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ＡＴオーバーホールが完了しました。機械式４速ＡＴですが、写真にある交換部品の部品番号をご覧ください。 126で始まる部品番号なんです。 私は知らなかったのですが、Ｗ１２６とＷ１４０の前期は同じミッション何だそうです。 ちょっとＤ→Ｒ時のショックが大きいようでメカの方に問い合わせ中ですが、概ね良い調子です。 組み上げた直後なので１，０００ｋｍ程度の慣らしが必要のようです。ショックが大き目なのもまた馴染んでいないからなのかもしれません（お客様談）。 ◆今回の作業 �。腺團�ーバーホール �■丕錬咼院璽屮觚魎� ��フロント２ｃｍのローダウン �ぅ襦璽佞療描� フロントのローダウンは丁度いい感じらしくお客様からお褒めの言葉を頂きました。実際は私が作業した訳ではなく、メカの方のセンスの賜物ですが私自身もうれしくなってしまいました。 ルーフの塗装も綺麗に仕上がって良かったです。安くて腕が良い職人さんにお願いしてもらいましたが、ランボルギーニやフェラーリ、ＡＭＧといった高級車も多く手がけているそうです。 今度は自分の車もお願いしようかと思っています。。。。。 |
W140 500SEL/1992
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以前、ＡＴが滑るという記事をアップしましたが、お客様と都合を合わせ工場でチェックをしてもらいました。チェックといってもＡＴのオイルパンを開け、中の状態を確認してもらったところ鉄片などが見つかりました。多分ギアにも影響が出ているのだと思います。 症状と対策を整理します。 ◆ヤナセの点検は信用できない！ ３速から４速にシフトアップしない症状で１０月末に１点検とＡＴの点検をヤナセに出し、ＤＡＳにて故障メモリの点検やＡＴ自体の点検、走行テストも実施しているにも関わらず、今回の症状が発見できなかった点に少し不信感を持っている。 ガレージＴが気付かなかったとしても、プロであるヤナセには気付いて欲しかったし、本当に走行テストをしたのかという思いが拭いきれない。 ガレージＴも目（感覚）を肥やしていかなければいけないとの思いを強くする出来事でした。 ◆症状 ２速から３速に変速する際に、一瞬回転が上がった状態になり３速に変速し回転が落ちるという症状です。酷いと１，０００ｒｐｍぐらい上がります。 ◆ＡＴオーバーホール ＡＴＦの交換や中古ミッションへの載せ換えも考え、ベンツ専門の工場と相談をしてましたが、程度の良いミッションが見つからない事と１ヶ月で壊れてしまう可能性のある中古ミッションに載せ換えて万が一問題が発生した場合、一番にお客様にご迷惑をお掛けしてしまうと考えオーバーホールすることにしました。 オーバーホール代は税抜きで約２８万円になります。内訳は、脱着６万円、分解・オーバーホール７万円、１５万円です。 他にＰＯＳケーブルの状態が酷く交換することになりそうです。ＰＯＳケーブルは３．６万円です。 ＰＯＳケーブルはオルタネーターからの電源を直接取り出しているケーブルで、車の故障だけではなく、火災につながる恐れがあります。 オーバーホールすることで、これから１０〜１５万キロぐらいは安心して乗ること出来ます。また、新車に近い感覚も取り戻せるはずですので、ちょっと楽しみでもあります。 オーバーホールが終わりましたらまたご報告いたします。 |
今朝、お客様からトラブル連絡が入りました。何事かと急いで電話したところ．．．． 何と、サンルーフのバイザーとリアドアのバイザーが千切れ飛んでしまったとの連絡でした。 まずは事故、怪我は無かったので一安心でしたが、屋根の塗装をバイザーが傷付けしてまったらしく、傷だらけのようです。 実物を見ていないのでわかりませんが、今度拝見するのが怖いです。。。。 週末、秘密の整備工場に入れるので合わせて塗装の修復についても相談する予定です。 以前記事に書いた「バタバタ」音ですが、サンルーフバイザーが原因だった可能性大です。 ドアバイザーは両面テープで止めていただいたのですが、現象変わらずでしたので。 余計な物は付けない！ これに限ります。 多分、日本の制限速度に合わせた製品で、かつ、１９年の歳月でプラスチックが劣化していたんだと思いますが、外してからの納車すればよかったと反省です。 |
年明け早々のため、お客様も平日は飲み会の連続、週末はゴルフ？の連続とお忙しいとの事。 １／１５（金）以降で日程を調整することになりました。 １／１６（土）に入院して検査してもらいたいなと思っています。 |
先日納車したＷ１４０で不具合が発生したため、お客様とやり取り中です。 ◆ＡＴのすべり アキュムレーター交換後の試乗で２→３速へのシフトアップ時に回転が少し上がることがあるとメカニックの方から指摘があった部分で油圧を上げて改善しているとの報告がありました。 そのまま納車する訳にはいきませんので、現象をお客様にお話し相談させていただいた結果、まずは乗ってみていただくこととなりました。 しばらくお乗りいただきましたが、冷間時にかなり現象が発生し、温感時は注意深く観察しないとわからないぐらいに改善されるとご報告いただきました。 このまま改善する訳はないので、まずはベンツ専門のメカニックの方にＡＴＦ交換で直るのか？はたまたオーバーホールする必要があるのかを診断してもらう方向で進めています。 １０月末のヤナセでのＡＴ診断では問題がなかった現象なので戸惑っていますが、一番はお客様にご心配をおかけしている点をお詫びしたいと思います。 ◆のすべりとぬおわキロでのパタパタ音 かなりの速度域で急に発生する音らしいで、私の試乗でも確認が取れておりませんでした。 ドアバイザーのガタ付きやアンダーカバーのガタ付きかなとも思いましたが、どうも違うらしく右側のエアコン吹き出し口の奥から聞こえる様です。 簡単に試すことができない速度域なので風圧が関係していると思うんですが、決め手が無い状態です。 ATと一緒にメカニックの方に看てもらう予定です。 これはと思う原因がありましたらアドバイスお待ちしております。 |
