乗りＭＯＮＯブログ

乗りモノって…。やめられません。それだけじゃないんですけど。

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sb,yb.dｂが私のビモータライブでライフ。
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自粛は今週でお終い。

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４９日間、バイク遊びを自粛してました。
クルマもって考えたのですが、通勤に使うし、私にとってバイクみたいにまったくの遊びじゃないしといったことで。
そんなことを決めちゃっていたのでここのところバイク達とはご無沙汰。
雨が続き、どっちみち乗れない時期だったんですけど。
Yb５の腐食しオイル漏れをしてしまっていたキャリパーを交換。
新品の40mmピッチを取り寄せようかとも思ったんです。だけど、キャリパー本体に刻まれたブレンボロゴの大きさがナンダカナ〜と思って触手が伸びない。程度の良さそうな、中古キャリパーを落札。ただ、そのまま使う勇気や男気を持ち合わせていないのでピストンとオイルシール、ハッドなど新品に交換。
作業していて、キャリパー落札金額にOHパーツやハッドなどのコストをたすと、もしかして新品キャリパーより高い！と。
妙竹林な拘りってけっきょくコストアップしちゃうんだよな！？とちょいと何だかな〜って気持ちにも。
連休開けからバイクに乗って遊ぶつもり満々ですが、天気予報では来週も雨だとかで…。

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Aluminum machining plateミッケタ。

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見えないところに手を入れるポリシーなので何とかしたいと言った思いに「もしかして手助けができちゃう？」と。見えないところに手を入れるってフレーズと心意気に、ただ素直にカッコイイと感銘を受けて。
で、昨日ガレージ三階の倉庫で発掘作業をして汗流し見つけられず、4階の倉庫へ上がって探し出して数分後にミツケタ〜って。
ビモータのステップボードなんですけど。
この時代のビモータに使われた削り出しパーツって私大好きなんですよ。今時の５軸で削られたビレットパーツとは趣が違う、ありがたみをも違うというのは私の思い込みなのかもしれません。エッジ部の面取りなんかされている部分を指でなぞって触っちゃうとうっとりしちゃうんですよ。
ノーマルは左右二本だしで、そのサイレンサーステーも兼ねているんですよね、私のは左だしマフラーなのでこの丸い部分が不必要で。
で、見えないところに手を入れるポリシーって何なのよ？と思われた方もいらっしゃるかもしれません。
ブログで交流のある方がDB1のレストアを進めていらっしゃって、その方の車両のコノ部分裏の腐食が進んでいて、そこをといったコメを拝見して。私の持っているモノは中古で傷がありますが大きな腐食はないかと。倉庫の片隅で日の目を見ないでひっそりこっそり忘れられた存在になるより使って頂けれなこのパーツも本望だと思うですよねhir*k_*0さん。コレがあれば、なんとかポリシー貫けそうですか？

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梅雨までに。

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梅雨前に普段の生活パターンにそろそろ戻さないとダメ！といった気になってきました。
やらないとダメなことを思い出し、またヤリタイことも出て来て。
キャリパーを交換したsb3kaiの試乗は今朝の事故の影響がありそうなのでパス。
まずはセッティング途中といいますか？まだ煮詰める余地があるのに放置状態にしていたdb1に着手。
ただ、FCRのジェットを違う番手に変えるダケのことなのですが、やっぱり外装パーツを外すとなると億劫になって。
カウル、タンクシートカバーを外してキャブのジェットを入れ替えて点滴でガソリンをキャブに送り始動。
スロットルをあおりレーシングさせると気持ちいい前後バンク同調のとれた快音がしれ、少し気が晴れてきた様な…。
来週からまだ毎度のコースをグルグルしようか！？と。

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一台はOHして組み付けできたのですが…。

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ブレンボキャリパーを２台分サクサクOHしようと。
sb３kaiは予備キャリパーで車体から取り外すことなく出来ちゃうのですが、yb５はキャリパーを取り外しから。外して、分解前にキャリパーの細部を点検したたんですよ。そうしたら、手に持った金色の物体をぶん投げたくなっちゃって。
シールからのオイル漏れってのは誤診でよくよく見ると盛れはキャリパーの合わせ目から。しかも、そのすぐ下の部分に腐食が始まっちゃっていて。
sb３kaiに取付けていた旧レーシング同様、これまたゴミですね。ピストンシールがダメだ！と騒いでいた奴はアホで馬鹿ですよ。そいつって私なんですけどね。
で、sb３kaiには倉庫にあったキャリパーにピストン＆シールを交換してチャッチャと組み上げ。その姿を見ると、コレはコレで悪くない！？と。だけど、yb用のキャリパーを入手しないダメでしょ！と考えると。
予算が…。
他に買おうとしていたモノを我慢しないと費用の捻出が厳しいんですよね。欲しいモノを買ってしまい、ybはしばらく乗らないで置いておこうか？とも…

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キャリパーOHキット。

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なんとか４セット入手できて。
なんでも日本の正規代理店さんでは発売されなくなっちゃったんですよね、ブレンボキャリパーのOHキット。代理店さんにキャリパーを送ってOHをお願いすれば大丈夫らしいのですが、こんな作業で世話になりたくなかったので。
yb５はキャリパーのシール部から、sb３kaiはキャリパー本体から。
sb３kaiは初期の頃の鋳造レーシングで、ボディがダメだとお手上げ。yb５に使っているキャリパーと同タイプに交換するのですが、手持ちのモノが倉庫で熟成させていたモノ。そのまま取付けてシールからオイル漏れがしちゃえば笑い話以下。だからシール類を交換するまで取付を躊躇していて。そんな訳で結果的に２台の空冷４気筒ビモータはここ数ヶ月乗れなかったんですよ。
けど、２台分手にいれられたのでサクサクっと作業して組み付けちゃうつもりなので梅雨入前に２台共に遊べそうでして。因にコスト的には代理店さんにOHしていただく半分ほど。

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