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乗りＭＯＮＯブログ

乗りモノって…。やめられません。それだけじゃないんですけど。

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EGLI

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オブジェではありません。走ります。車検もあります。けど、ほとんど乗らない。

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オイルを抜き換えて。

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前回から100kmも走行していないのにオイル交換。入れたオイルに不満など無かったのですがオイルメーカーさんの要望で違う番手をテストしなければならなくなって。見た目は同じなのですが、番手だけじゃなく成分も違うらしいんですよね。詳しい事はまったくわからないけど新しいオイルを注入。
抜いたオイルは、まったくもって汚れていない。３リッターほどなのですがもったいないので足クルマに入れちゃうつもりです。
で、ポッカポッカのお日様の下、毎度のコースへ。
今度のオイル、ミッションタッチがイイ感じで、エンジンがシルキーにもなったかと。
で、湾岸エリアでKawasakiの1400に完敗。悔しいんですよね、ただただ。負け惜しみタップリで言っちゃうとハヤブサかブルターレだったら…。

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あくびの後は溜め息で。

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朝一番でエンジンオイルとフィルターを交換してお昼休みに毎度のコースへ。
曇っているけど春を実感させてくれる陽気で通りでチョイと暖気しているとあくびが出ちゃって。そんでもってキャリパーからオイル滲みが始まったyb5のことが頭を過って次に溜め息。続くんですよね。同じ様な個所がダメになる事って。Sb３kaiとほぼ同時期にdb1と親友のCBXがフロントホークからオイルが滲み、db1はキャリパーも最近オイル滲みでOHしたし…。で、次はyb5だもの。修理ってワクワクしないんですよね。とりあえずOHに必要なパーツを発注したのですが“メンドクサイな～”って。市街地で走っている時は乗っているバイク以外のことを何時も考えている様な…。
で平和ですよ。毎度のコース。なんせエグリだと旧車然とした乗り味だからヤンチャなチャレンジスピリッツが湧いて来ない。ただ6気筒サウンドを楽しむだけ見たいな感じで。だけど、それだけでも幸せ感じちゃって、日々のあんなことコンナコトを忘れさせてくれちゃう。月末で世の中ノー天気にバイクで遊んでいる人はいらっしゃらないみたいで、何方にも、そうどこの誰だか知らないバイク乗っている人に遭遇しない。トラックやライトバンなど抜き様にドライバーさん達はお仕事されているのに私、遊ばせていただいて少しばかり恐縮な…。

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弱雨マークだけど降水確率0%予報を信じて

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天気予報だとお昼休み時間は弱い雨マークが。けど降水確率は0%表示。なんだか変な表示。シャッターを開けると薄暗い雲が空を覆っていたのですが“大丈夫。降水量ゼロパーセントを信じる!!風も強くない。そんでもって暖かいから…”とエグリを引っぱりだしてエンジン始動。雨の日にバイクに乗りたくないんですよ。特に古いバイクは。そんでもってエグリはシート表皮がアルカンターラなので雨にはダメダメなんで。ただ、何処から湧いてくるのか？今日は大丈夫！雨には濡れないと妙な自信が…。
毎度の料金所から待機エリアまで“やっぱり雨は大丈夫だもんね！”と。
待機エリアからマックスゾーンも“雨なんて降んない！”と。
だけどですね、その先の湾岸エリアに突入する上り右コーナーでスクリーンとシールドに嫌なモノがパタパタパタって勢い良く…。“湾岸のトンネルを抜けたら絶対に降っていない！”とプラス方向に物事を考えて。
で、片側３車線のトンネルを抜けると。ドバドバドバで…。
つばさ橋の天辺あたりで雨は消え、とりあえず毎度のパーキングに立ち寄ってバイクから降りてみるとGパンの膝から下はズブ濡れ。股間やジャケットは全くもって濡れていない。と、言う事はエグリのカウルって効果バツグンじゃん！って。空を眺めると真っ黒な雲の動きが早く、なんだかとってもヤバそうなのでソソクサと今日も一周で撤収する事に。
弱雨はアタリ。
降水確率はハズレ。
天気予報ってのは結局“？・？・？・？・？・？・？・”。

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奇抜奇天烈な造形は

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昨年10月に継続車検を受けて、その頃から乗っていなかったEGLI。そろそろ動かさないとキャブが腐っちゃうかも？と思って。乗らなかった訳はですね、特にないんですよ。ただガレージの奥に入れちゃっていて車体が重く、引っぱり出すのが億劫だったからだけで。嫌いになったとか何処かが壊れちったわけではありません。
３ヶ月ほどほったらかしにしているとですね、やっぱりといいますか？エンジンはご機嫌芳しく無い様で。セルの空しい回転音が妙に元気に聞こえて。そんなこんなあんなことをして、どうにかエンジン始動させて毎度のコースへ。
新車当時、斬新だったデザインは、今はただヘンテコな印象だけなのかも知れませんが、私は当時からこのカタチが大好き。念願かなって今は乗る度に所有している満足感を…。なんせ、雑誌などの二次元媒体と実物はやっぱり違っていて。
料金所を越えてすぐに警備が為の規制だとかでガッチリな渋滞。待機エリア手前まで続いていましたが、空冷6気筒エンジンの幅広でも、そこは２輪車の強みでゴメンナサイネ！と真中を通していただいて。
待機エリアで暖気しながら各部をザックリチェックして、油温が上がったのを確認した後、レブまで各ギアで引っぱって。今となってはヤンワリしたバイクといった印象。激烈な加速感とか最高速とかとは縁が無いバイクで簡単い表現しちゃうと旧車。同じ排気量で同世代のsb3kaiの方が性能的には上。ブレーキやサスなんて旧車以外の何物でもないかと。だけど、6気筒固有のサウンドとか奇抜奇天烈な造形は乗っても見ているだけでも飽きないんですよね。

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新しいステッカーを貼ってみても気分は変わらない。

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ナンバープレートに貼ってあるステッカーの小さい数字が２７から２９になっただけ。お金をかけた割に変わったのはソレだけな…。付属の紙の印字も変わっていますけど。同じ金額を使ってメンテをやっちゃった方が断然有意義なんですけど。毎度、なんだかダマされている感で心が覆われるんですよね。車検って道路運送車両法昭和26年法律185号。所有権についての公証を行ない，ならびに安全性の確保および整備についての技術の向上をはかり，あわせて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより，公共の福祉を増進することを目的とするだとか。もっともらしいけど、毎度ハァ？って…。
とりあえず、コレで二年間は無車検なんかで制服さんに因縁をつけられることもないはず。
そんでもって、なんでも珍しいらしいカーカー製の３本が一本になった物が２セットのド鉄マフラーとダンガーニ製の集合管をクロネコさんが持っていってくれて。
残念ながらケルケル製には一カ所凹みが…。ダンガーニは梱包したまま倉庫で熟成させていたので開封しないでそのまま送っちゃいました。
マフラー２セットとオーストリア製バイクと交換って太っ腹的で、寛大、雄大な提案をしていただける先輩が私にはいるんですよ。ソレは素直にお受けできないので、オレンジバイクは後々、膝を突き合わせて値段交渉させていただくつもりなんですよね。しかし、マフラーってどうしてこんなに倉庫で眠っているのか？と発掘作業をしていて…。CBX1000用マフラーでってまだ他にもあると思うんですけど。