じがしました。
ただ、前よりは同じ角度をキープしやすくなった感はありました。
また、切り返しは結構スパスパ行ってくれるんですが、飛距離が伸びにくい傾向にあります。
これはまたサスの硬さを見直す必要なところですね。
次は、Tドリ×R32で走ってみますかー
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なんだかんだで中々時間取れない中でしたが、ちょこっと手を付けてみました。
はじめに、２つのバーを１箇所にまとめるために、ボールナットを使って止めようしたのですが、重ねると、アジャスター同士が干渉し、うまく動いてくれませんでした。
調べてみたら、YOKOMOとかのはボールが出るような仕様みたいですが、金無いし、TAMIYAのを利用したかったので、加工することにしました。
下の写真のように、削ってボールが露出するようにしました。
そして、手元にあるタイロッドやネジを駆使して組み立て。
完成した図がこちら
ネジが飛び出てるのは仕様です（笑
どうしても、ナットの締め具合との関係でこうなるんですね〜。
トルクロッドを付けてからの変化は、足回りの縦方向のガタがほぼ無くなったことです。
一応アップライトもするする動いてるので、問題はないかな。
ただ、横方向のガタは、サーボからすでにあるので、現状維持の方向で。
今日は天気も微妙だし、路面濡れてるからインプレは来週かな・・・。
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