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2014/12/11 阪急電鉄 京都本線 梅田駅 PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2
(シャープ補正済み) 私の中で、京都線の特急は阪急のエース。
現在のエースは9300系です。
朝夕ラッシュ時間帯は通勤特急ですね。
2014/12/11 阪急電鉄 京都本線 梅田駅 PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2
(シャープ補正済み) 快速急行運用にも就くようです。
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阪急電鉄
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詳細
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2014/12/11 阪急電鉄 宝塚本線 梅田駅
PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2
(シャープ補正済み)
今回の帰省では、阪急電鉄の最新鋭1000系をカメラに収めることができました。
まずは宝塚線、急行 宝塚行き。
2014/12/11 阪急電鉄 神戸本線 梅田駅
PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2
(シャープ補正済み)
続いて神戸線、通勤急行 神戸三宮行き。
2014/12/11 阪急電鉄 京都本線 梅田駅
PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2
(シャープ補正済み)
京都線の1300系も撮影できました。
快速急行 河原町行き。 |
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この日は9000系を４本撮影できました。
まず第２編成、普通：雲雀丘花屋敷行き。
すぐに第３編成、急行：梅田行き。
(再掲)
そのあとに第９編成の｢宝塚歌劇100周年｣ラッピング。
普通：梅田行き。
そして第１編成、普通：雲雀丘花屋敷行き。
20分足らずのうちに立て続けに４本の9000系。しかも１本はラッピング。
あまり時間がとれないスケジュールだったので、１本でも撮影できればいいかなと思っていたのですが、こんなに来るとは思いませんでした。
しかし、最新鋭1000系には出会えませんでした。
以上
2014/09/08 阪急電鉄 宝塚本線 川西能勢口駅
PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2 |
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2014/09/08 阪急電鉄 宝塚本線 川西能勢口駅
PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2
以前は、屋根周りにアイボリーをまとったのは京都線の特急6300系のみでした。いわばエースカラーだったわけですが、今では多くの阪急車両が同様の塗装に改められました。
登場時はマルーン一色だった6000系も、現在はアイボリー塗装されています。
しかし、6300系のように貫通幌受けがヘッドライトまで延長されていなせいでしょうか、なにか物足りない印象を受けます。
2014/09/08 阪急電鉄 宝塚本線 川西能勢口駅
PENTAX ＊istD
smc PENTAX-FA35mm f2
7000系も6000系同様、アイボリーを屋根周りにまとっています。
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