車歴１００台チャレンジ中！

マイバッハ

近くにマイバッハ・サービス・センターがあります。

 

今日は４台も屋外に置かれていたので思わず写真を撮ってしまいました。

 

左に受付がありますが、そちら側に１台あります。

 

月曜日は辛い。。。。

朝８時からの朝会。

 

会議室は結構冷えている。　これからどんどん寒くなると

 

思うと辛い。

 

朝一のお弁当作りも大変。　嫁さんも寝不足。

 

既に爆睡中！

毎日忙しい。。。

朝から川崎のお客さんと打ち合わせ、急いで東京の本社に戻り営業の見積もり作成のお手伝い、

 

午後は親会社の自動車担当と打ち合わせ、その後名古屋の支社の営業・技術と名古屋の案件の

 

打ち合わせ、最後は東京駅近くのお客さんと打ち合わせ。

 

あっち行ったり、こっち行ったり、忙しい。

 

最後は近場のマクドナルドで週報書いて業務終了。

 

あー、車に乗る暇も無い。

輪番が終わり、プロフィットからも開放！！

久しぶりにブログを更新しました。

 

７月から９月は輪番対応のお客さんと通常勤務のお客さんの両方の対応でヘロヘロでした。

営業は会社で担当が分かれているのでお休みなのに、両方の会社を担当している僕は休み無しじゃん。

 

と言う事で、１０月になって下期が始まり様々な会社行事（会社、事業部、部と３回も決起大会があるんですよね）も昨日で終わりひと段落となりました。

 

１０月からはプロフィットが技術部門から営業部門に移り、予算管理が無くなり気分も楽になりましたが、お金の管理が無くなたのが一番うれしいですね。

 

なぜこんなにうれしいのか？　多分不思議だと思います。

 

プロフィットは技術なんですが、プロフィットじゃない営業も予算を作るんですね。そして見込み会議という予算の達成率とかどの案件で予算をやるのかという報告が毎月あるんですが、営業が１〜２日早いんです。

 

そして営業と技術の予算が合っていないと怒られるんです。　なぜ違うのかと。。。。

予算管理で使っているシステムも違うので１円単位まで合わせようとするとメチャクチャ大変なんですよ。

 

折角事前に営業と合わせるんですが、予算報告会議の後で足りないとか言われて営業が細かくいじくり回します。

それを反映するために担当が丸一日掛かり切る。その後、部課長が数字をまとめて報告書を作る。結局毎月部課長は徹夜となる。　こういった状況が２年ぐらい続いていたんですね。

 

去年親会社の営業出身の人が社長になって、営業が予算に責任を持たない会社なんておかしいだろうと言われて今回の方針変更となったんですね。　昔まだ親会社の中の居た時と同じに戻っただけなんですけど、この清々しさは久しぶりです。

 

 

深ドラ

土曜日、休日出勤から帰宅してから、深ドラ（深夜ドライブ）に行ってきました。

 

行き先は特に決めていませんでしたが、結果的には箱根で折り返して帰ってきましたが、久しぶりの深ドラは楽しかった。　嫁さんは帰り道寝ていました。。。

 

出発は２２：３０。

 

目黒通りから環八に出て、東京ＩＣから東名高速に乗りました。１２０ｋｍ／ｈぐらいで流れにのって追い越し車線を快適に走行。

 

２３：３０足柄ＳＡに到着。最近リニューアルして綺麗になった上、食べ物屋さんも充実してかなり楽しいＳＡになりました。

実際は夜の到着だったので、少し物色した後、吉野家に。

お蕎麦とミニ牛丼のセットを食べました。吉野家でお蕎麦、でも美味しかったです。

蕎麦湯も置いてあって最後まで楽しめました。

 

２４時半頃出発し御殿場ＩＣで降りて箱根に向かいます。

 

Ｒ１３４から県道４０１を通って、箱根スカイラインを走ります。

箱根スカイラインは有料ですが、深夜は無料です。でも霧が凄くてスピードが出せません。星も見たかったのですが雲の中って感じで全くダメ。残念。

 

芦ノ湖からＲ１を三島方面に下り、東駿河湾環状道路を通って長泉ＩＣからＲ２４６へ。裾野ＩＣで東名高速にのって平均１２０ｋｍ／ｈぐらいで東京に向かいます。

 

でも途中で眠くなってしまって、足柄ＳＡで休憩＆仮眠を取ります。

 

ＳＬは仮眠には向かないですね。椅子を倒すと足がつかえるしで寝やすい体勢が取れませんでした。このあたりは、Ｗ１４０やＷ１２６の方が断然快適です。

 

少し仮眠を取ったので眠気も去ってちょっと飛ばし気味で走ります。

＋３０〜４０ｋｍ／ｈで走ったので１時間ぐらいで帰宅できました。

 

総走行距離：２５９ｋｍ　給油：３５．８Ｌ　燃費：７．２ｋｍ／Ｌでした。

常時エアコン使用。箱根の山道走行。高速のプチハイペースでちょっと燃費は悪かったですね。