ミニトレ125壱号機＆弐号機

微かな期待は消えてしまったのだと。

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イメージの世界では、そう写真を見ている時点では“もしかしてポンとスワップ可能！”と。何がって、エンジンなんです。
ミニトレ125に搭載しているDT125エンジンとYF200Sのエンジンが二次元の世界だととっても似ている気がして。メーカーも同じYAMAHA。いけちゃうんじゃん！ポンとのっかればミニトレ125改め、ミニトレ２００になるんじゃん！？って、ココ数年そんなことを考えていて。
結論は錯覚でした。
私の周りで４輪バギーで遊んでいる人がいれば色々教えてもらえるのでしょうが、狭い世間で生きている私にそんな知人は皆無。かといってYF200Sを車体ごと買ってみようとまでの興味も無し。そんなこんなで段々とブログ友達のkanさんからオークションにエンジン単体で出品されている事を教えていただき、確認。その後オークション間際でチェックし入札すると31000円でも最高額入札とはならず、辞めようか？と一瞬思ったんですよ。けど、よくよく内要を見ると36000円即決って表示があって、その時、他に用事があってチマチマ上がるオークショに参加している時間が無かったのでその金額を入れて“おめでとうございます“表示をいただいて。
届いたエンジンはオークション掲載写真と嘘偽りのないボロ。腐食して元々は黒だったはずの表面は寂しい感じで触るとお手てが汚れちまう。とにかく、エンジンマウント寸法を確認すると。イメージとのギャップを痛感。
近いけど、そのままポンとはいかないんですよね。フロントは同じ様な位置ですが幅が違う。リアは二カ所なんですが、上は同じ様な位置だけど、下がまったくもってNG。マント部を作り変えればスワップ可能なのですが、ミッションのシャフト長やキックアームの位置もモノなども違っていて、搭載して走らせるのはどうやら大変な感じ。今のミニトレ125壱号機か弐号機に乗せるより新規で一台製作しちゃった方がイイとさえ。二台のミニトレ125は共にエンジン快調でしかもパワフル。フレームのキャパを越えちゃっている感じもしているんです。で、新規製作するモチベーションってか、時間も無いし、また、このエンジンでミニトレ製作するんだったらパラ２かインライン4のミニトレ製作するのとそんなに難易度は変わらないのかも？
とりあえず届いたダンボールにまたエンジンを入れて倉庫へ。キャブなども付属されていましたが、ソレも使う予定もないのでそのままいっしょにダンボール箱へ埋葬。
今のイメージではこのエンジン、このまま倉庫で埋もれるんだすよ。結論は夏の無駄使い。リアルでモノを見比べられたから良しとするつもりです。けど、タカイ授業料だと。

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お昼休みはお久しぶりにピッピ～ンと。

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お久しぶりのバイク。
二ヶ月ほどだけなんですけどね、乗っていないの。
お天気イマイチ。お昼時間、どんより曇り空になっていましたが路面も濡れている。“やっぱりヤメようかな？”と頭を過ったのですが“コレならご近所で遊べる！”と弐号機を。
チェーンやスプロケなど交換して試し乗りもしないでガレージに置いてあったのですが、キック４発でエンジン始動。バイクのエンジン音ってチビ系でもワクワクしてしまうのは単純バカな私だけでしょうか？
で、チョイと暖気した後にピッピ～ンと。
スタンド改修工事中の球場へ様子を見にいって、とめた弐号機を見ると変えた金金のチェーン＆スプロケに違和感タップリ。視覚的になんですよ。乗っちゃうとチェーン幅を上げた弊害はそんなんでもなくって。気持ちの問題でしょう？抵抗が増したのかも。押すとちょっと重い。それはしばらく乗っていなかったからだからかもしれません。
そうそうクランクオイルシールも交換してあったのですがオイル滲みは解決している様です。

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ダメな個所を修理してダメな容姿に。

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２月頃にオイルが滲んでいるじゃんっているのを発見し、クランクのサイドシールをオーダーしていたのですが、その後、なんだかやる気になれなくって。けど、そろそろやろうと。ついでに頼んでおいたチェーンと前後スプロケも交換。チェーンサイズは400から428にアップ。スプロケは地味な色をお願いしていたつもりだったのですが、届いたモノは金色でどうだ!!アフターパーツを頑張ってつけちゃってます感たっぷり。色の組み合わせで金に金ですよ！ゲロゲロで。チェーンはシルバーでスプロケはダーク系なアルマイト色が良かった！って思いながら組み上げ、チェーンを張って離れて見ても失敗感がドバ～っと噴き出して。丸でチンドン屋さん的な色使い。
そうそう、アッパークラスとかで盛り上がったピンクナンバーの決戦は相手の車両が完成していないので今のところ×。ミニトレ62も同じ。そのペースに合わせるのも疲れちゃったので、二台のミニトレ百二十五と勝ち逃げ状態な62は、勝手きままに自分のペースでそれぞれ次のモディファイを進めちゃうつもりです。

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デカ系で遊んだ次の日は…。

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近々首都高速料金が値上げされるとかで。
今度の値上げもお財布に大打撃であるのは明確で。
対策を練るしか…。
通勤はとりあえず朝の時間は余裕がないから高速道路を使うとして、帰りはノンビリ一般道で。そんでもって一番の楽しみである毎度のコースでのグルグル遊びは一日おきにして。
デカ系であそんだ次の日はチビ系でピッピ～ンと遊ぶ。そう３月1日の今日から始めることに。
なので今日はミニトレ125壱号機で。
デカ系もですが、チビ系でも行く所は毎度同じ。東京湾を眺められる臨海地区の公園までピッピ～ンとひとっパシリ。今朝は３月１日って今日から基本的に春表記OKな日なのに寒かったのですが、お昼休みはポッカポカで春実感。ポカポカピーカン青空の下、やっぱりチビ系も超楽しい！
明日はデカ系で明後日はまたチビ系。
値上げすると私の様に利用回数を減らす人って多いんでしょうね？
無料化を掲げた党は名前を変更するのでゴタゴタで無料化って言葉は二度と口走らない。そんでもって原発事故問題も。
そうそう、弐号機で必要な純正パーツですが、まだ手元に届かないんですよ。

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修理必要だけど…。

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機械が壊れるのって…。予兆がある場合もありますが、ある日突然、不調になっちゃうんですよね。弐号機の場合、予兆なのか？壊れちゃった！と言うベきなのかが？
今朝、バイクをザックリ拭いていて気が付いて。
症状は、オイルの滲み。左側ケーズの下に滲むオイル。この中は電装関係でオイルに浸っていないから、さらにその奥である事はお決まりで。カバーを外すまでも無いのですがクランク左側シールの根性が薄れちゃって、そこからオイルが滲み出していて。エンジンそのモノは快調なのですが、オイルが出て来るってことはやっぱり壊れちゃったってことだと。
左側がダメってことは右側も限界ギリギリかも知れないので両方共に純正パーツをオーダーし部品待ちで。
内心はですね、アァ～って諦めの気持ちと一緒に、この根性無しオイルシール！といった両方で。そんでもって、エンジン全バラにしちゃおう！といった気もしているし、または違うエンジンに載せ換えちゃおうか？とも…。

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