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どうしよう？と…。 |
ミニトレスペチアーレ
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コメント（18）
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そろそろ真面目に。モノサスにＹＺエンジン搭載途中の車両は何故かヤル気が…。放置したまま数ミリも車体は動いていません。作業もですけど。そんな状態でもう一台。一台も二台もいっしょ！って。二台並らべてやりだせば気分も変るか？って気持ちは少し前向きに。 |
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2XTエンジン搭載断念。学習するとやっぱり2XTを載せるべきじゃないと。流通量の多いR1-ZかTDR、1KTの転倒車を探して、そのエンジン、補機類、ハーネスを移植するつもりです。とりあえず来週、不動車や作業持ちなどさせている車両達と同じ保管場所へ移動させる為に解体したパーツ類を取り付け、色揃えようって単純な動機でこんな姿に。そんな作業を終えた時、ブログでお友達となったKOIWAさんと電話でお話。その会話の中で先に解体した2XTで私が不必要になったパーツ類を使って一台起こすと…。だったらこの車体も条件付きですが持っていってって思うのですが…。どうですKOIWAさんお願いする条件聞いてもらえます？ |
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奇天烈なバイクって基本的に嫌いじゃないんです私。CBX1000やKZ1300をV12に改造しちゃっている人などの動画サイトを見つけちゃうとワクワクしちゃう。そんな大改造をする知識も設備も資金も無いのですが、これなら何とか載せられそうって思ったのがTZR250のパラレルツイン。空冷125は2台製作し、大胆な解釈をすればそれが横に2列に並びエンジンの全長などそんなに変わらないんじゃないの？といった安易な発想とミニトレで45馬力って“？！？！？！？”ってな軽いノリで2XTを入手。また、TZフレームに2XTエンジン搭載も同時進行し、載せるシャシーが違うだけで配線関係などの理解も同じじゃないかと…。ベース車なのでエンジン生きてれば○。今回入手した車両はカウルレス車両にされちゃったこの車両です。TZ用に入手した車体同様、キック一発でエンジン始動。しかし、アイドリングや吹けあがりがイマイチだったのでキャブを掃除してキックすると悪くない感じに。趣味なので手が開いた時に作業となり、カタチにするのには時間がかかりそうかと…。 |
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ようやく奈良から到着したYZ80空冷最終モデル。配送屋さんが手間取って通常の倍近く時間がかかってしまいました。これで先ごろ入手した車両と合わせて2台となりました。今回の車両、エンジンは動きますが、リング音が出てます。近々、2台共にエンジンを降ろし沖縄へ送るつもりです。 |
