乗りＭＯＮＯブログ

パーツ

Fri, 22 Mar 2019 12:36:04 +0900

機械式のインジェクションから電子制御へする為にインジェクターホルダーを交換しなければならないんですよよ930と９６４時代の911ターボは。今、製作中の車両に使うモノなのですが、元々ボッシュのインジェクターを使う設計になっている市販品を今時マルチホールのインジェクターを使える様に加工とデリバリーの製作を依頼していたら、別でまた同じ仕様を依頼されて、鋳物の製品を取り寄せるより、同じ様なモノを削って製作してもらっちゃうのが時間短縮だと思い「お願いネッ！」と。KやKEから電子制御化って今まで何台おこなってきたのか？と思っていたらまた、別に追加で一台増えちゃって。

燃費命？

Fri, 22 Mar 2019 12:33:18 +0900

春風が吹く中、桜の開花などに浮かれる気分にはなれないけど、燃費メーターの表示を見ることに楽しみを見出した平成最後の春。エコロジーではなくエコノミー感覚で、リッター当たりの数字が大きくなるとすごく得した気分。だけど運転して楽しい車じゃないし、荷物を運ぶ以外に存在価値が無いかも。貧困な感受性の私はカタチから深海魚やマンボーを連想してしまい自分の自動車形状の好みとは外れているし、それは室内のデザインに使われている装飾的デザインにも。だからといって自分好みの要素を付け加えてなんとかしようとも思わない。だからといって雑に扱っていないんですよね。ボディや室内のお掃除は勿論、基本メンテはきっちりと。後方排気でインケークマニがヘットカバーの上を前から後ろへとレイアウトされていてプラグ交換とか…。

オレンジZによって911は

Fri, 15 Mar 2019 13:04:01 +0900

140と911を入れ替えたら春のこの時期の夕方だけの後景が。
オレンジZと911を並べてガレージに入れたら見方によっては不気味で不自然だけど違う感情で見ると幻想的で自然な光景に。ガラス扉かさ差し込む西日がZのフェンダーにあたり、それがシャッターに反射して黒いポルシェを部分的にオレンジ色に染めてくれただけ。で、日差しも強く暖かいので洗ったナイキを干すことに。

外と中を掃除するのに１時間は

Fri, 15 Mar 2019 13:01:44 +0900

昨日３時のおやつ時間にサクサク洗車して室内掃除。ついでにお気に入りだったCDが事務所の片隅から発掘できたのでハードディスクに録音。この行為がすでに時代遅れだってのも知ってますよ。ブルーツース対応だしUSBで聞くことも可能なのですが、それはそれで面倒だと感じるんですよ。なんせ昭和三十年代生まれな私、時代に取り残されるのもそれはそれでイイと。平成生まれの人たちは映像や画像で知る事ができるけど、昭和体験リアル世代ってなかなか面白い時代を生きてきたんだと。そうそう平成だってもうおしまい。車検書ステッカーの32年６月ってアホ臭く感じちゃって。で、センターピラーのご注意に目をやると、2008年3月でエアバッグの消費期限が切れているのを発見。これまた時代に取り残されたままで。

私的にゴッティは延々憧れホイール。

Sat, 09 Mar 2019 14:38:04 +0900

PCD１３０のポルシェ用を１５＆１６の２セットをキープしているのですが、この外径でこんな極太リムだと組み合わせるタイヤが限定されてしまう。17インチや１８インチだったら今時でもこの太さのタイヤがなんとかなる。ただ、リム交換してインチアップするってのは難しそう。諦めていたんですよ。宝の持ち腐れって。けど、BBSの１８インチリム単体を見ていて、この手法だとなんとかなりそうかも！？と。試しにホイールに１８インチリムを置いてみたらそう、きっと大丈夫!?と。100%の確証はありません。不確かですが１７ならかなり自然に仕上がるのかも！？と。因みにベンツPCDも倉庫に転がっています。

梅の花

Sat, 09 Mar 2019 13:28:00 +0900

梅の花が満開となり、もう雪が積もることもないだろう！と冬用タイヤから普通のラジアルに交換。卒業で別れがあり入学入社で出会いが。ボルトを緩め、ジャッキアップし、ご苦労さんとスタッドレスを組み合わせていたホイールを外してラジアルタイヤを履いているノーマルホイールにチェンジし、ボルトを規定トルクで締付けるだけ。ただただ簡単作業でなんの面白さも、思考もないかと。外したタイヤホイールを洗う作業もこれまた単純作業で。

そろそろ電スロ化

Sat, 09 Mar 2019 13:24:19 +0900

現状に満足しているけど、まだまだ色々とやんなきゃならない箇所とかアップデードしたいところもあって、。大なり小なり手を加えたい箇所があって。で、小なりの部分はって言えば、サービスホールとか配管の止め方とか。使わなくなったパーツを外した穴とか元々、開けられていた箇所とか、主だった箇所はグロメットで埋めていたのですが、ちょうどイイ大きさのグロメットが手元にないところは丸くカットしたカッティングシートで対応しちゃってたんですよ。で、必要なサイズを注文し、取り付け。エアコンのホースなどはナイロンクランプで固定。で、次のステップとしてスロットルをドライバイワイヤーにやっちまうのですが、インジェクターとかデリバリーとか当初、当時モノといいますか？ノーマルのまんまにするつもりだったのですが、心変わりが起きて。インジェクターもコンピュータ同様に進化し当時のインジェクターはワンホールでしたが、近年のはマルチホールで、ここでもフィーリングが変わりそうだから、今時インジェクターを取り付けられる様に加工依頼。そして仕上がってきた物がこんな感じ。デスビキャップの中に仕込んだセンサーは違うクランク角センサーを組み込んだモノに交換してしまいます。あのプラグキャップがそのままってビジュアルがやはり好きにはなれないし、その手法だとちょいと弊害があるとかで。

エンジンルームの中に赤だとかゴールドとか好きじゃない。

Thu, 28 Feb 2019 14:10:46 +0900

キャブOHして取り付けて、かるくセッティングしていて気になったのがエンジンの色合い。赤とかゴールドを使ったデコレーションって好きじゃないんですよ。また、エアファンネルむき出しってのもすきじゃないのでエアークリーナーを取り付けちゃって。で、とりあえずファンをシルバーに塗り直して、ブローバイのタンクもくたびれたプラだとカッチョ悪いのでこれまたアルミで製作。ステーの外枠を検討している最中なんですよね。コイルの位置と赤いプラグコードもやっぱり気になっちゃっててここもなんとかしようかと。

無念のあと。

Thu, 28 Feb 2019 14:08:59 +0900

黒檀でキーヘッドを製作し、残念な結果になってしまって。小銭と一緒にポッケに入れなければ良かったのかもしれません。けど、鍵ってついついポッケに入れちゃうので、遅かれそんな姿になってしまっていたかと。で、考えたんですよ。金属で作れば多少傷がつかないかと。だけど、毎度の手法といいますか？鍵を革のケースに包むのがベストだと。ボンナイフみたいに出し入れが簡単にするにはキーヘッドを可能な限り小型化し、革ケースとの滑りまで考慮して厚みを持たせる為に、キーヘッドの外周を削り、その形状に合わせたアルミ板で厚みをました後にケースを製作。今回のはキーレスのスイッチをジョイントされる小技も使っちゃいました。無念を強く感じた後にちょいとした満足感がやってきたかと。

顔つきが好きじゃない。

Tue, 26 Feb 2019 12:50:30 +0900

やらなければならない宿題から逃げてもダメだってのは小学生の頃に学習済み。オッさんになると趣味的な事だ…。アイディアが纏まらなくって保留状態にしていたってのと、他に次から次えとやりたい事と、やらなくっちゃいけない事が出てきて、頭の隅っこに追いやっていたのかもしれません。けど、そろそろ事を起こさないと、この世にいる間に完成しない。妥協といった裏技がこの際必要なのかもしれませんが、何かいい方法が見つけられるはずだと。しかし、この顔つきが好きじゃない。なんとか整形したい。この壁を乗り越えたらきっと桃源郷が見え始めるとはず。リア形状は嫌いじゃないのと、ここはこうしてあそこはこんな感じってアイディアがすでに固まっています。