１番さん終了です｡｡｡

とうとうこの時がやって来てしまいました｡｡｡涙

７年間ほとんどノントラブルで快調に走っていたのですが、最近ちょっと調子悪いときがあったので、そろそろキャブセッティングやら同調の確認とかしなければと考えていたところ、先日１番プラグが死んでしまったので交換したのですが〜どうもおかしいので圧縮を測ってみると〜

アレッ？ヤバイぞ〜！！

とりあえずダメっぽいので、分解するなら出来るだろうとチャレンジしたのですが｡｡｡

シリンダーを外す段階で？？？ヤロウワークスさんに電話でご教授(^^;)

なんとかピストン抜き取りまではできました！！

で結果、ヘッドとピストンは死んでます｡｡｡涙

シリンダーはそれほどでもない感じですが、原因が判らないのでクランクも診てみないとダメみたいです！

それにしても〜こうなるまで気付かなかった自分が馬鹿なのか？

AMSOILの潤滑が凄いのか？

[ＫＲ５００Γ]

あちゃー(＞人＜;)

ベアリングクラッシュ⁉
棚落ち⁉

何が原因としても
残り3発で頑張らすAMSの優秀性を主張する、たぁむさんは
真のアムラーっす(o^^o)

痛い方の足に負担がかからないように復旧、頑張ってくださいね〜〜\( ˆoˆ )/🎈

[boo*u_n**]

こんばんは。
このエンジン、リング交換しましたっけ？？
400は、リングの材質が悪く、合い口のバリで固着が頻繁に起こります。
大丈夫な場合でも、確認の為に一度交換を薦めています。

原因としては、ポートにリングが咬みこみ破損し、破片が燃焼室であばれたんですね。
シリンダーは、大丈夫でしょうし、捻れが無ければクランクも使えると思いますよ。
この際、ピストンはＴＫＲＪにすれば、当分、楽しめるでしょう。

[boo*u_n**]

よく見たら、リング残ってますね。
そうすると、持病のクランク外側のベアリングの破損が考えられます。
一度、サイドカバーと、ディスクを外しベアリングを確認して下さい。

[たぁむ]

> ＫＲ５００Γさん
こんなになっていても、それほどパワー不足は感じられ無かったのです！ピストンは潤滑されて動いていたのです！恐るべしAMS！！

にしてもエンジンブローは悲しいっす｡｡｡涙

[たぁむ]

> boo*u_n**さん
ヤロワさんにも伺いましたが、どうもクランクのベアリングが怪しそうですね(>_<)
確認してみます！！

4年前の今頃、私も同じような状況に・・・。
私は2番さんでした。
素人ｲﾝﾁｷ修理ですが今のところ大丈夫みたいです（汗）

[たぁむ]

> ＰＢＭさん
こんにちは。
ブログ拝見しました！
腰下は大丈夫だったみたいですね〜
で、原因は何だったのでしょうか？？

[たかさん]

きゃー！！ Σ（ﾟдﾟlll）

最も恐ろしい事態になってますね・・

無事復活すること祈っております。

400シリンダーやピストンはストックあるんで入手が難しいようなら言って下さいね〜

[たぁむ]

> たかさんさん
エライことになってしまいました(>_<)

エンジン部品。ありがとうございます！大変心強いです！！

お願いすることになればよろしくお願いいたしますm(_ _)m