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ものすごく久しぶりの更新になってしまいましたが、数日前からヤフーオークションに出品していたＥ３８ ７５０ｉＬが落札され、昨夜落札者の方に引渡しが終わりました。
それほどすぐに落札されるとは思っていなかったのでビックリですが、昨日のお昼に落札、夜には引き渡しですから特急取引でした。
７５０君は６．４万キロの時に法人ワンオーナー車を購入し、１６万キロ超えまで雨の日も晴れの日も、近所のお買い物も一気走りの１２００ｋｍロングドライブにも応えてくれた素晴らしい車でした。
特に１２気筒の素晴らしさと都市伝説の真実、高燃費、強力な加速、・・・・、どれをとっても異次元の車でした。
次のオーナーは、ハマーとインパラ乗りで、整備・板金が出来る車好きな方なので一安心。
本当に長い間ありがとう！
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BMW E38 750/1998
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いやー、苦労しましたが、自分で外してみてプロの仕事（黄色い帽子だからセミプロ？）の丁寧さがわかりました。
でも時間をかければ自分で外せるところは、外せる。 外せないところは、やっぱりだめ。多分車を壊してしまう。
取り外したカーナビや配線は糊の後や汚れを落として、束にしてまとめておく。
でも、譲ることが前提だったら、マニュアルや取り付け説明書が揃っている必要があります。
ＥＴＣです。カロ純正なので、カーナビＸＨ９９０と連動して動きます。
光ビーコンユニットです。都内と絶対に欲しいオプションです。でも結構高いオプションなんですよね。
モニタ取り付け台です。ダッシュボード上の桟の部分に取り付けので、これは未使用品です。
じゃーん、モニタです。綺麗です。もちろん写りも良いです。
チューナーです。もちろん綺麗です。外部入力にＲＣＡケーブルをつけたりしていろいろ活用していました。
ハーネスです。ノリのべとつきを落として綺麗にしてまとめました。
１本ずつ綺麗にしていくのは楽しい作業です。
そうそう、これはBLUETOOTHユニットです。携帯が対応していれば結線しなくてもカーナビから電話を掛けたり、受けたり、ハンズフリー電話として使えます。
新品マイクです。Ｅ３８から取り外しできず、新品を購入しました。外す手間より買った方が時間対効果が高いと判断しました。
本体を忘れていました。外すまでは正常に動作していましたが、外してしまうと確認のしようが無いですね。
５６０ＳＥＬにはリアウィンドウ貼り付けタイプのアンテナが似合うと思って購入したものです。
当然新品未使用品です。
取り外すのに苦労しすぎたので、このカーナビを５６０ＳＥＬに取り付ける気力がわかない。
「ゴリラ」シリーズでいいかなと思い始めている自分がいます。 |
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売却のためカーナビを取り外そうとしたんですが、めちゃくちゃ難しい。 |
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やっと決心して、ライトチェックモジュールを交換しました。
メーター内のウィンカー不点灯、コントロールチェック不良、バックランプ不点灯、ハザードスイッチランプ不点灯が全て解決しました。
元々交換して直るかわからないとディーラーから言われていましたが結果的にはライトチェックモジュールの不良だったことがわりました。
良かった、良かった。
ついでに、右ライトのキノセンバルブも切れていたので交換してもらいました。
駐車場でいたずらキズを付けられてので、格安でヤフオクに出品しようと思います。
必要であれば予備検査や継続車検を取ってお渡しすることも可能です。
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１．メンテナンス履歴 上のイメージでもお判りいただけると思いますが、購入以来しっかりメンテナンスを実施して きています。安かろう悪かろうの車両とは違い、購入いただいても当面オイル交換程度でお乗り いただける車両です。多分今年７月の車検は、法定点検費用と法定費用のみで大きな出費は ないと見ています。 ◆概況 平成１８年７月に購入してから１７０万円ほど掛けて様々なメンテナンスを行ってきたお車と なります。特に弱点とされるエアコンや足回り系、ウィンドウレギュレーターの交換も行って きています。 そのため、平成２１年はオイル交換と定期点検程度の費用で利用することができました。 どこでもできるメンテナンスはヤマダ自動車さんやジェームズを利用しています。 ディーラーでしかできない修理や車検は今は無き東邦モータースやＢＭＷ東京と言った技術的に しっかりしたディーラーに依頼しています。 ◆現在の問題点 前回の記事でお伝えしましたが、走る上で大きな問題はありませんし、車検も問題無く通る状態 です。お奨めとしては、ライトチェックモジュールの交換を実施ですが、しばらくお乗りになって から必要と思われた時に検討することで十分だと思います。 また、ライトチェックモジュールはディーラーでしか交換ができないため、その分販売価格を 低めに設定しています。 ◆頑丈なエンジン ベンツの１２気筒はトラブル多発の地雷車と言われていますが、ＢＭＷ Ｅ３８の１２気筒は エンジン関係のトラブルはほとんど無く、この車両でもインテークマニホールドのガスケット 交換とインジェクションの予防交換を実施した程度しか手を入れる必要がありません。 ◆機関系の弱点は？ 機関系の弱点としては、パワステポンプがあります。特にホースからのオイル漏れが必ずあり ますので、定期的にメンテナンスするものを思っていただいた方が良いと思います。 費用的には３．５万円程度です。 ２．整備記録簿 福岡での正規ディーラーである富士モータースさんから新車で購入され、ずっとディーラー整備 されてきたお車です。平成１６年と平成１７年のの記録簿はありませんが、その後平成１８年に 私が購入してからは毎年記録簿が残っております。特に車検はディーラーで整備・取得していま す。 高速主体で使用しているため距離は走っておりますが、毎年しっかりお金を掛けて点検整備を 行っておりますので、とても状態の良いお車です。 |
